LLK bei gechippten 1.8t?

Zitat

Original von KW168
was habt ihr denn für fahrleistungen mit dem neuen LLK?
0-100?
100 -200?
vmax?

Darauf hat ein andere LLK keine direkten Einfluß. Muss man eher mit mehreren Prüfstandsläufen testen, um zu sehen wie sich die Kühlleistung verbessert hat bzw. wie lange der andere LLK es schaft, die eigentlich Leistung zu halten bevor der Leistungsverlust durch aufhitzen eintritt.

Hier mal Bilder vom eingebauten Forge FMIC Ladeluftkühler.

die Scheinwerferreinigungsanlage musste ich leider wegbauen
aber die wird gleich als Sprenkelanlage für den LLK umgebaut (Subaru lässt grüßen) :))

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Sieht gut aus! Versprich dir aber nicht zuviel von der Wasseraufspritzung, bin mal einen Tag den STi gefahren; davon merkt man so gut wie gar nix.

Das passt ja gut!

Ich habe meinen Forge heute auch eingebaut! Das Wetter treibt uns aus dem Keller!

Einbauzeit: 1/2 Stunde
Passgenauigkeit: Super!

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Die Einbauten sehen ja richtig gut aus! Wenns nur nicht so teuer wäre so nen LLK zu kaufen!!!
Noch ne frage! Wasn das für nen T-Stück aufm Samco schlauch?
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Zitat

Original von DerED
Noch ne frage! Wasn das für nen T-Stück aufm Samco schlauch?

das ist wahrscheinlich für einen neueren 1.8T mit mehr Elektronik
also wahrscheinlich irgendein Temperatursensor oder Ladedrucksensor

hab ich aber bei meinem alten AGU nicht

Bene
sieht sauber aus :))
hoffentlich bringen unsere LLK das, was wir uns erhoffen

An dem Anschluss könnte man sein BOV/DV befestigen schätze ich, für besseres Ansprechen. Der Ladedrucksensor käme bei anderen MKBs wohl dorthin, wo der Schlauch den Knick hoch zur DK macht (weiter oben).

Zitat

Original von Turbo-GTI
hab ich aber bei meinem alten AGU nicht
hoffentlich bringen unsere LLK das, was wir uns erhoffen

Hab ja auch "nur" nen AGU drin! Ist aber net so stark wie deiner!
Der LLK wird schon bissi was bringen, vor allem im Sommer wenns heiß draußen ist! Aber erwartet nicht allzu viel! Und wenn ich mich irren sollte, dann umso besser für euch und den LLK!

Ehrlich gesagt bin ich sehr froh um meinen AGU, der hat schon seine Vorteile

hier noch weitere Bilder vom montieren FORGE-LLK
(sind von heute)

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Sieht schon mal geil aus, bleibt der LLK + Luftschläuche l+r bei dir sichtbar ???
Wie der hier:
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Servus Chris

So wie auf dem US-Golf gehts bei mir leider nicht, weil mein LLK die Anschlüsse seitlich hat (wegen dem kürzeren Lufweg).

Einen universalen LLK (wie bei dem Ami-Golf) kann man bei uns leider nicht ohne weiteres verbauen. Nicht nur wegen dem TÜV, sondern auch wegen der Befestigung. Die Amis bauen alle den Rammbügel vorne aus, was sich natürlich im Falle eines Unfalls sehr negativ auswirkt (es fehlt dann die "Dämpfung").

Einen linken Abgang hat der Forge ja nicht, da er querdurchströmt ist.

TurboGTI Sieht ja ganz gut aus. Werde mir auch einen querdurchströmten jetzt doch fertigen lassen, allerdings mit 60mm Anschlüssen. Der Forge ist nicht das non plus ultra.

Schaut gut aus!
powered: klar, bei dir herrschen ja auch ganz andere Anforderungen was die Druckverhältnisse betrifft. Welchen Lader fährst du eigentlich?
Das beim Forge bei Anschlüsse auf der Beifahrerseit liegen ist für 1.8T schon besser, da ja alle bis auf den 210/225er die Drosselklappe auf der Seite haben, die beim querdurchströmten Anschlüsse links und rechts sind da halt recht ungünstig, es sei denn man verbaut die Ansaugbrücke vom großen 1.8T, dann paßt es halt wieder.