Leider hab ich heute erfahren, das dem irgendein Idiot vorne rechts rein gefahren ist!
Ich sag dir bescheid wenn er mal wieder in HN ist 
ich komm dann auch vorbei zum quatschen und zum Austauschen 
2.0 TDI 103kw / 140PS - Infos zum Lader gesucht...
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Hallo,
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Alles Klar
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@WillyGo
Genau das wollte ich mit dem Thread mitteilen, mich schlau machen etc. da ich eben auch der meinung bin das der Lader nachm Chipen am ende der Leistungsgreze ist.
Da du wie du ja geschrieben hast eben grad nen Umbau machst, wäre interessant welchen Lader du verbaust und mit welchen weiteren Kosten und Modifikationen das ganze verbunden ist.
Mir liegts fern mich hier zu streiten aber anfegen lass ich mich nun mal genauso wenig wie du.
Daher schieb ich mal nen Friedens-Keks rüber
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Der Umbau ist in dem Fall recht simpel.
GT1749VC Turbo vom 170PS-TDI. Dazu größere PDE und geänderte AGA. Strömungsoptimierte LL-Anlage, AGR modifiziert, DPF raus. Gehen unterm Strich mit VAG Originalteile um 195-200PS und 420-430NM.
Würde noch mehr gehen, aber wenn Krümmer halten soll, sollte man die Abgastemperaturen im Auge behalten und etwas weniger - denn mehr - rein pushen.
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Da gibts noch tausend andere kleine Spirenzchen, Lagersitze des Getriebes, Kurbelwelle, etc., wie weit das einwirkt kommt ganz auf Fahrweise und Auslegung an. Ich würd mich gern mit der Haltbarkeit von den VW Antriebssträngen befassen. Aber ich komm leider nicht an die Daten. Sowas stellt leider kein Hersteller online, einerseits schade sonst könnte man tatsächlich mal eine Lebensdaueranalyse machen, aber naja da haben die BWLer was dagegen
Verkauft sich ja nicht so gut wenn man nur mit ner Sicherheit von 0,9 rechnet -
Merci Willy.
Ich bin mit der jetzigen Leistung eigentlich zufrieden möchte aber da mein lader mittlerweile wie sau pfeift natürlich nicht den gleichen Lader wieder einbauen und dann nach ein paar tausend km feststellen das er wieder ne macke hat.
Was wäre denn hier die beste Lösung? Den GT1749VC Turbo rein und software angleichen bzw. auch beschränken?
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Die Beste Lösung ist es erst einmal auf einen ordentlichen Prüfstand zu fahren dann weiss man(n) was man(n) hat
Auf dem Papier habe ich schon die tollsten Sachen gesehen auf dem Prüfstand kam dann oft die Ernüchterung.
Gruß
Dirk
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Wäre ich sofort dabei... der nächste wäre in München beim ADAC, die nehmen aber nur noch Serienfahrzeuge auf die Rolle. Ansonsten muss ich mir was in Richtung Augsburg suchen...
Und woher weiß der ADAC das dein Auto nicht mehr den Serienmotor hat?
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… aber dann ist die Messung ja schon vorbei
Wenn sie dann sagen "Hui, das sind aber mehr, dich messen wir nicht mehr!" freust du dich und fährst wieder heim 
Ich vermute mal, die meinen mit "Serienfahrzeugen" eher, dass dort keine extrem tiefergelegten Proleten ankommen, wo sie dann Stress haben, weil die Karren nicht auf den Stand kommen. So spart man sich einiges an Diskussionen
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