Mein Golf 2.0 GTI Pirelli Editon >Power Is Nothing Without Control<

Ja gibt es

Heute kam ein Paket von Raeder Motorsport bei mir an Sogar viel schneller als eigentlich erwartet
Bestellt hatte ich letzte Woche, gestern wurde bereits bestätigt das die Teile verschickt werden und heute war UPS bereits da

Folgendes ist dann bei mir eingetroffen
- BSP Bremsentechnik Bremsscheiben
- Endless MA45B Bremsbeläge für die VA
- Endless ME20 Bremsbeläge für die HA

Freitag kam bereits die Bremsflüssigkeit an. Da gab es wieder Ferodo Super Formula Racing Bremsflüssigkeit.

Die Bremsscheiben sind zweiteilig schwimmend gelagert, Laufrichtungsgebunden, wärmebehandelt und kommen aus dem Motorsport. Zudem sind die Scheiben je 2 kg leichter als die Serien TTRS Bremsscheiben. Heißt sie wiegen nur 10 kg statt wie Serie 12 kg. Bringt dann gesamt 4 kg Ersparnis bei der Ungefederten und rotierenden Masse! Bei den originalen Bremsscheiben gibts ja leider nur zwei linke Scheiben, keine Ahnung was sich da Audi ausgedacht hat. Daher gibts bei den Serien Scheiben ja bereits Bauartbedingt thermische Probleme. Naja das sollte mit diesem Setup nun der Vergangenheit angehören. Die Scheiben sind durchweg positiv in Benutzung und es fahren sehr viele damit aufm Nürburgring sowie Hockenheimring ohne Fading Probleme oder Vibrationen. Die Endless Beläge werden auch beim 24H Rennen eingesetzt.
Das ganze werde ich vermutlich dann am Samstag einbauen, nachdem ich das Getriebe angezogen und die Bremsflüssigkeit gewechselt habe.

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Am Samstag hab ich dann die Bremsflüssigkeit gewechslet und die neuen Scheiben/Beläge montiert und eingebremst Gestern dann mal kurz ne Runde gefahren. Bremst schon ganz ordentlich aber muss ich noch ausgiebig testen, dazu bin ich noch nicht richtig gekommen. Hab die auf der Straße jetzt noch nicht so stark auf Temperatur bekommen, aber sobald sie warm wird steigt die Bissigkeit stark an
Bin mal gespannt wie sie unter Last funktioniert Die Pagid RS 14 Beläge waren da im kalten Zustand gefühlt noch aggresiver, aber der Verschleiß ist halt extrem gewesen. Und die Endless sollen mit zunehmender Temperatur immer besser arbeiten Wobei die Pagid auch schon ab 100 Grad ihr Temperaturfenster errreicht haben und die Endless erst ab 350 Grad anfangen zu Arbeiten.

Und habe vorher noch bei das Getriebe geschaut. Rundrum waren die Schrauben locker :pinch: Bis jetzt ist es auch dicht und tröpfelt nicht mehr
Kommenden Sonntag geht´s dann vermutlich wieder auf die Nordschleife. Dann kann ich auch die Bremse ausgiebig testen und anschließend Berichten

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Danke
Ja cool Fährst du auch oder nur zum gucken? Bin vermutlich so gegen Mittag da.