checker703's Golf VI 2.0 TDI Highline

Gestern auf GTI-Bremse vorn umgebaut, da ich schon die 288er Bremse drin hatte, reichten neue 312er Scheiben (+neue ATE Ceramic Beläge) und die Sattelhalter vom GTI, meine Sättel konnte ich drin lassen (baugleich wie bei der GTI-Bremse).
Die roten GTI Sättel hatte ich zwar dazu, da ich aber keine neuen Dichtringe für den Bremsschlauch und auch keine Zeit hatte, die Sättel zu reinigen, sind erstmal meine Sättel drin geblieben, da ich dort auch weis, dass diese problemlos funktionieren und musste somit auch nix entlüften.
Die Sattelhalter hab ich auch nur grob gereinigt, die Führung wo die Bremsbeläge laufen, ordentlich von Dreck und oberflächlichen Rost befreit und die Schraubengewinde gängig gemacht.
Entweder ich lackiere meine Sättel oder bau später die roten Sättel ein.
Die GTI Sättel + Sattelhalter hatte ich für 60€ von ebay-Kleinanzeigen bekommen, die neuen ATE Bremsscheiben und die Ceramic Beläge für ca. 143€ von ebay, also zusammen knapp über 200€.

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Beim einzigen wo ich mir nicht hunderprozent sicher bin, ob das Kabel vom Verschleißsensor wirklich zwischen Sattelhalter und Sattel rauskommt, bin zwar der Meinung es war vorher auch so, aber vielleicht kann das noch mal jemand bestätigen...

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Letzten Sonntag das Focal Frontsystem nachgerüstet, bissel gedämmt, Einstiegsbeleuchtung vorn nachgerüstet und den abgenutzen Haltegriff der Tür auf der Fahrerseite gleich mit getauscht.

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Das RCD 510 das bei meinen Vater in der Ver soll mal getestet, passendes Gateway mit Index L gabs für 9€ bei ebay.

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Heute das MDI nachgerüstet und den USB-Anschluss gleich mit an den Ascher vorn verlegt, das STG vom MDI rechts neben den Handschuhfach untergebracht. PDC-Taster gleich mit versetzt, damit es auch ordentlich aussieht.

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Blende vom Klimabedienteil getauscht, da ja zwei Tasten leichte Risse hatten.

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Mittlerweile ist das vierte RNS 315 drin, als erstes eins aus 2011 ohne Index (3C0 035 279, H05 SW0010), danach das RNS 315 (5P0 035 191 S, H70 SW0407) von Seat aus 2013, kurzzeitig eins mit Index M (3C0 035 279 M, H52 SW0319) aus 2012 und jetzt eins mit Index S (3C8 035 279 S, H80 SW0500) aus 2014, natürlich alle mit Bluetooth und DAB+.

Ein RNS 315 mit den neuen gummierten Knöpfen wäre noch was, hab ich schon im Scirocco gesehen, dazu hätte ich noch ein passendes Klimabedienteil vom Beetle da.

Das scheppern der Türverkleidungen ist weg bei lauterer Musik durch die Dämmung, der Klang hat sich auf jeden Fall verbessert zu den Serienlautsprechern, klingt satter vom Sound her, hat sich meiner Meinung gelohnt, auch von der Optik wegen den Hochtönern.

Ja, ist ja ein Plug&Play System, für die originalen Stecker.

@kreysel ja, die neueren RNS 315 können das, dass ohne Index konnte es nicht, auch zeigen die neueren das Telefon Menü in der MFA+ an, was das RNS 315 ohne Index ebenfalls nicht konnte.