R32 motor in golf 4 TDI

um mal die leute hier zu belustigen...

ICH habe so einen gechippten 150 PS TDi....

und ich fahre bis 120kmh locker gegen nen r32...

n kumpel von mir hat nen audi a4 1,8t quattro aufgebohrt auf 2,0L und nen großen turbo (firma abt) insgesammt 310 PS und 410 Nm ...

dem fahre ich in den ersten 80 kmh davon...

nur in der endgeschwindigkeit hab ich das nachsehen.. 230kmh

ach und nochwas... der diesel drückt so dermaßen nach vorne das diverse (weibliche) fahrgäste schon aussteigen mussten weil ihnen unwohl war...

ob das ein R auch schafft, will ich mal dahingestellt lassen

I'm lovin' it my TDI

Drehmoment liebe ich beim TDI

dann solltet ihr beim r mal die handbremse losmachen.

auf 100 ist der schneller als die tdi luftpumpe.

und von der laufkultur her brauchma eh nit reden, da sind die pumpe düse eh ein witz und leistungsmäßig auch nicht wirklich toll

der kann garnet schneller auf 100 sein, weil 4 motion in der beschleunigung immer etwas langsamer is als frontantrieb... check mal die bedienungsanleitung

1.9 TDI mit 150 PS und 320 Nm; Höchstgeschwindigkeit 216 km/h; 0-100 in 8,6 sec.

R32 mit 3,2 Liter VR6 - 241 PS, 247 km/h Spitze, 0-100 km/h in 6,6 s

jetzt erzählt mir ihr habt durch das chippen die 2sec weggemacht

genau die daten wollt ich auch posten.

immer diese drehmoment getue.

kein 150ps diesel oder 200ps diesel wird den r32 abhängen.

wie gesagt die handbremse lösen und beim tdi mal mitstoppen wenn die kraft von 2000-3000 kommt.

oder ihr träumt weiter, dass eure kleinen diesel einen richtigen motor abhängen könnten

ich habe auf der platte noch so ein excel-file. dort sind zig autos mit den messzeiten von 0-200 aufgelistet(aus autofachzeitschriften) und man kann gut vergleichen wo man da so liegt. habe ich mal irgendwo im netz gezogen.

grüße

drehmoment hat nix mit beschleunigung zutun
und elastizität is auch ne sache für sich.

Zitat

Original von m4rt1n
1.9 TDI mit 150 PS und 320 Nm; Höchstgeschwindigkeit 216 km/h; 0-100 in 8,6 sec.

R32 mit 3,2 Liter VR6 - 241 PS, 247 km/h Spitze, 0-100 km/h in 6,6 s

jetzt erzählt mir ihr habt durch das chippen die 2sec weggemacht

die angaben sind net grade exakt...

es kommt auch auf rad/reifen kombination an und auf andere sachen, wie zuladung usw..

fakt ist, das ich mit nem kumpel das hier besprochene beschleunigungsrennen durchgeführt habe und das o.g. ergebniss herraus gekommen ist..

ach und nochwas... die gänge sind beim golf 4 benziner und tdi fast gleich zu fahren. man kommt mit dem golf getriebe (unmodifiziert) net über 100 ohne in den 3. gang zu schalten. egal ob r32 oder tdi

ich weiß auch garnet was wir hier streiten.. is total egal..
beide motoren haben ihre vorteile, nur ist ein tdi halt im vmax ne luftpumpe und n sechszylinder im gegensatz zu nem 4 zylinder turbo eher träge

Stefan82:

also ich für meinen fall verlasse mich net auf irgendwelche autozeitschrifen oder angaben von anderen leuten. grade bei solchen sachen...

und alle schon wenn man ne geänderte luftführung hat, sind die werte net mehr i.o.

was ich mich grade frage: was soll die bezeichnung "DTH" hinterm TDI bedeuten? ein mkb is das bestimmt nicht.

warum laßt ihr dann nicht ganz einfach einen r gegen einen tdi fahren. fertig ist der lack. ein kleines vid dazu und die sache ist vom teller.

wenn wir noch einen freiwilligen r fahrer aus der gegend finden wäre ich dabei, nur interessehalber.

grüße

Zitat

Original von Technobazar
was ich mich grade frage: was soll die bezeichnung "DTH" hinterm TDI bedeuten? ein mkb is das bestimmt nicht.

DTH ist glaube ich der 150PS TDI von Opel =)

Außerdem Drehzahl x Drehmoment = Leistung

dth is doch dr. tobias hesse?!

ich meine gelesen zu haben, sein motor sei relativ weit getuned durch diese person?