Vorstellung: Stefans GolfVPlus

Nein noch nix gemacht. Einfach zu heiss.

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Aber natürlich Peterle ...

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Es gibt Neuigkeiten:

Heute fuhr ich eine längere Strecke um unseren Aquariumfilter reparieren zu lassen.
Es war warm, also ideale Voraussetzungen für meinen Golf, rumzuspinnen.
Hinfahrt war völlig normal, keine Auffälligkeiten.
Bei der Rückfahrt dann kurz an einen Parkplatz ran, pinkeln.
Motor gestartet, plötzlich ein "Schlag" und dann endlich, jaaaaaaaaaaaaaaa, eine Fehlermeldung im Kombiinstrument^^
Seit einem dreiviertel Jahr warte ich das mein Golf mit mir spricht und sagt, was ihm nicht passt.
Heute war es soweit.
"Abgas Werkstatt" und die Abgasleuchte war an.
Bin dann vorsichtig nach Hause, ohne den Motor abzustellen hab ich den Laptop rangehangen.

Folgendes passt meinem Golf nicht.
Ich muss dazusagen das der Fehler "Lüfter" neu ist und als ich in München im Stau stand, ging die Temperatur auf 120 Grad
hoch. Das hatte er noch nie, vielleicht ist noch was kaputt gegangen, oder einfach nur ein Kabel durchgescheuert.

[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img560/2200/54ni.jpg]

[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img856/8362/rqc9.jpg]

[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img600/7383/7p1f.jpg]

Ich denke wir waren mit der Saugrohrklappe auf dem richtigen Weg. Am WE wird diese ausgebaut, gereinigt und
ggf. ersetzt.
Ich hoffe dann wirklich das Ruhe ist.

Zahnriemen, Reinigung der PD-Elemente, Kundendienst, neue Bremsen, Schwellerarbeiten und neue Reifen
innerhalb eines dreiviertel Jahres reichen dann auch. Jetzt wirds Zeit das er läuft und ich wieder Freude daran habe.
Drückt die Daumen, endlich eine Kommunikation zustande gekommen mit meiner schwarzen Bitch ^^^

Filter läuft auch wieder, ich geh positiv ins Bett heute.
Das Auto bleibt bis Freitag in der Garage, ich komme mit unserem Fabia in die Arbeit.

Sooo, heute neue News aus meiner "Werkstatt".

Wir haben den Fehler gefunden !!!

Das Teil ist kaputt:

[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img541/9264/y4rs.jpg]

Die gestrigen Fehler konnten logisch reproduziert und erklärt werden:


Bei der oben abgebildeten Staudruckklappe war der Dichtring defekt,
deswegen lief minimal Öl in den elektronischen Stecker.
Deswegen erhielt das Steuergerät, durch einen minimalen Kurzschluss, falsche Werte,
was das Ruckeln verursachte.
Diese Werte waren scheinbar innerhalb der Toleranz, deshalb auch keine Fehlemeldung im System.
Gestern nun war es "endlich" zu viel Öl im Stecker, deswegen einen drastischen Kurzschluss,
die Sicherung flog raus. Diese Sicherung steuert die Lüftung und die Staudruckklappe.
Darum auch das Überhitzen gestern, weil die Lüftung nicht angingen.


Wir haben dann nur den Lüfter laufen lassen, Sicherung blieb drinn.
Sobald die Staudruckklappe dazu kam, flog die Sicherung raus.


Habe soeben eine neue Staudruckklappe per Expresslieferung bestellt.
Morgen Nachmittag wird diese eingebaut und dann, ja dann läuft der Golfi wieder !
Das lange suchen hat ein Ende gefunden.
Wie ich mich freue. Da jucken mich sogar die 250 Euro für das Neuteil nicht wirklich.
Bin froh das wir das defekte Teil gefunden haben.


Ich hoffe ich kann zukünftig nur positives in meinem Thread schreiben.


Peter, die Lackaufbereitung rückt näher

So Teil ist gekommen und eingebaut.
Er ruckelt immer noch.
Schnauze voll. Aus. Ende... Ich mag ned mehr

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Ich hatte schonmal nen Thread erstellt aber keine brauchbaren
Antworten bekommen.
Ich fahr die Kiste jetzt so weiter. Wenn er hält gut. Geht er ganz kaputt dann stiefel ich ihn zusammen.
Hab einfach nen Hals. Kohle versenkt ohne Ende für nix.

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Nach dem Wochenende kann ich sagen
das mir der Plus wieder Spass macht.
Die Klappe hat getauscht werden müssen.
Seitdem fàhrt er sich wieder geschmeidig. Kein brummen
Mehr beim Beschleunigen. Kein Ruckler beim Gas wegnehmen.
Fährt sich echt wieder wie neu.
Das Ruckeln bei 1200umin hat er zwar immer noch, stört mich aber nicht weil man es nur merkt wenn man im Stand
mit dem Gas spielt. Im Fahrbetrieb ist das zu vernachlässigen.
Also ich behalt den Golf und werde ihn wieder schön herrichten. Vorallem der Lack braucht Liebe....
Die Reparaturarbeiten waren alle nicht zum Nachteil.
Jetzt seh ich erst wieder wie toll sich der 2Liter TDI fahren lässt.

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