Holgis R32T HGP turbo DSG in Candy-Weiß

Momentan steht er ohne Folie in der Halle.

Ich muss erst ein Paar "Technische" Dinge erledigen. Die MFA XP Box muss geprüft werden ob der AGT Sensor i.O. ist, da er mir teilweise von 800 Grad auf 1024 Grad springt und somit den Schutzmechanismus aktiviert, der den LD bei über 1000 Grad nach unten setzt. Im Moment habe ich den Schutz deaktiviert.

Dazu wird das Kombi geändert, in dem die blauen Zeiger auch leuchten wenn das Licht nicht eingeschaltet ist.

Danach geht es an die Karosse. Die Motorhaube hat durch die Temeparturschwankungen die Jaguar Luftschlitze abgezeichnet. Die werden noch mal raus gemacht und neu eingesetzt. Außerdem denke ich über eine optische Veränderung der Front nach. Die Pfeffer Kotflügel tausche ich gegen SRS-Kotflügel aus. Dann wird die Front neu lackiert.

Die OZ Ultraleggera liegen bei der Firma SHD und sind entlackt. Ich kann mich nicht entscheiden wie ich die Felgen pulvern lasse.

Nachtrag:
Es war angedacht den Golf in dem Himmelblau matt (wie der Wimmer Porsche) zu folieren. Kann mich nicht entscheiden ...

Zitat

würd auf jedenfall ne leichte felge fahren,der performance wegen...die räder auf der ems fand ich nicht so doll...

Leichtere Felgen als meine OZ Ultraleggera gibt es nicht. Die Felgen auf dem EMS waren nicht meine.

Zitat

Die Pläne hören sich sehr gut an! Verrat mir aber eins, wieso wechselst du von Pfeffer auf SRS Tec ?

Weil an den Pfeffer vorne eine Halterung weg ist und die Stoßstange nicht mehr richtig sitzt. Wenn die Pfeffer runter sind muss ich schauen ob man den kleinen Schaden beheben kann.

Zitat

Ich würde die Felgen lila pulvern, Rotiform hat da z.B. einen genialen Farbton. Lila ist ein Eyecatcher, wirkt aber dennoch edel, dazu passt es gut zu den restlichen blauen Teilen (Motorraum, Bremse usw.)

Nicht wirklich meine Farbe. Ich bin ein alter Mann und muss mit dem Alter gehen.

Hier eine FB R32 Gruppe:
http://www.facebook.com/reqs.php#!/groups/325669004119894/

so muss es sein ...

Der Golf steht zum Verkauf:

VB: 29.900 Euro (MwSt. ausweisbar)

Laufleistung: 109.000 km

Da als Firmenwagen gelaufen alles bis jetzt bei VW. Hat jetzt neue Pleullagerschalen bekommen. Aufgrund der Laufleistung angemessen. War bei TTC Turbotechnik zur Prüfung. Es gibt einiges dabei, alles Absprache.