Bin verwirrt 1.2 tsi und 1.4 tsi

Meinen ehemaligen tsi hab ich überland nicht unter 7l bekommen und im stadtverkehr waren ca. 9 liter weg.auf der autobahn im schnitt um die 10 -12 liter.und solche werte sind für nen tsi nichtmal untypisch.daher mein kommentar zum spritverbrauch

Also ich kenne den Vergleich Golf 5 1.4TSI, Golf 6 1.4TSI und Golf 6 1.4TSI. Was mir am extremsten aufgefallen ist, dass der 1.4er im 6er deutlich träger ist, wie der im 5er. Ich habe nun keine Messungen gemacht, aber ich habe das Gefühl. dass ich selbst mit schweren 19" beim 5er besser aus dem Quark komme. Ich kenne viele die vom 1.4TSI im 6er anfangs enttäuscht waren, da er zum beginn der Produktion eine extreme Anfahrschwäche hatte, diese wurde aber nach ein paar Softwareupdates weites gehend beseitigt. Ich denke der Unterschied vom 5er zum 6er ist auch in der Abgasnorm zu suchen, der Motor ist ja der selbe aber der 5er hat die Euro 4 und der 6er die Euro 5.

Bei meinem Vergleich muss ich aber auch sagen, dass die Bessere Dämmung des Golf 6 das Auto langsamer wirken lässt. Das mögen nun viele belächeln aber Fakt ist, dass das Hörempfinden enormen Einfluss auf den gefühlten Fahreindruck hat. Das war ein Problem vor dem seinerzeit Toyota mit dem Prius stand, der Wagen hat ein CVT (Stufenloses Getriebe) bei diesem Tritt der Gummibandeffekt auf, also beim Beschleunigen steigt die Drehzahl auf einen Wert und verharrt dort, während die Drehzahl aber konstant bleibt beschleunigt der Wagen weiter. Die ersten Personen die das Auto fuhren waren der Meinung der Wagen hätte nicht genug Leistung, dann behalf sich Toyota eines Tricks und erhöhte während des Beschleunigungsvorganges langsam die Drehzahl und siehe da die Testpersonen waren sofort der Meinung der Wagen hätte deutlich mehr Leistung, das kuriose an den Fahrleistungen hat sich absolut nichts geändert. Klar ein solches Auto kann man nicht mit einem Golf vergleichen, aber es zeigt auch, wie wir manchmal Opfer unser Wahrnehmung werden. Der 1.2er TSI hat weniger Hubraum und läuft meiner Meinung nach nicht ganz so ruhig wie der 1.4er auch dies hat Einfluss auf das Fahrgefühl.

Zum Gewicht der Unterschied liegt bei 57kg, dem gegenüber stehen 17PS und 25NM. Bei der Anfälligkeit nehmen sich die Motoren nicht viel, aber ich habe schon von 1.2ern gehört, die schon bei deutlich unter 20tkm eine gelängte Steuerkette aufwiesen, das passiert beim 1.4er erst später, wobei man hier wirklich Pest mit Cholera vergleicht.

Ich persönlich habe bei den beiden Motoren meinen Favoriten, aber es geht ja darum, welcher dir besser gefällt und wenn es der 1.2 TSI ist, dann nehme ihn, verglichen mit dem 1.4er sparst du auch noch 900€ die du evtl. in Ausstattung investieren kannst.

LG Eike

Zitat von Maddin.m

Ok, dann war irgendwas kaputt oder du hast den nur getreten Wie gesagt bei zügiger fahrweise läuft der tsi meiner freundin bei 5-6 l auf 100 kilometer. Die probefahrten die ich hatte waren auch so im schnitt. Selbst auf der Autobahn bei ca. 130 - 140 kmh lag ich bei 7.3l

kaputt war da nix, der motor hat eigentlich nie große probleme gemacht bis auf nen motortausch nach knapp 13.500km wegen durchgebranntem kolben. und getreten möchte ich nicht sagen aber durchaus mal sportlich unterwegs und der verbrauch auf der autobahn ist meinem durchschnittstempo um die 200km/h geschuldet.

aber die zeiten sind vorbei...bissl vermisse ich meinen dicken ja schon

Also zur Leistung beim 1.4 TSI kann ich nur sagen, das ab ca. 4000 Umdrehungen ein "Leistungsschub" zu spüren ist und der dann bis in den Begrenzer besser geht. Untenrum wirkt er wirklich etwas zugeschnürt Der 1.2er mag zwar für die Stadt und Überland reichen, aber wenn es dann mal auf der Autobahn zügiger zugehen soll ist der nichts.

Zitat von Maddin.m

Ok, dann war irgendwas kaputt oder du hast den nur getreten Wie gesagt bei zügiger fahrweise läuft der tsi meiner freundin bei 5-6 l auf 100 kilometer. Die probefahrten die ich hatte waren auch so im schnitt. Selbst auf der Autobahn bei ca. 130 - 140 kmh lag ich bei 7.3l

7,3l/100km auf der AB sind für das Witzmotörchen viel zu viel...das schaff ich mit meinem 3l Motor auch

Hast dir schon mal die ganzen Sachen mit den Steuerketten etc. durchgelesen??? Willst dir sowas antun???

Also ich würde um die kleinen TSI Motoren einen ganz großen Bogen machen...

Wenn TSI dann erst ab dem 1,8er aufwärts...die sind zwar auch nicht unbedingt Wunderwerke, aber etwas haltbarer als die 1,2er und 1,4er Krücken...