Ich weiß es leider nicht mehr 
das war zufällig. Und da ich sie aber schon bestellt hatte hab ich dem, keine weitere Beachtung geschenkt
Ich hoffe auch das der Winter ohne Vorfälle läuft. Aber ich bin guter dinge 
Vmaxx Big Break Kit Bremsanlage Erfahrungsbericht
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Hallo,
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wirst du sie auch regelmäßig warten oder wie ist dein vorgehen?
ist es eigentlich mögoch, eine größere scheibe ala 345er zu verwenden?
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Nein, das ist nicht möglich weil die Adapter dann nichtmehr passen und es für die Vmaxx keine anderen Adapter gibt, schongarnicht mit TüV.
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alles klar, danke
die AP is doch Baugleich?
gibt es bei dieser eine 330er und 345er Version?evtl. würde dann dieser Adapter passen
ist die V-Maxx lackiert oder gepulvert?
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Bei der AP gibts keine 345er sondern nur eine 355er Version. Die ist aber soweitichweiß mit den 6 Kolben Sätteln nur erhältlich.
Die Vmaxx ist dem Bericht (und auch vielen anderen Aussagen nach) lackiert. Aber eher schlecht, d.h. ein umlackieren wäre empfehlenswert. Zumal ein AP-Racing oder Brembo Logo bestimmt auch mehr her macht.
Die Adapter der Vmaxx sind übrigens nicht die gleichen wie bei AP Racing, bei Vmaxx muss man mit Distanzscheiben für den Sattelhalter nacharbeiten das die Scheibe mittig im Sattel sitzt, bei AP-Racing sollte der Adapter ab Werk passen, da kostet er aber auch ein vielfaches. TüV-technisch wirds dann eher schwierig und ausserdem brauchst du die immensteuren AP-Scheiben, da empfiehlt es sich gleich auf die AP Anlage umzusteigen.Ansonsten wirst du leistungstechnisch keine großen Unterschiede verspüren ob du jetzt die 4 Kolben auf 330er oder 350er Scheiben fährst. In den ABS-Regelbereich wirst du so oder so ruck zuck kommen.
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merci!
nachdem ich meine GTI Anlage dieses Frühjahr gepulvert habe, würde ich die V-Maxx auch gleich pulvern lassen
Also Logo würde ich evtl. "GTI" nehmen
danke für dieausführliche Erklärung
Kurze Frage noch wegen ABS, muss da etwas angepasst werden?
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ZitatAlles anzeigen
merci!
nachdem ich meine GTI Anlage dieses Frühjahr gepulvert habe, würde ich die V-Maxx auch gleich pulvern lassen
Also Logo würde ich evtl. "GTI" nehmen
danke für dieausführliche Erklärung
Kurze Frage noch wegen ABS, muss da etwas angepasst werden?
Wenn du schon eine GTI Anlage fährst, wieso baust du nicht einfach auf die Anlage vom R32 um?Gesendet von meinem GT-N7000 mit Tapatalk 2
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zu wenig Leistung, bin selbst den Vergleich R32 vs AP-Racing Bremse gefahren
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Die R-Bremse ist vom System das Gleiche wie die GTI Bremse nur mit großen Scheiben und deutlich mehr Gewicht. Kolben ist zwar minimal größer aber bringen tut das herzlich wenig. Dosierbarkeit ist gleichbleibend unbrauchbar bzw. wie der Tritt in rohen Brotteig und die Bremsleistung nur unwesentlich besser mit Serienkomponenten. Man tut sich absolut kein Gefallen mit der deutlich größeren ungefederten Masse und auch die Fadingstabilität sollte nur unwesentlich größer sein da die Scheiben keine besonderen Scheiben sind und die Kühlung auchnicht verbessert ist.
Es liegen da schon höllenweite Unterschiede zwischen den Festsattelanlagen und den Faustsattelanlagen, zudem noch dazukommt das die Zubehöranlagen teils mit aggressiveren Pads und deutlich hitzebeständigeren Scheiben kommen da man sich ja ein upgrade kauft und nicht die Bremse wegen Optik + Dosierbarkeit allein kauft.
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genau aus dem Grund mehr Leistung muss auch eine andere Bremse her!
370+ möchte gebremst werden
man steckt doch nicht tausende von Euro ins Tuning und spart dann bei Bremsen und Reifen
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Zitat
wirst du sie auch regelmäßig warten oder wie ist dein vorgehen?
ist es eigentlich mögoch, eine größere scheibe ala 345er zu verwenden?
Werde sie vor dem Winter noch einmal zerlegen putzen und Schmieren mehr ist nicht geplant.ZitatBei der AP gibts keine 345er sondern nur eine 355er Version. Die ist aber soweitichweiß mit den 6 Kolben Sätteln nur erhältlich.
Die Vmaxx ist dem Bericht (und auch vielen anderen Aussagen nach) lackiert. Aber eher schlecht, d.h. ein umlackieren wäre empfehlenswert. Zumal ein AP-Racing oder Brembo Logo bestimmt auch mehr her macht.
Die Adapter der Vmaxx sind übrigens nicht die gleichen wie bei AP Racing, bei Vmaxx muss man mit Distanzscheiben für den Sattelhalter nacharbeiten das die Scheibe mittig im Sattel sitzt, bei AP-Racing sollte der Adapter ab Werk passen, da kostet er aber auch ein vielfaches. TüV-technisch wirds dann eher schwierig und ausserdem brauchst du die immensteuren AP-Scheiben, da empfiehlt es sich gleich auf die AP Anlage umzusteigen.Ansonsten wirst du leistungstechnisch keine großen Unterschiede verspüren ob du jetzt die 4 Kolben auf 330er oder 350er Scheiben fährst. In den ABS-Regelbereich wirst du so oder so ruck zuck kommen.
Also die Vmaxx ist definitive lackiert. Der gewählte Lack ist zwar nicht der schlechteste da er Bremsstaubfest ist aber leider ist er 0000 stoßfest und auch überhaupt nicht Bremsflüssigkeitsfest. Ok es gibt kein Lack der Bremsflüssigkeit stand hält aber dieser Lack ist schon krass empfindlich.Andere Adapter mit anderen Scheiben ist nicht so einfach da du nicht nur den Sattel sondern auch die Scheiben umadaptieren musst um die Beläge wieder auf die komplette Scheibe zu bekommen
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So die Winterräder sind drauf!
Und die Anlage wurde gewartet
Was hab ich gemacht?
Auseinander gebaut, gereinigt und die Kolben zurück gedrückt. Dabei war nichts auffällig. Kolben laufen sauber keine Oxidation nur Bremsstaub :D.Dann hab ich alles neu geschmiert und wieder zusammengebaut.
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So dann war ich gestern auf der EMS 2013 und bin natürlich an den VMAXX Stand
Dabei hab ich zwei sehr Interessante Bilder gemacht
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[Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/13/12/08/uramevyh.jpg]Man sieht am Kolben das zwei Dichtungen verbaut sind. Die erste (innere) ist die Dichtung die die Bremsflüssigkeit da hält wo sie sein soll. Die zweite äußere ist die Staubschutz(manschette)dichtung. Also ist dies auch geklärt. Die Vmaxx hat Staubschutzmanschetten
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Das klingt aufjedenfall alles schonmal sehr gut
Jetzt wäre noch Interessant wie die Bremse den Streusalz im Winter überlebt -
So dann war ich gestern auf der EMS 2013 und bin natürlich an den VMAXX Stand
Wissen die eigentlich mittlerweile welche/ob eine Einbaurichtung Ihre Bremsen haben? Oder noch nicht?
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War auch gestern bei der EMS 2013, und hab die gleichen Bilder gemacht xD denn auch bei mir wandert demnächst ein Vmaxx bbk ins Auto
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