hab mir das mal angeschaut. also das was die zeigen ist seltsam. am ende der start von dem golf mit den 18tkm. also klingt meiner auch und viele andere und da ist spanner wieder neu. selbst einer mit at motor. nur seltsam das es die caxa motoren sind.
wo sie im beitrag von dem blauen zeigen das ist die kette, das ist das tackern der hd und der fsi element. also finde das ist schon sehr schlecht was sie dort schreiben und berichten.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Ja, sehr schlechter Bericht.
VW kommt hier zu gut weg.
War ja echt n Witz die Szene mit den Autohäusern, wo angeblich jeder Bescheid weiss. In der Realität ist das anders.
Und warum hat sich keiner öffentlich und ersichtlich ohne die Unkenntlichmachung geäussert?
Weil sie wie Vox Angst vor VW haben.
Die Händler vor Konsequenzen. Und die Herren Janker und Co wollen ja in Zukunft auch nicht darauf verzichten auf Kosten von VW zu Präsentationen eingeladen zu werden, geschweige denn Erlkönige und neue Modelle testen zu dürfen.
Stattdessen macht man ein bissel blabla, erzählt was über die Funktion einer Steuerkette, beschwichtigt das Thema, lässt ein zwei Fahrer zu Wort kommen und das wars und man hat die Aufgabe erfüllt.
Keiner geht auf die Hauptfrage ein. Woher kommen die Probleme, und warum geht das seit Jahren so?
Beim VR6 gings bei uns in A3Q 2007 los.
2008 machten wir mit der ARD und dem SWR einen Bericht. Die öffentlich rechtlichen gehen da anders ran.
Hinzufügen möchte ich zu unserem Video noch folgendes.
Zum Drehzeitpunkt war die Ursache beim VR6 noch nicht gefunden. Das kam erst 2009 mit dem Kettenbericht
Damals gings auch nur um die geringe Bereitschaft von Audi das Problem anzuerkennen und zu zahlen.
Dennoch ging der SWR besser zur Sache als Vox.
[video]
Es bräuchte einen Mann wie Wilhelm Hahne, der auch schon das Debakel vom Nürburgring aufgedeckt hat. Glaub auch schon 2009
Sein Kommentar bei 6:32 Minuten sagt es gut, wie es bei den heutigen Journalisten aussieht. Die wollen nur von goldenen Löffelchen und Gäbelchen essen, Pinseln Pressemitteilungen 1:1 ab und lassen es sichs in Mallorca bei den Modellvorstellungen auf Kosten der Hersteller gutgehn. Wer da kritisch kommt, fliegt raus beim Hersteller. Keiner hat mehr den Mumm dazu, unabhängig und kritisch zu sein.
[video]http://www.myvideo.de/watch/77…m_kritischen_Journalisten[/video]
Die Probleme/Ursachen mit den Kettentrieben von VR6 und den kleinen Motoren kann man nicht zu 100% gleichsetzen, denn als Ursache kommt nur bei wenigen Downsizingmotoren die Ölthematik vom VR6 zu tragen. Der größere Anteil sind die durch Sparmassnahmen erzwungenen fehlkonstruierten Teile. Da geht keiner ein. Schade....
habe an vox mal eine email geschrieben.
sie sollen doch bitte geräusche der hd pumpe und fsi element und ggf. leere hydroelemente mit deiner defekten kette nicht gleich setzen. schon schwach das ein laufender tsi caxa oder caxc gezeigt wird, was hört man auf der audio spur..... fsi elemente und eine hd pumpe die ihren dienst leisten.
der mit 18tkm und dem start, das tackern, das hatte ich ja vw auch gesagt, kommt aber oft nur wenn er kalt steht. das haben selbst neue at motoren. also ich glaube es einfach das es bauart vom motor ist. sprich von der fsi einspritzung mit der pumpe. hört man nur beim caxa und caxc. also nur 1,4l turbo. vw hat bei diesem motor einen anderen becherstößel. andere hd pumpe und eine andere übersetzung von der nocke.
hab gleich vox mal youtube links zu geschickt, bezüglich defekter kette und nwv. wie sich das wirklich anhört. das sie das thema öl garnicht angesprochen haben, genauso. also wenn sollte man es richtig erklären.
ein kettenmotor wird beim start immer etwas klingen und auch im betrieb nie so leise sein wie ein zahnriemen motor. die fsi motoren von vw sind halt nagel eimer. besonders der reine turbo. da ist null dämmung unter der motorabdeckung. die hd pumpe ist frei und die fsi elemente haben hinten einen großen plastik kasten vom ladeluftkühler. das verstärt es noch.
das 2t öl, 50200 motoröl, neue hd pumpe und noch eine haubenmatte bringen da schon etwas ruhe in den motor.
bin mal gespannt was vox so als antwort auf meine email schreibt.
Bin gespannt 
Morgen hat vw den hof voll steuerketten schaeden. Vox hatgesagt wenn der so klingt ist es die kette. Die kunden maulen bei vox, vw will nicht zahlen....
Tja, dann soll Vox mit VW nen Deal machen und mitzahlen 
Bei dem vorgestellten Geräusch schick ich alle im Familienbesitz befindlichen TSI hin 
Und die aus unserer Strasse
Tja, dann soll Vox mit VW nen Deal machen und mitzahlen
Bei dem vorgestellten Geräusch schick ich alle im Familienbesitz befindlichen TSI hin
Und die aus unserer Strasse
Muss morgen eh zu vw, wegen skoda von vater. Dann sag ich, der rasselt immer noch und laut vox ist der kettentrieb schrott.
mt forum net erreichbar..... wird doch der server nicht wegen vox down sein. 
EDIT:
Das mit dem MT-Server is geil 
So MT Server läuft wieder... Sowas kenne ich sonst nur von heise.de ... ?
Hi Leute
Ich habe einen Golf 5 1,4 FSI 90PS. Habe jetzt schon denn 2 Motorschaden in 2Jahren. Denn ersten hab ich mir leider beim Reifenwechseln selbst verursacht weil die Kette übergesprungen ist. Schaden lt VW 5000.- . Habe es dann woanders Reparieren lassen. Jetzt nach ca 30 000km wieder Motorschaden diesmal ohne Fremdeinwirkung.
Jetzt werde ich ihn wohl nicht mehr Reparieren lassen und mir einen anderen kaufen wenn möglich mit Riemen
Lg
Motorschaden durch reifen wechsel? Wie das bitte?
Also das habe ich mich auch grade gefragt, aber irgendwie nicht getraut, zu fragen...
Wenn ich raten soll hat ihm die Werkstatt erzählt das er das Rad in der Luft hängend angezogen hat bzw gelöst und er dabei den Motor weiter gedreht hat, so das dadurch die Kette übergesprungen ist... Wetten dass ?
Ja R32 genau das is passiert. Sie habens mir aber nicht gesagt ich wusste selbst das es dadurch passiert ist
Ja R32 genau das is passiert. Sie habens mir aber nicht gesagt ich wusste selbst das es dadurch passiert ist
Das darf normal aber nicht passieren. Wird der spanner davor schon einen weg gehabt haben.
Antwort von vox
vielen Dank für Ihre E-Mail und Ihre kritische Anmerkung zu unserer Sendung "auto mobil".
Wir haben diese an die Redaktion zur Kenntnisnahme weitergeleitet.
Da wir alle E-Mails und bei uns eingegangenen Anrufe für unsere Programmkonferenz auswerten, ist Ihre Rückmeldung für uns eine sehr wichtige Zusatzinformation. Sie gibt uns detailliert Auskunft über die Reaktionen unserer Zuschauer.
Mit freundlichen Grüßen aus Köln
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit VW Golf Fahrer
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zu Bauteile, Tuning und Reparaturen
Registriere Dich kostenlos und nehme an unserer Community teil!
