TSI der Klagethread bitte eintragen. Für Autobild.

Und noch eine Frage: wie viele Autos sind denn nun insgesamt betroffen, weiß das vllt. jemand?

vw wird sicherlich keine offiziellen daten rausgeben und wir kennen ja nur die,die sich hier melden.viele leute dich sich hier nicht belesen denken vllt sogar,dass es sich um einen einzelfall handelt manche werkstätten tun ja jedenfalls so als ob das was ganz was neues wäre und sie da noch nie von gehört hätten...

Es müsste sich mal jemand die Mühe machen und eine Liste aller Schäden erstellen Das ist bisher noch nicht geschehen.

Das schreibt zumindest ein Typ bei einer TSI geschädigten Facebook Gruppe, der beim KBA angerufen hatte, nachdem VW wie immer "sehr kulant" war...^^

Er schrieb wortwörtlich: "Aha, nun wird es
interessant. Es wird wohl doch einen Rückruf geben. Aber vorerst
begrenzt auf einige Motorbaureihen. Ich informiere, wenn etwas losgeht."

Das wäre natürlich Traumhaft, wenn da etwas wahres dran wäre. Also hoffen wir alle mal das beste!

Zitat von wly aka Wolle

Facbook

der?

Richtig... also erzähl ich euch da nix neues mehr...

Bleibt halt nurnoch zu hoffen, daß an der Sache was dran ist.

So, hier dann mal den geöffneten NWV von Golf5GT

Golf 5 GT
BJ: 10-06
BLG/170PS
Bis ca. 65000km Longlifeintervall

Deutlich auch hier zu sehen...überall kommt einem bröselige Ölkohle entgegen, bzw. sieht man die Nester der Bildung.
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Auffällig sind die Wände der Kammern wo die Dichtungen laufen. Hier sehr gut ausgeprägt Riefen in Verstell-Laufrichtung, so wie eine wie abgeschmirgelte Endstellung.
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Auch der Deckel hat Riefen
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Und Knasterbildung im Radius der Seitenwand
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Alle BILDER HIER

So, Termin zum Austausch von NWV&Co. hab ich. Dauert aber noch zwei Wochen, da die Kette im Rückstand sei. Ausgehändigt bekomme ich die Teile ebenfalls nicht! Aber dafür darf ich Fotos davon machen, immerhin etwas
Was die Kulanz anbelangt... Derzeit 50%, aber damit geb ich mich nicht zufrieden.... Verhandlungen laufen noch...

Jop sind in Rückstand

Gesendet von meiner Luftpumpe die höher ist als jedes Gewinde

Sehr Interessant, ich hab da auch noch was zu sagen bezüglich der Kettenschäden am 3,2 VR6 24V Motor. Ist ja auch bekannt durch gelängte bzw. gerissene Ketten. Und zwar habe ich ein Praktikum bei Porsche gemacht und im älteren Cayenne Modell ist das der Basis-Benziner. Hab mal einen gefragt ob die da auch Probleme mit den Ketten haben; und nein haben sie nicht Ich glaube ich weis auch warum, bei Porsche wird das Mobil 1 0W40 Öl verwendet

Nicht ganz. Porsche baut die um auf Duplexketten. Die haben keine Simplex im Einsatz. Ebenso Mercedes Benz wo der Motor im Transporter zum Einsatz kommt. Auf alle Fälle nehme se besseres Öl