Gerald's Low Budget Fuchs Gonna Wild

Zitat von RS198

Hab dir meinen A4 angeboten & steht immernoch zum Verkauf.
Erfüllt alle Kriterien bis auf Multitronic, die er hat, wurde aber bereits von Audi umgebaut auf 7 Lamellen
und bald neues Öl + Software. Fährt butterweich.

Wiederrum Danke für dein Angebot! Ja nur eben der 2.5 TDI mit 163 PS ist mir wie gesagt bezüglich der Folgekosten zu teuer .... da bin ich über 100 € im Monat nur für Versicherung + Haftpflicht und bin noch keinen Meter gefahren - und ich bin schon in einer sehr günstiges Stufe Ntürlich noch ohne jegliche Teil/Vollkasko. Hab bei meinem Golf auch nach einem Jahr die Teilkasko wieder weggeben da mir die 50 € mehr im Monat für "nichts" weh taten!

Zitat von CrizZzi

Muss ein paar Vorrednern zustimmen: Gut, dass der Fox weg kommt.. Hätte meiner Freundlich fast mal einen aufgeschwatzt, aber konnte es mit dem Gewissen nicht vereinbaren, nichtmal zu dem Preis..

Nunja zum Preis .... so billig ist der gar nicht. Auch nicht im Verbrauch! Einne GTI fahr ich sicher mit ca. demselben Spritverbrauch. Viel unter 7,5l/100km spielt sich da nicht ab.

Zitat von CrizZzi

Der B7 Avant wäre wirklich ein schicker Wagen, wobei ich den Sinn hinter einem Zweitwagen nicht verstehe, wenn der Erstwagen ein Golf 1.9TDI is

Ich brauche auch ein Auto mit dem ich FAHREN kann. Dieses sollte aber auch halbwegs was ordentliches sein.
Bezüglich 1,9 TDI. Das habe nicht ich bestellt. Kennst du aber das Land Österreich und seine Eigeneheiten vorallem im Ländlichen Bereich? Alles was kein Diesel ist und was über 100 PS hat ca. keinen Wert. Am besten ist ja der SDI weil der ist Problemlos und hat Laufkultur (nur hab ich sie noch nicht gefunden und finde sie bei meinem TDI auch nicht - 10 Kilo Dämmaterial schafft aber Abhilfe!).
Und warum ist das so? Ganz einfach: Versicherung/Haftpflicht/Steuer geht nach Motorleistung. Auf eine günstige Bonusstufe bezogen: Für einen 90PS TDI ca. 700 € im Jahr. Für einen 105PS TDI ca. 800 €. Für einen 2,0 TDI 140 PS ca. 1050 €. Für ein 160PS Gefährt ca. 1200 € im Jahr.
Jeweils zuzüglich Teil/Vollkasko. 600 bis 900 € ist es den Leuten im Durchschnitt "wert"im Jahr Versicherung/Haftpflicht/Steuer zu bezhalen ... also haben wir ca. 80 bis 120PS. (Das sind auch die Löweananteile Anzahlmäßig der Fahrzeuge hier). Einen Benziner mit 80 bis 120 PS kann man in einem Golf von der Fahrleistung/Spritverbrauch (Benzin und Diesel ca. gleich teuer) her eher vergessen. Vorallem ohne Turbo. Dann haben wir den 1.9 TDI.Mit 90/105PS. Liegt genau in den Fixkosten im richtigen Bereich. Und "geht" für die 90/100 PS ziemlich gut. Dann haben wir den Grund warum hier nahezu jedes Fahrzeug den Schriftzug TDI - meistens ohne rotes "I" - trägt. Auch wenn ma nur 5000 km im Jahr fährt .... Es ist in der Erhaltung einfach am günstigsten - auch wenn der Kauf etwas teurer ist. Bei einem Neukauf gibt es im Regelfall für die meisten keine Alternative als einen 90/105 PS Diesel. (nebenbei gibt es gerade beim Golf mit dem Rabbit-Modell - ca. 50 % der Gölfe hier - erkennt man am Häschen am Heck - einen sehr günstigen Einstieg in die TDI-Welt.) Wenn man etwas mehr Geld ausgeben möchte, dann kommt der 2.0 140 PS auch in Frage.
Im Gebrauchtwagenmarkt sieht es gleich aus! Einen Benziner wieder zu verkaufen erlebe ich gerade an meinem Fox! ... Ja, so ist das hier.

Zitat von CrizZzi

Klar pflegt und hegt man ihn und es schmerzt im Winter bei dem Dreck usw..

Der Golf sah in seinem gesamten Leben - mitlerweile doch schon schon 6 Jahre - noch keine einzige Schneeflocke (außer durchs Fenster in den Garten hinaus - aber das zählt nicht) bzw. kein Salz (und Salz wird hier zur Genüge gestreut!). Der graue VIer meines Vaters hat nach 2 Jahren gleich viel km drauf wie mein Ver und man merkt ihm die zwei Winter deutlich an! Bei meinem Ver kann man unterhalb reinschaun - wie neu

lg
Gerald

Hallo ....
Nun muss ich euch mitteilen, dass meine Fox-Ära mit großer Wahrscheinlichkeit nach einem sehr schwierigen Verkaufsweg morgen zu Ende sein wird.

Als Nachfolger kommen nun zwei Fahrzeuge in Frage, wovon ich einen höchstwahrscheinlich nehmen werde.

Es handelt sich jeweils um sehr geflegte 2005er Audi A4 B7 Avant 1.9 TDI von Händlern (nicht Hinterhof, sondern Seriöse VW/Seat Autohäuser)
Dunkelblau mit Xenon, Mufu, PDC, neuem Service (inkl neuen Stoßdämfern usw., Querlenkergummis und Bremsen und eventuell neuen Winterreifen 16") - aber höhere Laufleistung (217tkm) vs Schwarz mit Alcantara Innenausattung und sonst nichts - aber "nur" 157t km Laufleistung.

Beide haben natürlich Glanzpaket (Chromleisten an den Fenstern sowie lackierte B und C-Säulen und Silber-Eloxierter Dachreling), abgedunkelte Scheiben, elektrisch verstellbare und beheizbare S-Line Sitze (selbe Sitzform).

Die Alcantara-Innenausattung des schwarzen Wagens ist einzigartig!!! Dafür fehlen viele teuer nachrüstbare andere Extras wie Xenon, Mufu usw.
Beim blauen ist in 20t bis 30t km der Zahnriemen zu machen. Beim schwarzen dann auch das Fahrwerk. Weiters ist der schwarze 2000 € teurer.
Eine Schwierige Entscheidung. Viel mehr gibt der Österreichische Gebrauchtwagenmarkt nicht her. Einen 2.0 TDI möchte ich nicht (am A4 B7 eine tickende Zeitbombe!). Multitronic ebenso. Ein Fahrzeug aus Deutschland zu importieren zahlt sich unter den Bedingungen nicht aus bzw. würde max. 500 € Preisvorteil - jedoch ohne Gewährleistung - einbringen

lg
Gerald

Zitat von sloi

also ganz ehrlich... für ne daily bitch den mit weniger kilometer ganz klar...

Nunja ich fahre nicht viel ... max. 12-15t km mit einem Auto (die letzten 3 Jahre generell nur ca. 8t km das Jahr) und davon ca. 4 bis 6t km mit dem Golf ... wenn überhaupt

Zitat von philtastic

Ich würde den blauen nehmen. Bei einem anständig gewarteten 1,9er TDI würde ich mir bezüglich Laufleistung wenig Gedanken machen. Wenn der Zahnriemen nicht zwingend in der Vertragswerkstatt gewechselt werden muss, wird dich das auch nicht umbringen

Ja ich tendiere auch dazu ... Zahnriemen und sämtliche Reparaturen macht mir mein Mechaniker bzw. sein Sohn (beide VW/Skoda Mechaniker). (Haben wir bei unseren drei Neuwägen der letzten 11 Jahre immer so gemacht dass der Wagen außer der ersten "gratis" 3000km Inspektion keine VW Werkstatt mehr gesehen hat und alle leben Glücklich und zufrieden )
Um den 1.9 TDI mache ich mir keine sorgen ... kenne genug 1.9 TDI die trotz groben Chiptuning gut auf die 250t km hingehen ...

lg
Gerald

Zitat von sloi

da lohnt die ganze Zweitauto Sache garnicht ... 8Tkm... ist doch nichts. Fahr lieber den Golf als Daily und besorg dir nen Lotus für die Garage

hehe ja genau so mach ich das

Zitat von philtastic

Wie sieht es denn so Innenraum- und Lackmässig aus?

Optisch hat das Ding 100t km ....

Zitat von ChrisR14

Laufleistung ist bei nachvollziehbarer Wartung beim 1.9TDI in der Regel kein Thema.

So denke ich auch und alle gröberen Laufleistungsbedingten DInge wurden erledigt ... wie es mit dem Turbo aussieht werde ich noch fragen ...
Bei dem Motor mache ich mir null sorgen

Zitat von ChrisR14

(das sollten bei diesen Fahrzeugen ca. 25% sein(?) )

Ja!

Zitat von ChrisR14

Edit: Nur beiden fehlt der Quattro!

Für eine B7 Quattro mit Null Ausstattung leg ich min. 12000 € hin außer er hat 300t km 2.5 TDI Multitronic (die Traum-Kombi wenn man gerne in der Werkstatt ist )
Die beiden ausgewählten Fahrzeuge sind die Preise mit 8.000 bzw. 10.000 € halbwegs vernünftig .... sowie sind beide von vertrauenswürdigen Händlern ...
Ansonsten gibt es nahezu keine mit annehmbarer Ausstattung bzw. in Kombi mit dem 1.9 TDI.
Eine 2.0 TDI würde ich ab 160.000 km nicht mehr kaufen. Multitronic fällt auch raus. Alle stärkeren Motorisierungen kommen aufgrund der hohen Versicherungskosten nicht in Frage!

Und ... eine passable Innenaussattung sollte er haben Xenon wär auch toll ... ja dann haben wir in Ö nur mehr 2 bzw. in D nur mehr 5 Stück.
Wenn man die 2.0 TDI ohne Multitronic unter 160t km dazu nimmt, erweitert es die Auswahl um ganze 2 Fahrzeuge in Deutschland
Und wie gesagt: ein Import eines deutschen B7 zahlt sich nicht wirklich aus ... dafür darf er bei euch max. 8k5 kosten ... und dann wird es eng

Und das Zauberwort: "Mehr Investieren" kommt für das Zweitauto nicht in Frage

lg
Gerald

Zitat von Thommy.

das sagst du jetzt. warten wir mal ab, bis die 4 sterne in deiner garage stehen.

RNS-E kommt fix ....

Zitat von sloi

Also ich kann auf keinen fall verstehen, dass du den b7 mit der 1,9 TDI Maschine haben möchtest... Den musste ich in der Eifel ganz schön quälen um vorwärts zu kommen;)

Mit 2.0 Maschine und 170t km mag ich ihn noch weniger Viel halte ich von den 2.0ern generell nicht und jeder riet mir ab sowas zu nehmen (Audi-Foren, und auch Bekannte und Mechaniker) ...
Und alles über 140PS ist mir in der Versicherung zu teuer ....

Für normal herumschaukeln und Autobahnfahrten mit 130kmh lang der allemal .... Geht nix besser oder schlechter wie mein Golf 90 PS Serie ...

lg
Gerald

Zitat von Ottscho

Würde 2.0 L eh nur von Rentnern kaufen

Hehe sind die nicht alle von Rentner??? Laut Autoverkäufer schon

Nun ... Emotion, Vernunft und Wirtschaftlichkeit vereinbart wird vermutlich - sofern nichts grobes dazwischen kommt - folgend enden .....
[Blockierte Grafik: http://farm3.staticflickr.com/2835/9575646903_9368b61d5d_b.jpg]

Technischer und optischer Zustand ist Erste Sahne - man könnte fast meinen, da wurden die km hochgedreht !!! Der Verkäufer des Autohauses äußerst Kompetent!

lg
Gerald