Hier nochmal alles, was für den Umbau benötigt wird:
2x 6Y0 827 550 C - Skoda Gasdruckdämpfer
2x 1J6 827 439 A - Kurze Zapfen
2x 1K8 827 761 D - Aufschlagpuffer Scirocco
kurz nochmal die Daten vom standard Gasdruckdämpfer Golf V:
1K6 827 550 E
Ausschubkraft: 535N
Länge: 450mm
Hub: 170mm
neuer (Skoda)Dämpfer:
6Y0 827 550 C
Ausschubkraft: 600N
Länge: 440mm
Hub: 170mm
Habe mir die Sachen vor kurzem auch eingebaut, und bei meinem Golf V brauch ich die Puffer nicht.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Hallo hat von euch schonmal jemand das hier verbaut?
Gabriel-Brothers® GO SIMPLY - VW Golf 5 Einbausatz für automatische Heckklappenöffnung
http://www.gabriel-brothers.de…OMATISCHE-HECKKLAPPE.html
Kann das was oder ist das Schrott?
Grüße
Alles anzeigenHallo hat von euch schonmal jemand das hier verbaut?
Gabriel-Brothers® GO SIMPLY - VW Golf 5 Einbausatz für automatische Heckklappenöffnung
http://www.gabriel-brothers.de…OMATISCHE-HECKKLAPPE.html
Kann das was oder ist das Schrott?
Grüße
Ich hab zwar keine Ahnung aber was ich gelesen habe, verbiegen die Federn auf Dauer "irgendwas" - und ist Schrott 
Ich werd mir demnächst die Teile bestellen, kosten gesamt ca. 45 € beim günstigsten Angebot bisher.
Dann noch nen Codierer und dann soltle es gehen
Jetzt bin ich verwirrt hab mal gedacht ich fang von Anfang an zu lesen.
Aber ab Seite 10 hat ich keinen bock mehr also auf die letzt paar geschaut (sind ja auch aktueller)
Aber jetzt meine Fragen am Anfang stand sie haben einfach nur die Feder in dem Dämpfern gewechselt manchm auch gegen welche ausn baumarkt haben dann diesen komischen softtouch am Schlüssel codiert und zack ging es da hat das ca 10 Eu gekostet.
Jetzt wenn ich auf die letzten seiten schaue steht da des kostet so 80eu weil da jetzt Dämpfer und Puffer und irgendwelche zapfen gewechselt werden was ist denn nun los wie ffunktioniert das denn nun ich find das auch ne geile Funktion aber wie mach ich das jetzt am besten.
Und sind die spaltmase dann echt so kacke wie auf machen Bildern (glaube Seite 91oder 92 war eins) 
Danke schon mal
Also die Spaltmaße sehen echt KACKE aus. Hat jemand aktuelle Bilder oder Infos ob das wirklich so weit raussteht ?
Das ist ja nen NO GO da kann ja ne Schwalbe drin ihr Nest bauen.
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Jetzt bin ich verwirrt hab mal gedacht ich fang von Anfang an zu lesen.
Aber ab Seite 10 hat ich keinen bock mehr also auf die letzt paar geschaut (sind ja auch aktueller)
Aber jetzt meine Fragen am Anfang stand sie haben einfach nur die Feder in dem Dämpfern gewechselt manchm auch gegen welche ausn baumarkt haben dann diesen komischen softtouch am Schlüssel codiert und zack ging es da hat das ca 10 Eu gekostet.
Jetzt wenn ich auf die letzten seiten schaue steht da des kostet so 80eu weil da jetzt Dämpfer und Puffer und irgendwelche zapfen gewechselt werden was ist denn nun los wie ffunktioniert das denn nun ich find das auch ne geile Funktion aber wie mach ich das jetzt am besten.
Und sind die spaltmase dann echt so kacke wie auf machen Bildern (glaube Seite 91oder 92 war eins)
Danke schon mal
Die anfängliche Variante mit den Federn, hat die Karosserie des Autos beschädigt und die Kugelzapfen samt Schraubgewinde verbogen.
Die neue Variante mit den Skoda Dämpfern, kurze Kugelzapfen und Anschlagpuffer vom Scirocco weißen diesen Effekt nicht auf und ist halt ein bisschen teurer. ca 60 Euro wenn ich mich nicht täusche.
Spaltmaß: Wenn die Heckklappe richtig eingestellt ist und auch die Anschlagpuffer ändert sich da rein gar nichts.
Wenn ich mal doof fragen darf welche kugelzapfen werden da dann 4oder zwei gewechselt?
Wenn ich mal doof fragen darf welche kugelzapfen werden da dann 4oder zwei gewechselt?
2 Zapfen, das sind die Zapfen, die an der Karosse angeschraubt ist und der Dämpfer dann dort verbunden ist.
2 Dämpfer vom Skoda, werden so eingebaut wie die jetzigen.
2 Aufschlagpuffer Scirocco, die haben die Eigenart, das sie zurückfedern und nicht starr sind. Die "poppen" die Heckklappe auf, dazu die 600 Nm Federn, die dann den Rest erledigen.
Natürlich die Programmierung nicht vergessen, sonst wird nur entriegelt und nicht komplett ausgeworfen.
Das ist das was ich verstanden habe
Hier die Teile nochmal:
2x 6Y0 827 550 C - Skoda Gasdruckdämpfer
2x 1J6 827 439 A - Kurze Zapfen
2x 1K8 827 761 D - Aufschlagpuffer Scirocco
ich baue die tage wieder die alten dämpfer ein da sich ein kugelzapfen rausgejodelt hat .
die heckklappe war schief und die spaltmaße 
naja auf der einen seite passte der daumen rein und auf der anderen seite nicht mal ne zigarette !!
ich würde es keinem mehr empfehlen !!!!!!!
ich muss jetzt schauen wie ich den kugelzapfen in der karosserie wieder zum halten bekomme ....
einfach nur reinschrauben geht nicht mehr !
Hallo
Müssen den unbedingt die kürzeren Dämpfer vom Skoda verbaut werden?
Gruß
Christian
Habe auf meinem Schlüssel zwar die Taste für Kofferraum öffnen aber sie ist ohne Funktion also es läuchtet zwar die kleine rote Lampe am Schlüssel also es wird etwas gesendet aber der Kofferraum schließt sich nicht alleine auf geht das dann alles nicht oder geht das trotzdem??
Danke!
Gibt für diese Taste je nach Codierung 2 verschiedene Funktionen.
1. (Standardcodierung) Du bleibst lange auf der Taste drauf und es entsperrt sich der Kofferraum. Du kannst ihn nun öffnen, dabei bleiben die Türen alle verschlossen. Machst du den Kofferraum wieder zu verriegelt sich auch dieser wieder vollständig.
2. Softtouchcodierung Du bleibst lange auf der Taste drauf und der Kofferraum springt ein Stück auf. Mit der Codierung funktioniert dann auch mit der Kombination Skoda Dämpfer, kurze Kugelzapfen und Rocco Puffer bei leicht wärmeren Temperaturen von alleine auf
Ich suche immernoch im raum frankfurt mainjemanden zum umcodieren!!!
In der liste von der nähe angeschrieben aber tote hose!
Suche hilfeeeee 
Gibt für diese Taste je nach Codierung 2 verschiedene Funktionen.
1. (Standardcodierung) Du bleibst lange auf der Taste drauf und es entsperrt sich der Kofferraum. Du kannst ihn nun öffnen, dabei bleiben die Türen alle verschlossen. Machst du den Kofferraum wieder zu verriegelt sich auch dieser wieder vollständig.
2. Softtouchcodierung Du bleibst lange auf der Taste drauf und der Kofferraum springt ein Stück auf. Mit der Codierung funktioniert dann auch mit der Kombination Skoda Dämpfer, kurze Kugelzapfen und Rocco Puffer bei leicht wärmeren Temperaturen von alleine auf
Standartcodierung ist oftmals, dass die Taste zwar vorhanden ist, aber ohne Funktion.
Und Softtouch ist die Kombination aus deinen beiden Varianten
Drückst du die Taste, geht nur der Kofferraum auf. Entriegelt und springt mit den neuen Dämpfern auf.
Macht man den Kofferraum wieder zu, schließt das Auto sich wieder ab.
schade daß du in deiner Gegend keinen Codierer findest. Ich bin im Kölner Raum zu Hause und würde es dir schon gern codieren
aber dafür bin ich wohl leider zu weit weg 
Viel Erfolg bei der Suche 
Gruß Wolfi
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