FaTu's Ver Variant

Schöne VWs. Ahhhh Sonax
Surf City Garage hat auch Wash & Wax

Spiegelt schön an der Tür.
Hoffe du hattest die Fenster & Türen zu!

Spaß am Rande

MfG

Gegrizzelt mit meinem Samsung Galaxy Note 2

hab auch das sonax, vorher das viel gelobte meguiars... kann da nicht wirklich etwas feststellen, außer das ich bei dem meguiars durch die stufen länger am auf und abtragen bin... stiftung warentest hat mich ebenfalls überzeugt bei dem was ich verwende..

gibt es hier eigentlich im golf forum auch einen lackpflege thread?

Wie groß die Unterschiede zwischen Pflegemitteln sind hängt von der Sichtweise ab. Wer mit Meguiars oder Sonax glücklich wird, der kann es ruhig weiter verwenden, aber in der Prisklasse gibt es durchaus Mittel, die bessere Ergebnisse liefern.

Wenn man das Hobby aber ambitionierter betreiben will, dann empfehle ich ein mit Sonax gepflegtes Auto nach etwa 2-3 Wäschen (wenn die Füllpartikel weg sind) unter einen Halogen oder LED Spot zu stellen um sich die tatsächliche Beschaffenheit des Lackes anzuschauen. Gerade diese Kombiprodukte die Reinigen Polieren und Versiegeln in einem Schritt erledigen, erreichen allenfalls mittelmäßige Ergebnisse. Auf Stiftung Warentest muss man sich hier nicht verlassen, dass merkt man schon, wenn man sich mal anschaut wie die Tests ablaufen, hier fallen eklatante Verarbeitungsmängel auf.

Um auf Peters Produkte zu kommen, auch Surf City gehört ähnlich wie Chemical Guys und Meguiars auch zu den Einsteigerprodukten. Nichts desto trotz erreicht man damit meiner Meinung nach bessere Ergebnisse als mit den entsprechenden Sonax Pendants. Generell ist "Made in Germany" bis auf wenige Produkte (Cairbon,Nanolex, Menzerna oder Koch Chemie) kein Qualitätsmerkmal. Die guten Produkte kommen meist aus England oder den Staaten.

Wenn man z.B. auf United Grey oder anderen harten VAG Metallic Lacken perfekte Ergebnisse will, dann kommt man um eine gescheite Politur (Menzerna, Koch Chemie usw.) und eine ordentliche Poliermaschine (Rupes, Festool oder Flex) samt einer ordentlichen Auswahl an Pads nicht herum. Dies ist aber mit nicht zu unterschätzenden Kosten verbunden, die 1000 und 2000€ Marken sind hier nach kurzer Zeit durchbrochen für eine gute Ausrüstung.

Um es auf den Punkt zu bringen, jeder soll das nutzen womit er Glücklich wird, aber ab und zu kann sich ein Blick über den Tellerrand schon lohnen.

Einen Lackpflegebereich haben wir hier im Forum, er ist hier zu finden.

So um nun aber nicht zu sehr ins OT abzurutschen. Ein schönen dezenten Variant hast du da. United Grey hat ein schier unendliches Potential. Jetzt noch Xenon oder Xenonlook sowie ein paar Zentimeter weniger Luft im Radkasten und der Wagen steht nochmal besser da.

LG Eike

Wie gesagt, wer zufrieden ist, der soll ruhig so weiter machen, Hauptsache der Wagen wird gepflegt. Wachs und Co sind ohnehin wesentlich unwichtiger als die Pflege Basics (Zwei Eimer Wäsche und Co.).

Da hast du natürlich recht, Xenonlooks sind in der Tat recht verbreitet. Im Trend liegen sie glaube ich schon, seitdem es sie gibt. Für ein helles Konzept taugen die Hellas wirklich nicht viel, es sei denn man lackiert sie aber das ist wieder mit zu vielen Nachteilen verbunden. Alternativen gibt es da ja auch kaum, die Hella Celis sind zwar ebenfalls hell und werden wohl auch eine gescheite Ausleuchtung, aber über das Design lässt sich streiten.

Achso Platium ist er, verliere immer aus den Augen, dass es beim Variant andere Farben gab als beim Kurzen. Aber egal Hauptsache Grau Metallic.

LG Eike

Zitat von FaTu

Und Danke für die netten Worte zum Vari, näher an den Boden kommt er als nächstes, Xenon-Looks lehne ich streng ab Wenn ich mal auf nen Treffen fahr bin ich mit Sicherheit der erste der keine Hella Xenon-Looks drin hat, liegt im Moment wohl im Trend.

Naja, der einzige wohl eher nicht
Aber ich bin beim 5er auch der Meinung entweder echte Xenon oder die alten bleiben

Ansonsten sehen beide recht gepflegt aus, ich hatte früher auch Sonax benutzt und hätte auch nichts negatives feststellen können!

Gruß Flo

vermute mal Winterreifen