Mein Golf IV GTI

Mir gefällt der Sound auch richtig gut.

Weitere Videos werden wohl noch folgen, sobald ich herausgefunden habe, wie das Einbetten funktioniert.
Kann jemand helfen?
Bin ab nächster Woche sowieso wieder auf der Autobahn unterwegs, dann werde ich das wohl filmen.

Wegen den Endrohren: Joa, die stehen schon 'nen gutes Stück nach hinten raus. Fande es zuerst auch gewöhnungsbedürftig, aber mittlerweile gefällt es mir gut.
Weiter rein geht nicht, da die exakt ausgerichtet sind.

Die Firma dankt.

Heute war mal wieder Putztag und mit den zwei 76er Endrohren kommt das Heck echt verdammt gut rüber.

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Danke, Jungs.

Zitat von tob1

Der Hintern ist echt sehr nice. Aber hab ich nen Knick in der Optik oder hängen die Endrohrelinks etwas weiter unten als rechts?

Danke, danke, mir gefällt's auch echt gut, jetzt fehlen nur noch US-Rückleuchten und dann ist das Heck fertig.

Hm, nö, du hast gute Augen.
Hab gerade eben noch mal nachgeschaut: rechts ist ca. 0,5 cm Luft zwischen Endrohr und der V6-Lippe. Links hingegen ist ca. 1 cm.

Muss ich die Schelle hinten lösen und die Endrohre leicht im Uhrzeigersinn drehen, dass es wieder stimmt.

Hey Leute.

Also das mit den Endrohren korrigieren hat nicht hingehauen, das ich nicht an die Mutter drankomme. Wird erledigt, wenn er das nächste Mal auf 'ner Bühne ist.

So, heute den Tag genutzt, um dem Kleinen einen neuen Thermostat einzupflanzen.
Nach 3 Stunden Arbeit, einer aufgerissenen Hand und anschließender Probefahrt mit Kühlmittelwarnung (der Mist hat sich verdammt spät verteilt) läuft er wieder 1A. Bin zufrieden, da selbst eingebaut und ich 200-250€ Werkstattkosten gespart hab.

Nun habe ich ein neues Problem.

Die SRA funktioniert nicht mehr, hab mir dann gedacht: "Gut, wird die Sicherung sein" und 'ne neue 20A Sicherung reingesteckt, da die alte wirklich durchgeschmolzen ist. Problem ist jetzt, dass die SRA trotz neuer Sicherung immer noch nicht ausfährt und Reinigungsmittel auf die Xenons spritzt. Xenons waren an (ist klar) und sowohl bei nur Zündung ein und laufendem Motor tut's die SRA nicht.
Jemand eine Idee? Ich weiß nicht, an was es liegen könnte.

Nun noch ein paar Bilder:

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Wenn mir da jemand mit der SRA helfen könnte, wäre das echt klasse.

Drecksarbeit, kann ich dir nur sagen. Beim AGU ist ÜBERALL kein Platz.

Nö, Fehlerspeicher hab ich noch nicht auslesen lassen, hab ich aber schon dran gedacht und lass es morgen früh in der Werkstatt machen.

Was mir allerdings komisch vorkommt ist:

-beide Düsen fahren nicht aus
- beide Düsen spritzen nicht
- auf der Fahrerseite kam im Juni ein neuer Hubzylinder, ein neuer Düsenträger und eine neue Abdeckkappe

Und die ganze Zeit liefen die perfekt, bloß hab ich die letzten 2-3 Monate die SRA so gut wie gar nicht benutzt.

Zitat von The_Black_Beauty

Ich tippe eventuell auf das Relais, das das Intervall vorgibt. Die Hubzylinder fahren ja nicht bei jedem Sprühen aus, sondern im Intervall alle paar Mal.

Das funzt doch so: Licht an und Scheinwischerhebel zurück (zum Fahrer) ziehen und etwas länger halten. Dann spritzt er erst Reinigungsmittel auf die Windschutzscheibe und dann auf die Scheinwerfer. Aber die Düsen fahren nur einmal aus und spritzen. Intervall hab ich noch nicht gesehen.

Zitat von The_Black_Beauty

Wie gesagt, hoffentlich ist was hinterlegt.

Hoffen wir's mal.

Dank dir aber schon mal für die Vorschläge.