TSI der Klagethread bitte eintragen. Für Autobild.

“ Was man gern verschweigt, ist der Preisdruck, unter dem die Lieferanten arbeiten müssen, um ihren Großkunden nicht zu verlieren. Auch das kann zu Problemen führen.

Is doch klar wenig bezahlen qualitäteinbußen in kauf nehmen um den Höchjstmöglichen Profit zu haben. Wie sonst kommen so hohe einmalzahlungen und rekordgewinne zu stande? Nur nichts an den Kunden weitergeben weder billiger werden die Autos noch besser wird alles nur noch schlechter,,,,,, überall wird nur noch in den eigenen Geldbeutel gewirtschaftet

In künftigen Motoren werden die Ketten durch Zahnriemen ersetzt
wird ja auch wieder zeit , das konnten sie wenigstens.

Ja finde ich auch, dann frage ich mich aber wieso sie immernoch alle TSI auf LL fahren lassen.

Leider momentan nicht viele die Leute trauen sich nicht so.

1. RazY, 60000 km, BJ. 07/2007: Defekt: Steuerkette, Kettenspanner, Nockenwellenversteller, Gleitschienen, Einspritzdüsen, Saugrohrklappen, Kraftstoffvorförderpumpe,Longlifeöl?: Ja, Longlifeintervall?: Ja, Kurzstrecke?: seit 48000km, 60 km am Tag, Motorkennbuchstabe: BLG
Ab 57000 km auf 15000er Festintervall umgestellt, Schubumluftventil (n239),Ladedruckregelventil (n75)

2. AlexR-Line Schaden war bei 65.000Km, 07/2008, 1.4 Tsi ( 140 Ps ), Longlife Öl,wenig Kurzstrecke ( viel Autobahn )
Steuerkette, Nockenwellenversteller, Kettenspanner, Gleitschienen, Turbolader, 4 Zündkerzen, insgesamt 5 Zündspulen

3.CleanDevi
Longlifeöl: ja (jetzt umgestellt)
Longlifeintervall: ja (jetzt umgestellt /Festintervall vor 2000km)
Kurzstrecken: Sind dabei
Laufleistung: 63000
Motorkennbuchstabe: (kommt noch)

Schäden innerhalb vier Monaten:

Schubumluftventil (n239)
Ladedruckregelventil (n75)
Steuerkette inkl. Anbauteile
Nockenwellenversteller
Turboladermagnetschalterl

4.Oelfuss
Touran 1,4 TSI, 103 Kw, Bj. 7/07

Longlifeöl: ja (jetzt umgestellt auf 5W40)

Longlifeintervall: ja weiter "für VW" (zwischen Ölwechsel bei 10.000km bzw. jedes 3/4 Jahr)

Kurzstrecken: ca. 20%

Laufleistung: ~80.000km

Alter: gut 3,5 Jahre

Motorkennbuchstabe: BMY

5. Vandike:
Longlifeöl: ja

Longlifeintervall: ja

Kurzstrecken: ca. 40%

Laufleistung: ~55.000km

Alter: 6 Jahre

Motorkennbuchstabe: BLG

Kette, Nockenwellenversteller, Kettenspanner, Dichtungen an der Nockenwelle und Schrauben.

6.Ekel_Alfred
Golf 5 1.4 TSI 90KW. Bj. 04/08
Motorkenn. CAXA

Longlife bis 45.000km
Longlifeöl: ja
Kurzstrecke: überwiegend
Laufleistung aktuell ~50.000
Schaden bei ~30.000
Nockenwellenversteller wegen Geräuschen getauscht

7.bash
Longlifeöl: ja, seit 110tkm 0w40 festintervall

Longlifeintervall: ja, bis 110tkm

Kurzstrecken: bis 105tkm langstreckenfahrzeug, seit dem gemischt

Laufleistung: aktuell 130tkm, schaden bei 126tkm

lter: 5 Jahre

Motorkennbuchstabe: BLG

in einem halben jahr wurde folgendes gemacht:
- neue wasserpumpe/magnetkupplung + alle riemen gewechselt, grund: quietschen
- neue kolbenringe, grund: zylinder 1 verbrennungsaussetzer wegen gebrochener schraube am krümmer, folge davon: laufbuchse verschlammt, ventile konnten nicht mehr richtig öffnen und schließen. kolbenring verschlissen
- neue steuerkette, kettenspanner, gleitschienen, nockenwellenversteller, grund: kaltstartrasseln
- neuer turbolader + ölvorlaufrohr etc.

8.Matti.ED35
Mein Nockenwellenversteller wurde damals 2-mal gewechselt. Dazu noch die Steuerkette samt Spanner. Das alles wurde aber nur gewechselt, wegen des Rasselns beim Kaltstart. Das Ende vom Lied war, das Rasseln war dann immer noch da.

9. Chrischan
Rasseln beim Kaltstart, von VW wurde ich vorsorglich und auf Nachdruck meiner seits, kettenspanner, nockenwellensteller, steuerkette usw. getauscht, also das volle Programm.

lief alles über die gebrauchtwagengarantie, ich habe nichts bezahlt.

Mein wagen:
Golf 5 GT - 170 PS TSI
Reparatur bei: 57.000 km
longlife: Ja

10.Evolution
Dann leg ich mal los:

Longlifeöl: Ja - Catsrol EDGE
Longlifeintervall: Nein, auf 15.000km Festintervall
Kurzstrecke: Nein - 25 km Arbeitsweg
Motorkennbuchstabe: Weiß ich gerade nicht.
Motor: 1,4l TSI mit 170 PS Bj. 06/2008

Schaden bei: 34.000 km
Maßnahme: Neuer Motor auf Grund massiver Kaltstartprobleme
Kostenübernahme: 100% VW - Neuwagengarantie

Schaden bei: 38.000 km
Maßnahme: Neuer Turbo
Kostenübernahme: 100% VW - Neuwagengarantie

Schaden bei: 43.000 km
Maßnahme: Neuer Turbo, Kompressor und Ladeluftkühler inkl. Motorspühlung
Kostenübernahme: 100% VW - Gebrauchtwagengarantie

Schaden bei: 55.000 km
Maßnahme: Neuer Kuppplungsgeber
Kostenübernahme: Keine Kulanz - 300 EUR

Schaden bei: 70.000 km
Maßnahme: Kettenspanner und Kette gewechselt
Kostenübernahme: 90% VW Anschlußgarantie

Schaden bei: 71.000 km
Maßnahme: Neue Ölpumpe und Wasserpumpe
Kostenübernahme: 90% VW Anschlußgarantie

Schaden bei: 76.500 km
Maßnahme: Neues Schubumluftventil
Kostenübernahme: 90% VW Anschlußgarantie

11. GT-2006
lso hatte mit meinem 1,4 TSI viel gehabt

Baujahr/Modelljahr :2006

Kennbuchstabe. ABB!?

Leistung: 125kW/170Ps

Hatte beim wagenkauf nach einem monat von einem Kilometerstand von 20tkm synchronringe defekt.(Garantie repariert!!)

Dann 1jahr später kmstand. 50000 zeitgliech Inspektion!! Getriebeschaden Glocke gerissen rundherum man hat nichts vorher gemerkt! Stress mit VW gehabt wollte das ich es bezahle aber plötzlich die wende wird auf Garantie verrechnet mit freundlichen grüssen von VW.

Dann 4 monate später bei Volllast auf der autobahn aufeinmal leistungs verlust lief auf drei Zylindern.

Ursache: Motorschaden Kette übergesprungen (Kmstand:60tkm) da sich eine schraube gelöst hat wurde sehr viel erneuert am motor!! Macht sich bemerkbar ein sehr lautes rattern im kalten zustand geht nach 2-3sek. weg.Vw gab Kulanz 50% auf Arbeit und 50% auf Matreial musste selbst noch 825€ zahlen.

Jetzt habe ich ruhe hoffe ich mein wagen hat 72tkm runter und schnurrt wie ein Kätzchen

12.Straight Shooter
u meinem Fall.
-1.4TSI (90kw/122PS) MKB: CAXA
-Longlife Öl etwa 15tkm danach umgestellt auf Liqui Moly und zuletzt auf Addinol.
-ausschließlich Langstrecke

Reparatur des defekten Nockenwellenverstellers bei 34766km (19.09.2011)
Alte Teilenummer: 0C3 109 088 B
Neue Teilenummer: 0C3 109 088 E

13.R-LineGT
1,4L TSI 122ps

Baujahr 2007 (Modelljahr 2008 )

Bei ca 82tsnd komplett neuer Rumpfmotor weil im Brennraum 3 Riefen zu sehen waren, und ehr bei Kaltstart schwarzen Rauch aus dem Auspuff spuckte.
Volle Garantieübernahme der Anschlussgarantie

Vorrausgegangene Schäden: Flanschabriss beim Kat (ganz sauber getrennt. Vermute schlechte Shweisspunkte) Keine Garantie, da über 2 Jahre alt.
Turbolader und Krümmer wurden vorsichtshalber mit getauscht. (Lader und Krümmer plus Arbeitslohn auf Garantie)

Bei ca 94tsnd: Turbolader-druckdose defekt (ruckelnde Gasannahme im Teillastbereich)... zur Sicherheit (und weils eh auf Garantie ging, wurde der Turbolader mit getauscht )

Der Meister (einer der wirklich Ahnung hat) sagte mir, das die TSI Motoren aus 2007 / 2008 der 5er Gölfe einen Serienfehler hatten, und ich jetzt einen verbesserten Motor drinn hab, bei dem das nicht mehr passieren wird.

14.U-GOD
Golf V GT Sport 140 PS TSI Baujahr 05/08

Kilometerstand: 100 000km

Motorkennbuchstabe:

Öl: Longlife jetzt aber auf festen 15 000 km intervall umgestellt

Überwiegend Langstrecke

Defekte: 2 x Schubumluftventil N249 defekt.

15.EbnerAndreas
KM-Stand nach dem Kauf: 67tkm
Longlifeöl: ja
Longlifeintervall: ja (bis 80tikm, seither 5W40 Addinol Super Light)
Kurzstrecken: nein, bis sehr wenig
Laufleistung: 87tkm
Motorkennbuchstabe: BLG
Gemacht wurden: Steuerkette, Gleitschienen, Kettenspanner, Nockenwellenversteller, usw. was halt alles zur Reparatur der Steuerkette benötigt wird.

16. VIPRAZER
Longlifeöl: ja

Longlifeintervall: ja

Kurzstrecken: ca. 50%

KM-Stand: 46.000 km

Schäden:
Steuerkette und was so dazu gehört
Schubumluftventil
Synchronring vom 1. und 2. Gang

17. Cornix
1.4TSI 170PS; BJ 06; KM Stand 80tsd.

Longlifeöl und -Intervall

Schäden:

bei 75 tsd km Getriebeschaden

bei 80 tsd km erneuter Getriebeschaden, Kupplung mit Druckplatte, Schubumluftventil und Turbolader..

18. Golf-V-GT
Golf 5 GT TSi , MKB: BLG ,

Auto wurde am Freitag den 13. April 2006 in WOB von mir abgeholt und am Freitag den 13.April 2012 hier zum Händler gebracht mit leuchtender Motorkontrollampe.
Festgestellt wurde eine längung der Steuerkette , Kulanz gibt VW nur für Fahrzeuge bis maximal 6 jahre bzw. 200.000 km.
Leider hab ich wohl meinen Golf einen Tag zu spät hingebracht ,aber ich kämpfe schon seit Montag jetzt damit etwas zu bekommen...

19. Golf5GT
Golf V GT BLG 170PS + DSG mit 58.000Km gekauft und seither mit Meguin Super Leichtlauf 5w-40 und jährlichem Ölwechsel gefahren.

akt 85.000Km Jetzt Rasseln beim Kaltstart + NW-Fehler im Steuergerät

Folgende Teile werden nun getauscht:
- Steuerkette
- Kettenspanner
- Kettenrad Kurbelwelle (inkl. Schraube)
- Kettenrad Auslassnockenwelle (inkl. Schraube)
- Nockenwellenversteller (inkl. Schraube TPI2009810/18)
- Spannschienen wenn eingelaufen - ansonsten behalten.
- neues Turbo-Öl-Vorlaufrohr (=mit Hitzeschutz)
- porösen Kühlmittelverteiler prüfen
- neuer Simmerring Kurbelwelle/Kettendeckel
- neues Ölsieb Ölpumpe
- neue Ölpumpe wenn noch Geld übrig ist
- diverse Drehwinkelschrauben neu (weiß die Werkstatt)
- Schrauben Ölabscheider auf festen Sitz prüfen!!!

20.ch-blade
Hallo, mich hats auch erwischt!
Rasseln beim starten, bei 48000km. Fahre vorwiegend Kurzstrecke da ich ein Firmenwagen habe. LongLife Öl ist auch noch drin, will es aber umstellen auf fest Intervall.
War heut zum um nen Termin wegen dem rasseln klar zu machen.
Dann auf der Rückfahrt gab es plötzlich ein ruckeln und die Abgaswarnleuchte blinkte auf und ging wieder aus. Ruckeln war aber immer noch konnte kaum noch beschleunigen. Motor abgestellt und wieder gestartet soweit alles normal....dann beim versuch zu beschleunigen wieder ruckeln und warnlampe fing an zu blinken, konnte wieder nur sehr langsam beschleunigen baute auch kaum ladedruck auf, wurde ja auch ständig durch das ruckeln unterbrochen.
Motor läuft im stand ganz normal sobalt ich leicht gas gebe läuft er auch unrund.
Montag geht er zur Werkstatt ne Woche früher als geplant
weitere folgen....

Kann ich leider nischt für wenn sich die leute nicht melden....