Ralfer´s Rückfall

Erstmal Euch allen vielen Dank für die positiven Kommentare sowie die Tipps, sei es nun zum Wagen oder zur Fotografie
Ganz besonderer Dank an Dich Paul für Deine Weiterempfehlung !

Habe mir mal die Mühe gemacht, dem Cabrio auch eine kleine Fahrzeugvorstellung zu widmen, allerdings in einem anderen Forum. Für alle die es interessiert, hier ein Link: Klick mich ganz fest: Ralfer´s Sommermärchen

Dank der erfreulich starken Resonanz und meiner teils sachfremden Beiträge ist es hier ein wenig unübersichtlich geworden. Anlass für mich, den Beginn der neuen, dreizehnten Seite mal eine kleine Zwischenbilanz zu ziehen und die Veränderungen der vergangenen Jahre zusammenzufassen.

Ausgangsbasis:
VW Golf V Sportline
Motor: BLS (1,9 TDI mit DPF, 77 kW)

neben der Sportline-Ausstattung waren dabei:
- Winterpaket
- RCD 500 mp3
- Mittelarmlehne
- Regen-Licht-Sensor

So sah das ganze dann im Sommer 2007 aus:
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die Ausgangsbasis bei einer verregneten Probefahrt

Die bisherigen Änderungen im Überblick
Exterieur:
- Individual Frontlippe und Heckansatz
- Lüfteinlässe vom 2.0 TDI
- Spiegelkappen vom Passat B6 (3C)
- Original VW Leichtmetallfelgen "Grand Prix" (7J x 17 ET 54, zweiteilig)
- GPS-Antennendummy incl. aktiver zweiter Heckscheibenantenne

Licht ins Dunkel bringen:
- Hella Xenon-Look Scheinwerfer
- kirschrote Rückleuchten vom R32
- Golf VI Style Kennzeichenleuchten
- schwarze in.pro Spiegelblinker
- LED Kofferraumbeleuchtung

Interieur:
- Pedalerie, Fußstütze und Ascherdeckel vom GTI
- automatisch abblendender Innenspiegel vom Scirocco III
- Lichtschalter, Fensterheberschalter und Spiegelversteller vom Passat CC
- Lenkradclip im Alu-Look
- USB/SD/3,5mm-Klinke Interface fürs Radio, mit USB Anschluss in der Mittelkonsole
- 16 Zoll Notrad statt Tirefit

Motorraum:
- Kühlwasserbehälter- und Öldeckel vom Audi R8

So sieht der Wagen aktuell aus:
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Stand der Dinge

Wenn ich so drüber nachdenke fällt mir immer noch eine Kleinigkeit ein, die ich vergessen habe (jetzt gerade die GRA), also seht es mir nach, dass die Auflistung nicht den Anspruch auf absolute Vollständigkeit erheben kann.

Heute kam das bisher kleinste Update:
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gut behütet

Ich hatte die Nummernschilder bereits lange bevor ich Simple-Fix kannte durchbohrt und jedes Jahr im Frühling die rostigen Schraubenköpfe behandelt bzw. die Schrauben ersetzt. Diesmal gegen welche mit bunten Käppchen

Hatte ja bereits geschrieben, dass mir die Ideen ausgegangen wären. Daraufhin kamen von Euch gute Vorschläge. Die GTI B-Säulen und NSW bzw. andere runde Lampen, die ins Original NSW-Gitter passen und schwarze Folie für den Einsatz im Indiheckansatz schwirren mir ebenso im Kopf herum wie die Umfeldbeleuchtung, Ausstiegsleuchten oder Fußraumlämpchen für die zweite Sitzreihe. Wobei mir für die Sachen an der Fahrzeugelektrik ein Wenig die Entschlossenheit und jemand mit VCDS fehlen :wacko:

Weitere Anregungen sind selbstverständlich jederzeit äußerst willkommen!

Doch bevor ich mich entscheide, ob und ggf. welchen der o.g. Punkte ich als nächsten in Angriff nehme wird mindestens ein Update kommen, das hier noch nicht genannt wurde und schon auf dem Weg zu mir ist - aber dazu erfahrt ihr demnächst mehr.

@All:l vielen Dank für die konstruktiven Vorschläge und das positive Feedback.
paul: Danke für das Angebot, ich werde zu gegebener Zeit darauf zurückkommen

Mit dem Tieferlegen ist das so eine Sache, es hat Vor- und Nachteile, über die man sicherlich viel diskutieren kann. Gut aussehen würde es in jedem Fall und dafür würde ich auch einige Nachteile in Kauf nehmen - aber nicht, dass der Wagen an der Straße stehen muss. Die Zufahrt zur Tiefgarage ist dermaßen blöd konstruiert, dass man im Prinzip den Böschungswinkel eines Touareg benötigt .

Naja, nicht ganz so schlimm vielleicht aber mit dem Cabrio wird es mit Originallippe und 30mm Federn echt eng. Wenn ich jetzt an die Indilippe am Golf V denke ist da nur noch sehr wenig Platz und den brauche ich sogar beim langsamen Ein- und Ausfahren. Sportline-Ausstattung sei dank ist ja wenigstens die werkseitige 15mm Tieferlegung an Bord und in Verbindung mit den (auch deshalb ausgesuchten) 17 Zoll Felgen finde ich die Optik so in Ordnung. Ist halt weniger sportlich und eher dezent. Wenn ich eine der wenigen freistehenden Garagen in der Nachbarschaft ergattern kann, greife ich den Vorschlag mit der Tieferlegung vielleicht nochmal auf .

Besagte Tiefgarage habe ich am heutigen Tag als Werkstatt zweckentfremdet und ein Upgrade installiert, dass es mir schon sehr lange angetan hatte.

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damit man auch im Dunklen nachlesen kann, wo man gerade einsteigt

Nachdem ich ein wenig gemessen und gerechnet habe, bin ich zu dem Entschluss gekommen, dass es unbedenklich sein dürfte, die Leisten, deren Spannungswandler unter 1 Watt Leistung hat an die werkseitig verbaute Fußraumbeleuchtung zu hängen - erleichter den Einbau ungemein!

War übrigens ein echtes Schnäppchen aus der Bucht, neu und originalverpackt. Für den Votex-Listenpreis hätte ich sie nicht genommen.

@ Julian-PE: Dankeschön.

gerald: gern doch!

Lieferumfang vier Leisten (hinten einfach ohne Beleuchtung mit Prägung). Zwei Spannungswandler, Kabel für Anschluss an das Türsteuergerät, Reinigungstuch (vor dem Kleben) und eine Anleitung zum Einbau.

Hier ein Bild von einem Set (nicht von mir gemacht aber identisch)

Fotos´s vom Einbau habe ich nicht. Beim Einbau muss ich mich so sehr auf´s Fluchen konzentrieren, dass keine Zeit zum Bildermachen bleibt (daher auch meine Hochachtung vor Deinen tollen Anleitungen )

Einbau (ganz knapp):
- Einstiegsleiste am vorderen Ende rausclipsen, untere Fußraumverkleidung (wo an der Fahrerseite der Haubenöffner) sitzt ausbauen, Fußraumleuchten aus der Halterung drücken
- Kabel (Zuleitung zum Spannungswandler) von der Einstiegsleiste zur Fußraumleuchte verlegen und anschließen (habe Y-Adapter aus Originalsteckern gefertigt, die dazwischen geklemmt wurden)
- Spannungswandler wird unter der Fußleiste untergebracht (Hohlraum ist groß genug)
- originale Einstiegsleiste (Kunststoff) mit 12mm Bohrer um ein Loch bereichern
- Zuleitung vom Spannungswandler zur Leiste durch besagtes Loch verlegen (Steckverbindung)
- Kunsstoffoberfläche mit dem Reinigungstuch säubern, kurz trocknen lassen
- das ganze auf der anderen Fahrzeugseite wiederholen
- Leisten aufkleben (vorn und hinten)
- Freuen und Fotografieren

Farbe ist wirklich rein weiß.

Habe echt viele Fotos mit einem lichtstarken Festbrennweitenobjektiv (F/1.8) gemacht aber es kommt nur fast so gut rüber wie im wahren Leben

Es gibt immer was zu tun - und wenn es nur Kleinigkeiten sind.

Heute etwas mit Folie gespielt.

Die Dritte Bremsleuchte ist nun annähernd kirschrot und der Haubenlift der Motorhaube...nun ja seht selbst

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nun ist auch mit der dritten Bremsleuchte gut Kirschen essen

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der Trend 2011 - besser spät als nie

Und weil es so schön ist, hier nochmal die Einstiegsleisten im schönsten Sonnenschein.
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leuchten auch im Hellen, sieht man aber nicht

Das Cabrio hat an den gleichen Stellen etwas Folie abbekommen, Bilder gibt es in Kürze dort .

Zitat von Bollwing

Sieht gut aus ...

Aber .. unter den Einstiegsleisten ... sind da so spalte mit 2/3mm?

lg
Gerald

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Meinst Du zur Türdichtung hin? Nein, da kann ich Dich beruhigen, dass sind Schatten.

Hier noch ein besseres Bild vom Schatten - meinem Schatten....

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Richtung Fußstütze scheint - wenn ich mir das Bild genau betrachte - die Leiste jedoch tatsächlich leicht hochzustehen, vermute dass sich die Verklebung gelöst haben könnte, muss ich mal nachschauen gehen - würde mich nicht wundern die Teile waren von 11/2003. Ist mir noch nicht aufgefallen, Danke für den Hinweis! Dann muss ich da mal ein wenig nacharbeiten