Schlechter Warmstart beim TDI - Lösungen?

Zitat

Original von wolf_99
Habe hier folgende Möglichkeiten gefunden:

1) Batterie

Bei einigen scheint dies geholfen zu haben. Allerdings habe ich auch gelesen, dass das nach ein zwei Jahren wieder das gleiche Spiel war. Daher meine Frage: Kann ich selbst den Zustand der Batterie prüfen? Was ist denn der entscheidende Faktor? Und, vielleicht naiv gedacht, würde eine "stärkere" Batterie dann nicht mehr bringen? Obwohl ich eh schon eine stärkere haben müßte, da Anhängerkupplung. Bin mir aber nicht sicher.

Batterie(säure)tester gibts bei jedem Autozubehörladen, für ein paar euro.
Was aber hat die Batterie mit einer Anhängerkupplung zu tun

Sobald der Motor läuft wird alles über die Lima versorgt...

Batteriespannung sollte über 12,3 Volt sein, da sonst Startschwierigkeiten auftreten können.

Eine stärkere Batterie bringt nur dann was, wenn auch die Lima so stark ist die Batterie wieder vollständig aufzuladen. Sonst ist die auch wieder ganz schnell hinüber...

2) Anlasser

Wohl die ungünstigere Alternative...

Wenns der Anlasser wäre würde er ja immer schlecht anspringen..

3) Andere Lösungen

Einer hat hier sein Motorsteuergerät auf "Automatik" umgestellt. Danach funktionierte angeblich alles problemlos. Weiß leider nicht mehr, wo ich das gelesen habe. Auf jeden Fall war bei ihm dann auch das wohl damit verbundene Problem eines manchmal auftretenden "Ruckelns" an Ampeln weg (Leerlaufdrehzahl geht unters normale Maß, stabilisiert sich dann aber wieder). Andere Konsequenzen sowie Langzeitmessungen etc. waren aber offen...

Wäre schön, wenn hier Meinungen und Erfahrungen dazu abgegeben werden könnten. Dann könnte man das ja in den "FAQ" verschieben. Ist ja ein häufig auftretendes Problem.

Grüße

Alles anzeigen

Ich hab genau des selbe Problem! Fahr allerdings nen 1.6er AKL (Benziner)! Gibt glaub ich auch noch nen anderen Thread über das Thema irgendwo - dort haben sies aufgegeben!

Ich hab bei mir erst was am Anlasser machen lassen (neues Ritzelpaket + neu einfetten)! Danach hat sich nix geändert! Er dreht nur nicht mehr nach

Allerdings versteh ich des net so ganz! Das Problem tritt ja nur auf, wenn er so HALBWARM (1 - 2 KM Fahrt nach Kaltstart) ist! Wenn er auf 90° is hab ich keine Probs mehr!

Ich glaub ich kann mich auch nicht daran erinnern dass es im Sommer war!

Zitat

Original von wolf_99
@ Martin

Bei einem Benziner habe ich das noch nie gehört. Interessant. Genau, es gibt schon ein paar Threads, aber "gelöst" wurde das noch nicht, denke ich. Ich halte es jedenfalls für sinnvoll, das mal zusammenzufassen. Mal sehen...

@ Infernaleternal

Danke für die Infos.

Das mit dem Anlasser sehe ich aber anders. Im warmen Zustand muss der Anlasser stärker arbeiten, daher sehe ich hier schon eine klare Möglichkeit.

Auf die Idee einer stärkeren Batterie aufgrund der Anhängerkupplung kam ich, da ja auch die Lichtmaschine meines Wissens nach stärker ist.

Alles anzeigen

Meines Wissens ist die Lima überall gleich(kann mich jetzt auch irren), aber wegen einer Anhängerkupplung bauen die dir mit sicherheit keine stärkere rein. Die Batterien die Serienmäßig drin sind, kannst ruhig gegen die nächstgrößere tauschen, die lima packt es locker(laut VW reicht bei mir ne 44Ah, hab aber ne 55Ah drin, und geht alles einwandfrei)

3. Ist nur für Sharan gedacht. Hba beim olf keinen Einfluss auf das Startverhalten.

Richtig ist allerdings, das die Anlasser mit der Zeit an Leistung verlieren und dann die Drehzahl für einen Warmstart nur noch gradeso erreichen.
Gleiches gilf für die Batterie. Mit zunehmenden fällt die Spannung der Batterie unter Last so stark ab, das der Anlasser nicht mehr genügend Drehzahl erreicht.

Bei TDI's sollte die Baterie mindestens 60Ah bzw.~400A haben. Leistung haben

Zitat

Original von cult-vari
Da gibts nen Stecker der sitzt ganz hinten über dem Motor.

Kannste mal ein Bild davon posten? Sitzt der beim 1.6er SR (AKL) an der selben stelle bzw. sieht genauso aus?

Für was genau is der egtl. zuständig? Motoren/Öl Temperaturgeber? Muss doch egtl. irgendwas mit Temp. zu tun haben!

hallöchen,

beim diesel gab es auch oft das problem weil der förderzeitpunkt von der dieselpumpe nicht gestimmt hat.

gruß

Zitat

Original von cult-vari
Hab eben nachgesehen:

der Stecker sitzt neben dem LINKEN ( von vorne betrachtet ) Federbein !

Schau daneben hin da sitzt der.

mfg Michi

Alles anzeigen

Das sitzt der Druckschalter/Drucksensor der Klimaanlage

Zitat

Original von MartinR

Kannste mal ein Bild davon posten? Sitzt der beim 1.6er SR (AKL) an der selben stelle bzw. sieht genauso aus?

Für was genau is der egtl. zuständig? Motoren/Öl Temperaturgeber? Muss doch egtl. irgendwas mit Temp. zu tun haben!

Du nix Diesel....

MfG Stefan

Ich habe auch mal wieder das Problem mit dem schlechtem Anspringen bei warmen Zustand. Vor einem knappen Jahr hatte ich es schon einmal, da wurde ein Ventil oder so was am Kraftstofffilter getauscht?! Sagte zumindest mein Meister.
Über den Sommer hatte ich aber Ruhe und er sprang gut an. Seit ein paar Wochen ist wieder das lange Orgeln angesagt.
Bisher bin ich nicht zur Werkstatt gefahren, aber ärgern tut es mich schon etwas.
Das letzte mal war es nur so ein rumprobieren. Mal dies, mal das austauschen.
Und jetzt wird es nicht anders werden. Habs schon förmlich wieder vor mir