Läuft jetzt.
Weiß aber nicht so 100% was es war.
Meine Aux Buchse war jedenfalls nur mit 3 Leitungen belegt.
Die Masse für die linke Seite fehlte.
Das lief zu anfang dann aber auch nicht.
Habe aber gesehen das ich durch die Testerei das MDI ohne Aux kodiert habe.
Nach der Korrektur gings dann.
Wird wohl daran gelegen haben.
Dank dir
Das können einfach zu viele Sachen sein als das die Rumraterei ohne Fehlerspeicher Eintrag sinn machen würde.
Selbst mit Fehlereintrag wird man vermutlich nicht sagen können "das ist es" aber man kann es eingränzen
Ab zum Fehlerauslesen und du weißt bescheid.
Bringt doch nichts hier rumzuraten.
Moin, kann mir wer sagen wie sich das C5 mit matten Felgen verhält?
Es soll ja auch für matte lacke anwendbar sein, ich frage mich nur ob sich dann ein "glanzefekt" einstellt.
Dnake.
Moin,
hast du eventuell die komplette Steckerbelegung des MDI zur Hand?
Wenn ich das jetzt nochmal auseinander reiße würd ich gern alles kontrollieren und durchklingeln.
Ich glaub ganz viel bleibt ja sonst nicht mehr übrig.
Den kannst du komplett entfernen.
Soweit ich das gelesen habe ist das aber relativ viel Arbeit, darum ist er bei mir auch drin geblieben.
Also die Belegung passt.
Ich hab da mal angefragt und die Antwort war das ich ein weiteres Kabel brauche um die FES auf Stereo umzubauen. Das habe ich bisher nur in Verbindung mit der Medienwiedergabe via Bluetooth gelesen. Aber das habe ich ja garnicht und möchte ich auch nicht. Kann es trotzdem daran liegen?
Habe gerade nochmal eher durch zufall etwas im GTI5 Forum gelesen.
Ähnliche bis gleiche Problematik wie bei dir.
Getauscht wurden Benzinfilter, Intankpumpe und die HD Pumpe wurde gereinigt.
Abhilfe hat das durchpusten der Benzinleitung vom Tank nach vorne gebracht.
Ich würds an deiner Stelle versuchen, kostet ja nix.
Zitat aus dem golf5gti Forum von Turboanderl:
"Ich hatte im Frühjahr nach dem Tausch des Stößels auch brutale Probleme mit dem Vorförderdruck. Teilweise ist er während des sanften Beschleunigens direkt abgestorben weil Vorförderdruck und Raildruck auf 2 bar! eingebrochen sind. Getauscht wurde: Intankpumpe+Benzinfiler....ohne Erfolg. Auch eine Zerlegung und Reinigung der HD-Pumpe incl. Pumpenkit brachte keine Besserung. Als letzte Maßnahme spühlte ich die Benzinleitung mit Druckluft. Dazu wurde an der HD-Pumpe die Niederdruckleitung abgezogen und am Bezinfiltereingang mit Druckluft ordentlich reingepustet. Seit dem läuft er wieder einwandfrei. So ganz erklären kann ich mir das Ganze allerdings nicht, habe auch noch nie was von einer verstopften Benzinleitung gehört. Aber so einfach kann es oft sein..."
Dann hätte ich das ja gleich selbst verlöten/quetschen können.
Ich werd die Tage mal schauen und berichten.
Danke
Hi, danke.
Das wäre natürlich der Hammer.
Hi, ich habe bei meinem Golf Polar Fis+, RNS510, Aux in und der kleinen FSE ein MDI nachgerüstet.
Dafür habe ich ein Nachrüstkabelsatz von "suwtec" verwendet.
Mein Problem ist jetzt aber, dass der Ton nur auf der rechten Seite kommt, links bleibts tot.
Ich habe schon von Konstelationen gelesen (meist aber mi der FSE premium) des es Probleme geben kann mit der paralelen Bluetooth Verbindung.
Aber auch wenn ich Bluetoot am Telefon ausschalte geht der Ton nur rechts.
Hat jemand eine Idee was ich noch machen kann?
Dann passt das ja was ich geschrieben habe 
Ich habe mir mit meinen 17er Winterpellen ne Klinke in den Koti gefahren.
Da war das Gewinde zwar so weit runter wie es die Papiere zulassen, aber Schrittgeschwindigkeit und ein abgesenkter Bordstein haben gereicht.
Da schließe ich mich direkt mal an. Baue jetzt am Wochenende auch mein Monotube 80mm ein. Fahre 225/35R19 ET45. Sollte ich direkt Sturzdomlager kaufen und wenn ja, welche?
Also wenn du das Gewinde ganz hoch drehst und die mittlere Schraube des Innenkotis entfernst sollte das klappen.
Wenn du aber weiter runterdrehst wirst du mit eingeschlagenem Rad keinen abgesenkten Bordstein mehr hochkommen.
Das sind jedenfalls meine Erfahrungen.
