der ansaugschlauch vor dem lufikasten hat einen größeren querschnitt und der turbo muß dann nicht ganz so viel saugarbeit verrichten, du entlastest ihn also etwas. wenn du das agr ventil schließt, spricht der turbo etwas eher an weil der gesamte abgasstrom über die turbine geht und nicht wie mit aktiver agr, ein teilstrom vorbei an der turbine zum ansaugkrümmer geleitet wird. außerdem hältst du damit den ansaugkrümmer sowie die gesamte frischluftseite am zk sauber. habe da schon echte horrorbilder gesehen bei tdi´s wo der querschnitt im ansaugsystem durch koksablagerungen nur noch maximal halb so groß war wie ursprünglich.
grüße