Sporadisch Fehlercode p10a5 und extremes Ruckeln beim 1.4tsi twincharger

Hallo zusammen,

ich hoffe auf eure Erfahrung und Hilfe bei einem merkwürdigen Fehler.

Ich habe einen Golf 5 GT 1.4Tsi Twincharger (BLG) mit DSG. (Stage 1)

Ruckeln gehört ja bekanntlich bei dem Motor zur Serienausstattung. So war das auch anfangs ein Problem bei meinem. Die üblichen verdächtigen habe ich auch erneuert (n74, SUV, alle Zündspulen und NGK Platin Zündkerzen, ect.. und er lief einige Monate auch super und ruckelfrei.

Bis er eines Tages beim fahren plötzlich in den Notlauf ging (also Drehzahl auf 3000u/min begrenzt und keine Kompressor zuschaltung) und mit MKL die Fehler p10a4 („Regelklappe mechanischer Defekt“) und p10a5 („Signal Potenziometer Regelklappe zu hoch“) kamen. Daraufhin neue Regelklappe rein und es war besser…aber nicht weg.

Ab und zu kommt noch der Notlauf und der Fehler P10a5, wenn ich ihn dann abstelle und später wieder losfahre ist wieder alles ok.

Also erstmal beobachtet…

Aber dann (noch viel schlimmer), macht er jetzt was ganz komisches. Er ruckelt immer nach ca. 5-10min fahrt (ca.60-70 Grad Wasser) extrem und das macht er dann ca. 5min lang und dann ist es weg und er fährt als wäre nie was gewesen. Kühlmittel Sensor kam daraufhin neu (ohne Besserung).

Aber ich meine auch Ruckeln als wenn die Zündung falsch eingestellt ist oder Zylinder fehlen. Mit Klappern vom Motor und Auspuffklang wie eine Harley, also so dass ich rechts ranfahre, ihn im Leerlauf sich schütteln lasse und wenn er sich beruhigt hat kann ich normal weiter fahren.

Keine Fehlermeldung, keine MKL und fährt,zieht und klingt wieder normal.

(VCDS-Aussetzerzähler zählt NULL!)

Und den Fehler an der Regelklappe mit “Signal zu hoch” verstehe ich nicht. Evtl. ein sporadischer Kurzschluss auf der Leitung?
einspritzdüse? Hängt der Fehler mit dem Signal der Regelklappe zusammen? Was teilt sich evtl. Maße oder plus mit dem Poti der RK? Fragen über Fragen.

Bin zwar gelernter Kfz-Mechatroniker, arbeite aber nun in einen anderen Bereich und habe somit keinen Zugriff mehr auf Schaltpläne.

Falls jemand ne Idee oder sogar Schaltpläne dazu hätte wäre ich sehr dankbar.

Danke euch schonmal und Grüße gehen Raus!

Hallo g3FreAK,

danke erstmal für deine Antwort, ich freue mich über jede Hilfe und Idee.

So vom Klang und Motorlauf her, hatte ich auch erst auf Aussetzer getippt, aber warum taucht es nach ca. 8min fahrt auf und ist nach 5-10min (im Stand) wieder alles vorbei und kommt bei der Fahrt auch nicht mehr wieder. ?

Und die Aussetzererkennung im VCDS (Messwertblöcke) würde die ja dann erkennen und auch auf welchen Zylinder, aber da war nichts. Würde dann ehr auf einen Injektior oder Steuerzeiten tippen, aber warum fängt das dann immer zur selben Zeit an, hört wieder auf und kommt bei der Fahrt nicht wieder? Das klingt doch stark nach einem Temperatur abhängigen Problem oder?
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….Und der Fehler p10a5 „Signal Potentiometer Regelklappe zu hoch“?

Hi Vailo,

Vielen Dank für deine Antwort.

Es ist immer gut jemanden zu haben der genau das selbe Problem hatte und es gelöst hat. ??

Ich werde die Kabel mal prüfen.

Hattest du einen Schaltplan oder Sollwerte? Oder wie hast du gemessen?

Hallo zusammen,

jetzt mal eine Auflösung für alle die den gleichen Fehler haben.

Bei mir war der Fehler tatsächlich wieder eine Zündspule, die waren alle vier zwar grad mal ~2000km alt, aber trotzdem wieder kaputt. (Zubehör)

Neue von NGK rein und alles war wieder ok.

// Nun bin ich bei 200Tsd.km mit mein Kleinen angekommen und denke er bittet um Erneuerung der Steuerkette und NW-Versteller, denn wenn er kalt ist rasselt er doch schon recht lange und im stand klackt es unregelmäßig so merkwürdig aus dem Motorraum.

Aber vorallem geht (auf der Bahn) ab >5500U/min nix mehr. Wenn ich selbst dann über die Wippe schalte und die Drehzahl fällt, schiebt er wieder kräftig an.

Fühlt sich auch an wie Aussetzer oder Kraftstoffmangel oder die Steuerzeiten/ NW-Versteller?

Fehlerspeicher:

P2293 - Regelventil für Kraftstoffdruck mechanischer Fehler

Vielleicht ist ja auch die HD-Pumpe durch?

Viele Grüße aus Berlin