ET Probleme, und welcher Reifen????

@ mzeee: du selber hast immernoch 8,5x18 RH turbo mit den 20er adapterscheiben. somit hast du doch ne ET von ca. 30 oder 25, wenn ich mich da nicht irre. und die reifen 225/40 18 hast du doch auch!? ich verstehe dein problem gerade nicht..!?

Sorry für die saudumme Frage, hab aber noch nicht viel Ahnung hiervon *schäm*:

Was ist "ET" ? Spurverbreiterung in mm mit den Distanzscheiben ???

ET = Einpresstiefe

Je breiter die Spurplatten, desto kleiner die ET!

Also, habe jetzt wieder meine Sommerreifen montiert und meine Spurplatten für die VA bekommen.

Fahre jetzt

VA 8x17 mit 215/45/17 ET20
HA 8x17 mit 215/45/17 ET10

Das ganze mit tiefgang VA 100mm und HA 80mm.

Müsste eigentlich vorne zumindestens begördelt werden (besser noch ziehen) und hinten eigentlich auch etw. ziehen. Mit Feerwegsbegrenzern würde es auch so gehen

Halloo

8x18 et 40 BMW M3

mit adapterplatten von 20 cm

felgen stehen vorn bei kompl.abgelassenden airride fast bündig eher etwas weiter drinn ca 2mm

hinten hat es gerade so gepasst das felgenhorn steht raus

die bereifung 215/35/18 kann aber prob machen beim tüv wegen dem abrollumfang des refen

vorn

hinten

gruß Marcel

Zitat

Original von Flamemaker
Halloo

8x18 et 40 BMW M3

mit adapterplatten von 20 cm

felgen stehen vorn bei kompl.abgelassenden airride fast bündig eher etwas weiter drinn ca 2mm

hinten hat es gerade so gepasst das felgenhorn steht raus

die bereifung 215/35/18 kann aber prob machen beim tüv wegen dem abrollumfang des refen

vorn

hinten

gruß Marcel

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du kommst also auf eine et von 20 vorne, und es reicht zu bördeln? weil ich hab ja auch vorne + hinten bald et20

kommt natürlich noch auf die tieferlegung an. Hinten sollte es keine probleme geben mit ET20, aber vorne wirds sicher ne enge geschichte mit et20 (weil sind ja auch 18 Zoll)! Wenn du nicht so tief gehst brauchst du eigentlich nichts machen, aber wenn du tief runter willst, sagen wir mal so 70mm - ? dann wirds schon eng

bin laengst auf 70