2.0 TDI 103kw / 140PS - Infos zum Lader gesucht...

Ganz einfach DU IT Hoschi.... RECHNE mal aus welches DREHMOMENT, Ladedruck und welche Einspritzmenge Du brauchst um bei 4000+ auf 180PS zu kommen.

Zitat

Wie ich solche Beiträge gefressen hab...

Und ich liebe dieses Klugscheissen. Wenn Du eh alles besser weisst und SCHÄTZEN kannst, frag doch gar nicht erst?

Zitat von Flo5xx

]Hab ich nie behauptet das unterstellst Du mir!!

Ach nein?

Zitat

Die PS Leistung ist nur geschätzt

Dann lügt wohl Deine Tatsatur.

Zitat

Und Schätzen... mei ich schätz jetzt auch das du Ehrenmitglied oder der Vorstand im "Club der anonymen Choleriker" bist? Tickt hier so aus wegen gar nichts...

Du hast hier noch keinen "Austicken" gesehen. Ausser Dich wenn man Dir erklärt das Du keine 180PS fährst. Und Dich zudem frag ob Du physikalisch nur im ANSATZ weisst, welche Werte daür notwendig wären.... Und eine einfache Rechnung (Drehzahl zu NM = PS) solltest auch DU allein hinbekommen. Wenn Du 170PS fährst, kannst Du wohl froh sein. Aber wem erzähle ich das... Mach Dein Ding, fahre mal 180PS mit diesem Lader/PDE usw. Passt schon!

Mach was Du willst, denk was Du willst. Fakt ist das Du keine 180PS hast (auch nicht SCHÄTZUNGSWEISE), und mit dem Lader - haltbar - auch nie haben wirst.

Und ich geh jetzt nicht in den Biergarten zum sinnlos saufen, ich bau in so eine Kiste grad einen größeren Lader ein. Der HAT dann auch 180PS hinterher. Nein sorry, der hat dann sogar mehr.

Rechnen wie mal LOGISCH. Ein GT1749VA kommt grad mal mit Gewalt auf ~170PS. Der VB vom ARL schafft auch grad mal 180...185. Und nun schafft ein mini GT1646 mehr?

Aha... Na dann werd ich wohl nochmal zur Schule gehen.

PS: und wer 180PS aus einem 140'er mit DPF verspricht, hat sicher eine gute Ersatzteilversorgung.

Zitat von 2.0 TDI

Mir ist nur z.B. das Angebot von MTM aufgefallen.

>>> Link

Ob die halten was sie versprechen, weiß ich nicht. Auf dem Papier bieten die auf jeden Fall 130 kW und 390 Nm für den 140 Ps Diesel an. ? !

Wenn es ein 16V ohne DPF ist, ist ggf auch ein anderer Lader drauf. Dann geht auch etwas mehr. Der "normale" mit DPF und dem kleinen Lader - haltbar - wohl kaum.

Was Du an Drehmoment brauchst, kannst Du doch allein rechnen. Grundsätzlich kann man damit rechnen:

P= 2*Pi mal NM mal U
P = Leistung in Watt
NM = Drehmoment in Nm
U = Drehzahl in 1/s bei der dieses Moment anliegt

oder anders:

Leistung in PS = Drehmoment in Nm × Drehzahl in Umdrehungen pro Minute / 7023.5

Nu rechnen

PS: Papier ist zudem geduldig. Weisste doch...

So ich will auch mein Senf dazu geben

180 PS sind mit dem 2.0 TDI (103kw) möglich sogar 185 PS (sei es drum um die 5 PS)

ein kumpel von mir fährt einen 2.0 TDI (der ein oder ander kennt denn vielleicht sogar)
[Blockierte Grafik: http://i.kw.cx/upf/4676350_143140313.jpg]

der fährt mit gemessenen 183PS, (Soll 185PS)
Tuner in dem Fall ist SKN
Ich darf doch
SKN Stufe 2 Golf V 1k 2.0TDI 103KW

Zitat von g0dl1k3x

So ich will auch mein Senf dazu geben

180 PS sind mit dem 2.0 TDI (103kw) möglich sogar 185 PS (sei es drum um die 5 PS)

Nicht mit einem GT1646V oder GT1749VA Lader und obendrein DPF. Aber Glaube versetzt bekanntlich Berge Diese Flusen hatten früher schon Golf 4 Fahrer mit GT1749VB Turbo im Kopf. Selbst mit dem sind 180-185PS Ende der Fahnenstange.

Zitat

PS: "...ich hab aber den Längsten"

was bringen 40cm, wenn in der Mitte 1cm nicht HART wird??

Off-Topic:
Jap der fährt auf des Tuning Treff am OBI
Ja genau, der wohnt auch in Öhringen, kannte aber ihn schon voher war halt zufall das er seinen Golf so machen lassen hat