Servus,
da mein LMM sich schön langsam verabschiedet (hab zumindest den Eindruck)hab ich mir jetz mal so einen Pierburg LMM besorgt (39,66€ 
) und ein passendes Steckergehäuse dazu (0,78€). Wenn dann solls scho gscheid sein.
Werd mich morgen denk i mal drüber machen. Hab auch die Möglichkeit zum Leistung fahren. Mal schaun, was dabei rauskommt.
Ach ja, hab einen AJM mit 85kw.
Flo :))
Servus,
mein Beileid "Kollegen"
Hab in meinen 2 Monate alten Dunlop auch eine Schraube eingefahren. Genau in der Mitte.
Läßt sich flicken. Weiß aber ned so recht was ich davon halten soll.
Glück im Unglück:
Ist auf dem Weg zum Reifenwechseln passiert - bin keine 100m mit dem Platten Reifen gefahren.
Flo
ZitatOriginal von boraTDI PD
Ich hab einen AJM und da ist der Wechsel auch bei 90000km nötig.
Die Wasserpumpe würde ich auch mit Wechseln auf die paar € kommt es dann nicht mehr an.
Servus,
sicher 90 000 bei AJM???
Hab den selben Motor und bei mir ist 60 000 Intervall. Find ich a irgendwie beruhigender, da meinem Vorgänger bei 30 000 der Zahnriemen gerissen ist.
Flo
:))
Servus,
auch ich will no mein Senf dazu geben.
Auf den Felgen die ich gekauft hab im Frühjahr waren Falken FK451 drauf.
Ziemlich laut und bei Nässe mehr als bescheiden, dafür vom Rollwiderstand relativ niedrig.
Hab jetz Dunlop SP 9000 und bin rundum zufrieden.
Flo
Servus,
selber Motor, selbes Problem 
An der Frage wär ich also auch interessiert.
Flo
:))
Servus,
ist zwar keine Hilfe, aber:
selbes problem hab ich auch,
aber mi no ned auf die Suche nach der Ursache gemacht - ist nur beim 1. Einschalten - dann läuft er ganz normal.
Flo
ZitatOriginal von Orome
weiss wer ob man die tp5 auch an ne webasto verbauen kann?
denn auf webasto bekommt der ADACler 5% +25€...das ist ordetntlich...und bei weitem mehr als die 50€ von eberspächer....
Servus,
hab ich zwar bis jetz no ned gemacht - sollte aber, mit kleiner einschränkung, funktionieren (zeigt keinen Fehlercode).
Flo
:))
@jcee
Da hätt ich auch interesse an der Lösung
Flo
ZitatAlles anzeigenOriginal von LexiTDI
Moin!
Ich habe dieses "Motor&Tuning"-Thema etwas durchforstet und wollte bei den vielen Themen versuchen, möglichst alle Probleme in eines zu bekommen. Ich habe nämlich mein Problemchen noch nciht ganz gefunden....
Also ich beklage Leistungsverlust. Ich weiß nicht, ob ich mir das einbilde, aber kommt mir so vor, denn ich steige vom polo gti auf den PD-TDI um. Ich habe den LLM gegen den von Mercedes getauscht. Danach war es schon recht was besser. Das Auto fährt auch Tacho 200-210, aber bis ich dahin bin dauert es meiner meinung nach zu lange. neulich hat mich eine passat 110 PS-TDI-limo in der beschleunigung locker nass gemacht (das war sicher nicht gechippt, da vertreterauto)....
in 1000 km muss ich zum service. kann es daran liegen, dass der vorbesitzer sein eigenes öl da reingekippt hat? der hat zwar sein auto zu vw zur inspektion gebracht, aber das öl selber mitgebracht, da billiger....läuft es mit frischem (vw-) öl besser?
oder liegt es an den 17"?
für jede erfahrung/tip bin ich dankbar...!
Servus,
Hab den selben Motor und ein ähnliches "Problem".
Auf der Autobahn hat mich ein 81kw Passat Variant langsam, aber konstant abgehängt.
Aber bei mir liegts würd ich sagen an den Reifen (225).
Mit den Serien-Teerschneidern war er spritziger und auch in der Endgeschwindigkeit schneller.
Vom Verbrauch brauchen wir gar ned reden.
Flo
Servus,
hab bei Y-Reisen (Bundeswehr) oft Reifen getauscht, die noch volles Profil hatten, aber halt schon 10 Jahre alt waren :))
Flo
Servus,
na des Bild schaut ja ned so toll aus mit den Kratzern.
Aber hier mal ein Bild von RC 324 auf meinem Golf
[Blockierte Grafik: http://home.t-online.de/home/flo.kraemer/Mein%20Auto/Seitelinks.JPG]
Flo
:))
Servus,
also
0 123 515 021 ist ein 120A Generator
Austausch Lima dafür
0 986 041 010 489,22€
Regler:
1 197 311 530 58,- €
Kohlebürstensatz für Regler:
1 127 014 028 8,12 €
Alles Bosch Nummern, Preise incl. MwSt.
Könnte am Regler liegen. Aber per Ferndiagnose schlecht zu sagen.
Flo
Servus,
das interesse is ja recht groß wie´s scheint
Wenn jemand ein Angebot bekommt mit 999€ inkl. Einbau (gab´s letztes Jahr bei VW) - nicht zögern - zuschlagen!!!
Ist ein sehr sehr sehr knapp kalkuliertes Angebot - meistens wird draufgezahlt (die Werkstatt) bei dem Preis.
Mogul
heizt Du quasi dann nur einmal am Tag?
aber länger als 20-30 Min. wirds nicht brauchen um die Scheibe abzutauen (bei einem normalen Winter) und schnee habt ihr ja eh ned so viel da oben.
Sollte also ausreichend sein für die Batterieladung.
aNNa
Wenn du keine Climatronic hast mußt Du vor dem aussteigen aus dem Auto Temperaturregler auf warm stellen und Gebläseschalter auf Stufe eins - Klappen auf die Scheibe.
Heizung regelt sich über die Wassertemperatur.
Spip
Zur Heizung brauchts noch einen Halter und evtl. Tankentnehmer - Kostenpunkt Zusatzmaterial ca. 80-100€
Und natürlich Arbeitszeit. Mußt mit 5-8 Std rechnen.
Flo
:))
Servus,
Ich bau die Dinger reihenweise ein. :))
Hab selber eine Webasto. (Taugt mir persönlich besser)
Aber besser oder schlechter kann man ned wirklich sagen.
Viele finden den TP5 von Eberspächer ganz gut und nehmen deshalb auch die Heizung von eben dieser Firma. Haben aber den Preis für den Handsender dieses Jahr empfindlich angehoben (~60€ mehr als letztes Jahr!).
Webasto müßte evtl. bissl günstiger sein deswegen!?
Bei min. einer Stunde fahrzeit brauchst auch keine sorgen wegen der Heizzeit haben.
Faustregel: Fahrzeit = Heizzeit
Flo
ZitatOriginal von :andi:
Wo es hier gerade um das thema geht:
Wenn mein Motor aus ist (halber tag Stand) hab ich nur noch 11,8-12V Batteriespannung. Motor an, fast 14.
kommt die Batterie mit den 11,8 noch durch den Winter?? kommt mir recht lau vor
Wie alt ist die Batterie?
Fährst Du viel Kurzstrecken?
Ausstattung?
Laß doch einfach mal überprüfen. Sollte ned mehr als 10 Min. dauern und du weißt genaueres.
Flo
:))
