Aus welchen Komponenten besteht eure Anlage ??

Meine anlage besteht aus:

Pioneer DEH-2800MPB Radio ,it blau/roter beleuchtung

Blaupunkt Gtt1200 Bassrolle mit 600 Watt max und 200 watt sinus

und

Blaupunkt GTA 4 MKII BLAUPUNKT 4 Kanla verstärker mit 800 watt

Boxen werde ich mir auch noch zulegen denke uach von Blaupunkt

Meine kleine Anlage:

Radio:
Alpine CDA-9854R

LS-Front:
Hertz ESK 165.3

LS-Rear:
Im Moment keine

Subwoofer:
Hertz ES 300 (im Würfel)

Endstufen:
Audison SRx 1
Audison SRx 4

Mein Soundsystem besteht aus folgenden Einzelteilen und den entsprechenden Einstellungen:

**Radio**

JVC KD SH 99R Silverline

Einstellungen dazu folgende
EQ: LOW 120Hz/Width 4/ Level -4 bis -6
MID 1KHz /Width 2 /Level 0 bis -1
HIGH 12KHz/ /Level -1 bis -2

FAD: -1 S-Bass 0 Woofer 1 - 5/6

**Speakersystem**
*Front*

Serie VW

*Rear*

IMPULSE CM 625;
Upgrade auf 16,5cm MB 650
wegen der besseren Arbeit dieses Tief-/mitteltöners

**Subwoofer**

Chassis
MONACOR SPH-250TC - HiFi-Subwoofer - 10'' - 2x150Wmax / 2x8 Ohm
Resonanzfrequenz (fs) 26Hz

Bandpassgehäuse auf den Lautsprecher optimal eingemessen!!

**Verstärker**
die Kraftwerke

XS XSA-900 4 Kanal
für vorne und hinten
Datenblatt:
4 Kanäle, 2/3/4-Kanalbetrieb möglich
4 x 110 Watt R.M.S. an 4 Ohm
4 x 225 Watt Max (Peak) an 4 Ohm

2 Ohm stabil
Hoch-und Tiefpassfilter
Tieffrequenzverstärkung (Bass Boost)
High und Low input (Lautsprecher / Chinch)
Schutzschaltungen gegen Kurzschluss, Überhitzung und Überlast

Darstellbare Frequenzen: 15 -30000 Hz

Kleiner Testbericht:
Im Gegensatz zu Endstufen der XPlod-Serie oder anderen Vertretern großer Marken kommt die XSA-900 in einem schlichten Design aus dunkelgrauem Alu daher. Ihre niedrige Bauhöhe trägt zu dem Look der Unauffäligkeit bei, Funktionalität bestimmt das Design. Anzeigen wie z.B. Pegelmesser (VU-Meter) sucht man bei diesem Gerät vergeblich, lediglich eine kleine LED kündet von der Arbeitsaufnahme der übergroßen Pralinenschachtel.
Einige Kühlrippen an den Seiten sorgen für eine ausreichende Wärmeableitung und lassen ahnen, dass in dem Gehäuse mehr drinsteckt als es preisgibt.
Die vergoldeten Anschlussklemmen, die auch etwas größeren Kabeln noch Raum bieten (bis 10 mm²) lassen optisch zumindest ein paar Rückschlüsse auf die inneren Werte ziehen.
Die XSA bietet zwei Möglichkeiten, ein Signal aufzunehmen, zum ersten erlaubt sie den Anschluss der Lautsprecherleitungen des Radios (sie verstärkt dann das vom Radio verstärkte Endsignal, das eigentlich für die Lautsprecher benutzt wird - muss bei Radios ohne Pre-out (Chinch) eingesetzt werden), zum zweiten stellt sie 4 Chinch-Anschlüsse zur Verfügung (links/rechts, vorne/hinten). Klanglich sind zwischen beiden Varianten bei richtiger Handhabung keine großartigen Unterschiede zu vermerken, doch bei der High-Input Variante (über die Lautsprecherleitungen) verstärkt sie auch ein evtl vorhandenes Grundrauschen sehr freudig.
Die Leistung dieses Ungetüms reicht aus, um sein Auto ohne entsprechendes Werkzeug auseinanderzunehmen... natürlich ist es nicht ganz so extrem, doch 440 Watt RMS überzeugen.
Klanglich lässt sich zu dem Gerät nicht viel sagen, da der Klang eher vom Radio und den angeschlossenen Lautsprechern abhängt. Die Basswiedergabe ist bei gutem Einpegeln sehr kräftig, die angegebene Leistung scheint dieses Gerät zu erreichen.
Selbstverständlich beherrscht dieses Gerät auch die gängigen Standarts wie Soft-on /off (Einschalten via remote).

Alles in allem lässt sich mit diesem Gerät zu einem akzeptablen Preis (169 Euro) eine gute Leistung und - wenn man nicht gerade ein Design-Fanatiker ist - eine nette Bereicherung fürs Auto erwerben. Leistungen, die überzeugen... und wenn wir ehrlich sind, muss man seine Endstufe ja nicht auf der Hutablage präsentieren.

*INFINITY Z02a*
Daten:
1 x 600 / 2 x 200 Watts
läuft auf Mono um den SUB mit Saft zu versorgen.

Alles in allem eine Anlage, die für den Normalsterblichen ausreicht.
Aufgrund der fs des SPH und dem Gehäuse dazu, sind die Nackenhaare in Bewegung.
Der Klang!! in sämtlichen Frequenzen ausreichend und hervorragend.

Es geht mir persönlich nicht nach Lautstärke, sondern nach dem Klang, der wirklich sehr sauber ist.

Lautstärke am Radio bei Einstellungen von 1-50 maxima!l bis 35,denn dann ist es laut genug.
Einstellung des SUB -3 bis -6, weil sonst im Spiegel nichts mehr zu sehen ist, auch bei einer sehr geringen Lautstärke.
Bei 0 Stellung geht mir immer das Licht aus

Soviel zu meiner kleinen Anlage.
Bei Fragen zu dem SUB und dem Gehäuse, welches aus 20mm MDF besteht, kann ich gerne Auskunft geben, denn das ist sicherlich nicht nur im Golf IV hervorragend.

Gruß

Radio:
JVC KD-G501

Frontsystem:
Spl-Dynamics 6.2

Subwoofer:
2x Eton Crag 12-600

Endstufen:
Spl-Dynamics 2604
Audio-System Twister F2 500

Für die Zukunft:
Gfk-Ausbau für die 2 Crags fertig machen.
Doorboards fürs Frontsystem wie auch fürs Hecksystem basteln.
Gescheides Radio rein.
Hecksystem rein.

Radio:
Audiovox VME 9510

Frontsystem:
Rainbow 2 wege

Rearsystem:
Magnat 3 wege

Sub + Endstufe:
Magnat Bull Power

Headunit:
Clarion DZX 778-RUSB
Ipod nano shuffle

Frontsystem:
Hertz HSK 165.3 (HV 165, HT 25)

Rearsystem:
Hertz HSK 165.3

Verstärker:
ü-dimension 500.24 fürs Frontsystem (Vollaktiv)
Audio System Twister F4-380 gebrückt für Sub (+zuschaltbar hecksystem)

Subwoofer:
Hertz Hx 300 im BR

Stromversorgung:
stromkabel: insges 75 mm^2 (35,15,25)
LS-Kabel: 2,4 mm^2
Sub: 4mm^2
Powercap: 1F Dietz / 1F Ground Zero

Dämmung:
für front und heck mit noiseex matten und noiseex-schaum
für kofferraum:
Braxx anti noise 3 dosen
Silent Noise Dämmplatten 2mm jede menge
3 doppelchinch (3fach geschirmt) jew. 5m

Multimedia:
Freisprech mit Navi (passend für Sx-1)

in Planung:
irgendwann mal den sub in die wanne verbannen

mir is langweilig

Headunit

iva 200
PXA 701
CHA 624

TUE 150DV
NVE 099

Frontsystem:

HT
Micro Precision Serie Z
MT
Pioneer TS-S01RS (MT aus dem ODR System)
TMT
Micro Precison Serie Z MK3

Sub:

JL 13w6v2

Verstaerker:

momentan:

Genesis Dual Mono Class A Nr. 203 am HT
Genesis Dual Mono Class A Nr. 123 am MT
Genesis Dual Mono Extreme
Genesis Monoblock

Power Supply
Stinger SPV 70
Hawker EP 42

Chinch von Dope Sound, Voodoo NF

Dämmung von Standardplast (rund 20 m²)

in Planung:

bis Sinsheim fertig werden

Radio
Alpine CDA-9812RB

Frontsystem
Kommt bald rein mal sehen welches

Verstärker
Eyebrid T100.4

Subwoofer
Rödek

Radio
Alpine 9887

Frontsystem
audio system hx 165

Verstärker
audio system f4 600

Subwoofer
audio system xion 12 br

Radio
Rockford Fosgate RFX 9110

LS - Front / Rear
Original
(Umbau kommt noch, wharscheinlich RF FNQ-System)

Amp
Rockford Fosgate bd 1000 Power Serie

Sub
Rockford Fosgate Punch HX2 15" (Doppelschwingspule)

Verkabelung
2 AWG Lightning Audio Stromkabel
Rockford Fosgate verdrillte Cinchkabel

Radio: Panasonic CQ-C7303N

Front: Eton Pro 170

Back: noch nix

Kofferraumausbau
mit Audison SRx2 für die Front
und Eton 1502 für den Eton Crag 600

Radio
Sony cdx 6850 glaub ich

Endstufe
Soundstream 6 Kanal 4x45 Watt 2x115 Watt
Carpower D-Rex Monoendstufe an 4 ohm 580 Watt.

Lautsprecher
16er 2-Wege System Audio System
30er Raptor im doppelt ventilierten Bandpassgehäuse 19mm MDF. (selbst berechnet, gebaut)
Bei interesse verkaufe ich den Bauplan mit Einkaufsliste. Mailt mich einfach an.

Einbau
Endstufen links und rechts unsichtbar verbaut (3-türer)
Verkabelung mit 50 mm³ Powerkabel und 20 mm³ Powerkabel.
Lautsprecherkabel 2,5 mm³ für 16er und 6mm³ für Woofer.
1 Farad Spannungskondensator pro Endstufe, auch links und rechts im Seitenteil verbaut.

Einbau ist vollkommen alltagstauglich (Kiste raus, volles Kofferraumvolumen ohne störende Endstufen) und auch Langfinger haben keine Chance. =)

Headunit

Alpine VehicleHub Pro VPA-222R

Soundprozessor

Alpine PXA-H701

Monitor

Alpine TME-M740BT

Player inkl. Interface

Novatron IAMM NTD 36 500gb / Interface für Alpine von Carhifistore
Alpine DVD-Wechsler ist als Erweiterung gedacht.

Navigation

Alpine NVE-N099P

Endstufe

Audison LRX 5.1k ABD
Fünfkanal Endstufe

Frontsystem

MB Quart PVF 216 im mix mit MB Quart PVF 210 3-Wege-System

Hecksystem und Center sind als Erweitrung mit einer zweiten Endstufe möglich, aber nicht verbaut.

Subwoofer

JL Audio 8W7-3
Verbaut im Fußraum auf der Beifahrerseite

Kabel

Audison Connection Best / Sonus

Dämmung

Betumen, Brax eXvibration, Liquafon, Nadelfils usw.

Sinn und Zweck

Die Anlage sollte für mich Alltagstauglich sein. Das hieß keinen Sub und Platzverlust durch Endstufen im Kofferraum. Die Reserveradmulde musste für viele Komponenten her halten und ich habe daher kein Reserverad mehr. Die Einbauorte mussten so original wie möglich bleiben und ich habe dabei auf einen dezenten Einbau geachtet der nicht gleich ins Auge fällt. So sind z.B. die Hochtönerdreiecke in den Türen zwar auf den Fahrer ausgerichtet, aber nicht "bunt" lackiert. Auch habe ich die Hochtöner nicht in die A-Säule verbaut, sie würden zu sehr auffallen. Ich wollte geilen Sound gepart mit Funktion, daher die Wahl auf einen Mediaplayer. Er kann alle Formate abspielen, mit USB-Laufwerken umgehen und hat digitale Anschlußmöglichkeiten. Leider habe ich somit kein vollwertiges CD oder DVD-Laufwerk was das spontane "mal ne CD einlegen" unmöglich macht. Es gibt noch die Möglichkeit über das Navi CD zu hören aber dieses wird ja mal gern als Navi genutzt und nicht als CD-Laufwerk. Der Prozessor erlaubt mir auf 5.1 gehen zu können. Wenn ich mal wieder Lust und Zeit (!) habe dann werde ich mir das mal geben. ;o)