Erfahrungen mit dem TDI Softwareupdate infolge vom Abgasskandal

Zumal die "neue" Software immer noch illegal ist, weil die ursprünglichen Grenzwerte auch damit nicht einzuhalten sind.

Es ist zum Kotzen, wie der Normalbürger wieder verarscht wird von den Großkonzernen und unseren Lobbyhuren namens Politikern.

Stand alles schon auf der vorherigen Seite.... Auch die Erklärung zu der Ente

ich habe das update im herbst 2016 gemacht. bin den winter durchgefahren und die dauerhaften, verkürzten regenarationsintervalle, sowie der zeitweise deswegen bedingte leerlauf bei kurzstrecken nervte einfach.

februar/märz kam sicherheitshalber ein neuer agr-kühler rein, den ich gottseidank nicht zahlen musste. weiters flogen kat und dpf raus. das ganze wurde wegprogrammiert, agr auch weg und die ganze kiste optimiert.

die kombination lässt sich einfach wunderbar fahren und der wagen verbraucht weniger, wenn man sich benimmt, was jedoch selten vorkommt

beim 6er (cbdc) meiner schwester wird bis zum allerletzten tag gewartet. bin gespannt, wie das ganz in Ö ablaufen wird, da sich bereits schon das zweite schreiben erhalten hat. gedroht wird aber nicht.

http://www.faz.net/aktuell/fue…den-15133606.html?GEPC=s6

Mal ne blöde Frage.
Die schreiben über all dass VW, BMW und Benz bis zu 5 Mio Fahrzeuge zum Update einberufen. Von Audi, Seat, skoda ist da nirgends die Rede.
Sind die includiert oder aussen vor?

Mit VW werden die wohl die anderen auch mitmeinen, was auch net so verkehrt ist. Ist ja bloß ein anderes Emblem drauf, der Mist ist aber der gleiche

Dann besorg ich mir baldigst mal n STG vom Schrottler zum Einbau

Zitat von Paramedic_LU

http://www.faz.net/aktuell/fue…den-15133606.html?GEPC=s6

Mal ne blöde Frage.
Die schreiben über all dass VW, BMW und Benz bis zu 5 Mio Fahrzeuge zum Update einberufen. Von Audi, Seat, skoda ist da nirgends die Rede.
Sind die includiert oder aussen vor?

Im Text wird auch Audi genannt

Wo?

Alle wohl im Text vertreten.

Zitat

Die Tochtergesellschaft Audi will nach Angaben von Ende Juli angesichts der Diskussion um Diesel-Fahrverbote europaweit bis zu 850.000 Fahrzeuge nachrüsten lassen, in Deutschland sind es rund eine halbe Million Autos, die ebenfalls zu den genannten vier Millionen zählen. Dazu kommen weitere etwa 900.000 Autos, die sich aus den VW-Transportern T5 und T6 überwiegend mit Euro-5-Abgasnorm sowie mehreren Modellen etwa von Seat oder Skoda zusammensetzen.

Ah, da haben die wohl aktualisiert, in meinem ersten Aufruf der seite stand das noch nicht

Zitat von RB83

ich habe das update im herbst 2016 gemacht. bin den winter durchgefahren und die dauerhaften, verkürzten regenarationsintervalle, sowie der zeitweise deswegen bedingte leerlauf bei kurzstrecken nervte einfach.

februar/märz kam sicherheitshalber ein neuer agr-kühler rein, den ich gottseidank nicht zahlen musste. weiters flogen kat und dpf raus. das ganze wurde wegprogrammiert, agr auch weg und die ganze kiste optimiert.

die kombination lässt sich einfach wunderbar fahren und der wagen verbraucht weniger, wenn man sich benimmt, was jedoch selten vorkommt

beim 6er (cbdc) meiner schwester wird bis zum allerletzten tag gewartet. bin gespannt, wie das ganz in Ö ablaufen wird, da sich bereits schon das zweite schreiben erhalten hat. gedroht wird aber nicht.

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Und was pass beim TÜV? Kommst du da drüber ohne den Prüfer zu kennen etc.?

Moin, ich war mit meinem Eos im Mai zum Tüv und den
Prüfer hat das VW Update nicht interessiert.
Die Bestätigung für das Update hatte ich extra zum Termin mitgenommen.

Der Tüv hatte bis dahin auch noch keine Handhabe
Fahrzeuge ohne Update die Plakette zu verweigern,
was sich demnächst ja noch ändern kann.

Zitat von blue-tdi

Fahrzeuge ohne Update die Plakette zu verweigern, was sich demnächst ja noch ändern kann.

Wie das?

Zitat von -Robin-

Wie das?

Wer weiß schon was die da "Oben" demnächst bei ihren Dieselgipfeln so planen