R32 Probleme

zu 1 das könnte natürlich das getriebe sein oder auch die kupplung überprüf mal deine kupplung: Die Kupplung prüfst du am besten so:Die Handbremse fest anziehen und den Motor anlassen. Nun die Kupplung treten und den dritten Gang einlegen. Dann ohne Gas zu geben
die Kupplung langsam kommen lassen. Nach etwa der Hälfte des Pedalweges
(das hängt auch davon ab, wie die Kupplung eingestellt ist) sollte der
Motor abgewürgt werden. Passiert das deutlich später, oder im
schlimmsten Fall gar nicht, ist der Kupplungsbelag stark abgenutzt, oder
vllt. sogar schon ganz "hinüber".

zu 2. das mit dem vibrieren hatte ich bei meinem alten ford mondeo auch die antriebswelle hatte starkes spiel zum problem mit der wärme hab ich leider keine idee am besten fachwerkstatt aufsuchen

lg kevin

2.) Könnte das ZMS sein

Wenn Du es wieder im Stand hast, trete mal Kupplung beim Handschalter, oder mach auf N beim DSG. Ist es weg, ist das ZMS hinüber

Zu 1: Kann das ZMS sein oder aber deine Synchronringe sind verschlissen! Hast du das Problem nur bei bestimmten Gängen oder bei allen?

Zu 2: Ich denke mal die Antriebswelle können wir ausschließen, da du ja sagst dass du es auch im Stand hast!

Ich tippe hier eher auf die Motoraufhängung, bzw. Getriebestütze die bei einem defekt ja gerne auch mal Schwingungen des Motors übertragen kann!

Zitat von -Kevin91-

zu 1 das könnte natürlich das getriebe sein oder auch die kupplung überprüf mal deine kupplung: Die Kupplung prüfst du am besten so:Die Handbremse fest anziehen und den Motor anlassen. Nun die Kupplung treten und den dritten Gang einlegen. Dann ohne Gas zu geben
die Kupplung langsam kommen lassen. Nach etwa der Hälfte des Pedalweges
(das hängt auch davon ab, wie die Kupplung eingestellt ist) sollte der
Motor abgewürgt werden. Passiert das deutlich später, oder im
schlimmsten Fall gar nicht, ist der Kupplungsbelag stark abgenutzt, oder
vllt. sogar schon ganz "hinüber".
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Servus,
zu 1. muss ich wirklich sagen das ist totaler Schwachsinn...
Der 3. Gang ist nicht immer der direkte Gang! Auch prüfst du ja die Kupplung nicht dadrauf ob die im niederen Drehzahlbereich greift sondern unter Vollast das Maximale Drehmoment des Motors übertragen kann ;D
Zuerst sicherst du das fzg so das es nicht wegfahren kann, Handbremse so weit anziehn wies nur geht.
Am besten du legst dann den höchsten Gang ein, erhöhst die Drehzahl auf den Wert wo der Motor das höchste Drehmoment hat, steht im Schein normalerweise. Danach lässt du die Kupplung zügig kommen und gibst dabei Vollgas! Der Motor sollte dann abgewürgt werden, ist dies nicht der Fall kannste davon ausgehn das es deine Kupplung überstanden hat und ne neue rein muss.

zu 2. kann ich dir jetzt leider auch nix sagen am besten in die Fachwerkstatt mal schaun.

MfG