da wäre einem der k03 schon längst um die Ohren geflogen xD
Wie kann ich die lernwerte ausm msg löschen?
Gesendet von meinem HTC One S mit Tapatalk 2
Ladedruckverlust bei <5000 U/min
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- Golf 4 Benziner
- -DaNnY-
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Hallo,
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da wäre einem der k03 schon längst um die Ohren geflogen xD
Wie kann ich die lernwerte ausm msg löschen?Gesendet von meinem HTC One S mit Tapatalk 2
so ist es
die lernwerte aus dem msg löschen... das passiert nach dem flashen (tunen wenn die software verändert wird) oder angeblich auch wenn die batterie abklemmst, wobei ich mir da mit der batterie nicht so sicher bin dass hier die werte nicht doch gespeichert werden.
aber du könntest mal versuchen die für eine stunde abzu klemmen.was hast jetzt eig vor? oder bist einer heißen spur dran?
mfg
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Einfach mal die MWB´s durchklicken, steht ja dran welcher MWB für was ist...
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MWB's am besten durchklicken ja
und den Ladedruck kannst ja zumindest mit einer externen anzeige anzeigen lassen
sollte normal genügen um eine aussage zu treffen wenn man dafür andere MWB's hatmfg
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1J0 919 087 J Kraftstoff- Fördermodul 3,0bar, Frontantrieb, Ottomotor
Preis: 287,98 € incl. 19% Mwst.
Auf Verdacht würde ich die jetzt aber nicht tauschen. Benzindruck und ob die Fördermenge passt kann VW messen(wenigstens etwas können se
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wenigstens etwas können se
ne auf verdacht tausch ich die nicht, aber meint ihr daher könnte der fehler kommen?
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Schwer zu sagen...wenn sonst alles ok und dicht ist wäre es eine Möglichkeit...Benzinfilter fällt mir spontan auch noch ein.
Wie viel km hat denn das Auto drauf???
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ja den filter würde ich auch mal tippen aber dann müsste der ja in jeden gang nicht richtig ziehen
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Benzinpumpe könnts sein ja..
vorher mal filter tauschen da die Pumpe nit billig is -
Zu 99,9% ist das nicht das Problem...hast die Druckseite jetzt mal abdrücken lassen???
Wäre ja zu schön wenn VW auf Anhieb einen Fehler finden würde der nicht dreimal die Woche vorkommt
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Ja wäre zu schön
aber des is meine letzte Hoffnung... Is ja alles "fast alles" neu, lmm, n75, diverse poröse Schläuche. *grrr*
Kann es generell an der Software liegen? Es lief ja Ca 2 Monate einwandfrei...Gesendet von meinem HTC One S mit Tapatalk 2
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wenn du schon alles getauscht bzw überpfrüft hast dann könnte es an der Software liegen.. aber meiner Meinung nach hätte das schon nach 2 Wochen eine Auswirkung zeigen müssen, jenachdem wie viel gfahren wird.
aja wegen meinem Kumpel mit dem S3, wir wissen warum der Lader gestorben ist oder zumindest ist es halt sehr wahrscheinlich der Grund.
ab 5000rpm nahm der Audi stark Leistung zurück. Sollwert des Ladedrucks wurde nie erreicht.
nachdem der Lader drauf ging wurde zerlegt und gleich festgestellt dass im Flexrohr sich eine Gewebeschicht gelöst hatte. die bildete so eine art Auspuffdrossel.
nicht nur dass das Druckgefälle für die Turbine dabei flöten geht, auch die Hitze staute sich zurück und dürfte die Turbine erledigt haben (Frischluftseite i.O.)
Die Hitze staute sich sogar bis in den Brennraum zurück und verursachte zum Schluss hin Fehlzündungen.Der neue Lader baut Ladedruck nach Sollwert auf und der Wagen zieht jetzt durch bis zu Begrenzer
vielleicht tust dir de Arbeit mal an und kontrollierst das mal.. auch wenns verschissene Zeit sein sollte
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