Beiträge von S-Wipe

  • zerkratzter Tacho

    Ich muss das bei mir auch mal in Angriff nehmen, wenn das Getriebe fertig is...
    Womit polier ich am besten? Tuch? Schwamm? Dremel mit Polieraufsatz? Gibts da Erfahrungswerte?


    LG Flo

  • Reparatursatz Fensterheber Golf IV


    Als ich mir damals den Reparatursatz für die Fensterheber geholt habe, waren die Ganzmetallhalter drin. Teilenummer des Satzes ist 1JE-898-099, ist der Reparatursatz für die Fahrertür.
    Tauschen der Fensterheber war ganz einfach, nur der Ausbau des Agregateträgers der Tür is hässlich, ich hab mir dabei den Plastikträger des Türschlosses rausgerissen, aber das hält auch ohne. Bilder hab ich leider keine gemacht, aber im Zweifel mal in die Buchhandlung gehen und in den "Jetzt mach ich's mir selbst"-Büchern nachsehen, falls nich ein solches schon bei Dir rumliegt.


    LG Flo

  • Heckscheibenwischer zickt!


    Hatte ich bei meinem Golf auch... Hab den Wischer ausgebaut, das Abdeckblech runtergenommen, den Motor rausgezogen, alles bisserl geputzt und die Mechanik neu gefettet... Seitdem geht der Heckwischer wieder wunderbar...


    LG Flo

  • Blaue Kofferraumbeleuchtung

    Zitat

    Original von Kaufi
    die zener diode schafft nur 80ma, das stimmt, kannst aber auch einfach noch nen transistor dazuschalten ;) dann haste mit dem Strom auch keine probleme mehr ;)


    Joa, aber wenn ich noch Transistoren brauch, kann ich mir auch nen Spannungsregler kaufen, der is dann nicht teurer ;) und ich hab ein Datenblatt, auf das ich schauen kann, und muss mir nix selbst ausrechnen...^^

  • Blaue Kofferraumbeleuchtung

    Zitat

    Original von Cyrelgti
    wie is des eigentlich? Gehn die KK nicht schnell kaputt? Die schalten sich zb beim Türöffnen doch nur kurzzeitig ein und erreichen erst nach ein paar Sekunden ihre Leuchtkraft.
    Kenns nur aus meinem PC. Hab hier noch UV Leuchten drin. Schaut bestimmt auch zu diskomässig aus mit weißen turnschuhen zb *lol* :baby:


    Keine Ahnung, wie lange die KK halten... meine liegen mehr oder weniger zerlegt auf dem Schreibtisch, da müssen noch Kabel verlängert, Gehäuse gebaut und Elektronik gelötet werden... Kofferraum ist bisserl größer als ein PC... :) weiß nur noch nicht, ob ich dem Inverter sein Gehäuse lasse oder nur die Platine ins neue Gehäuse transplantiere...


    LG Flo

  • Getriebe DUW - Patient tot?

    Zitat

    Original von Marco-V6
    in BS gibt es eine Firma die führt Getriebereparaturen durch. Kann dir ja morgen mal die Tel. nummer und die addy raussuchen, habe ich jetzt leider nicht zur Hand


    Ich glaub, im Notfall ist auch hier in Schöppenstedt so einer (Firma M. Groth)... da könnt ich das Auto notfalls hinschieben, sind 300m... nur was kostet eine Getriebeinstandsetzung? Bin armer Student ;)


    <edit>
    So, ich hab mir heute mal die ganze Geschichte angesehen... Getriebe von außen okay, aber Ölverlust am Getriebeflansch... Kupplung is auch verölt...
    Werd ich wohl mal meiner Werkstatt auf die Füße treten, die haben vor einem Monat/1000km die Kupplung überprüft und versucht einzustellen... da hätte man ja eigentlich schon was gesehen , oder nicht?
    </edit>


    LG Flo

  • Blaue Kofferraumbeleuchtung

    Zitat

    Original von Kaufi
    hm also meine led's sind so ausgelegt dass sie auch den laufenden motor vertragen (13,8V) dies sollte auch bei allen anderen machbar sein (zur not einfach nen größeren vorwiederstand wenn einem n spannungregler zu teuer ist


    Hmm... ich hab bei laufenden Motor 14,5V im Bordnetz... und ein 2A-Spannungsregler kostet <1EUR (µA 78S12 kostet 0,35EUR bei Reichelt), und ein paar LEDs lassen sich evtl. sogar über ne Zenerdiode auf 12V halten, LED sind ja nur etwa 20mA, Zenerdiode schafft bis etwa 80mA... Bei Vorwiderstanden hast bei wechselnden Spannungen das Problem, das der Widerstand bei niedrigerer Spannung zu kräftig ist und nix mehr leuchtet...


    LG Flo

  • Getriebe DUW - Patient tot?

    Hallo @ all
    heute hatte ich während der Heimfahrt einen leichten Ruckler beim Fahren, und seit dem klingt mein Golf bei der Motorbremse höchst unschön.... als ich zuhause war, roch es im Motorraum etwas komisch (etwa wie verbranntes Gummi), und es tropfte ein wenig unterm Auto... Ich hab einen 1,4er, MJ2000, MKB APE, GKB müsste DUW sein... hat mich auch das allseits bekannte Getriebeproblem ereilt? Der Wagen hat jetzt 121000km runter, kuppelt und schaltet sich allerdings ganz normal...
    Werde mich morgen mal unters Auto legen, ob ich an Getriebe oder Kupplung was sehen kann, und den Wagen erstmal nicht mehr bewegen...
    Kann ich mich auf ein neues Getriebe einstellen? Was würde mich der Spass etwa kosten? Habe leider weder Grube, noch Bühne, noch Kran, und selbst das Getriebe ausbauen zu können... Würde den Wagen auch ungern auf eigenen Rädern zur Werkstatt bringen...


    TIA & LG Flo

  • Blaue Kofferraumbeleuchtung

    Zitat

    Original von G4SE
    Meistens achte ich darauf die LED´s vor Überspannung zu schützen, daher lass ich den Motor nicht bei offenem Kofferraum laufen. Wozu auch? Erst einladen, dann fahren ;) Aber bisher sind sie auch noch nicht gestorben, auch wenn ab und an eine höhere Spannung anliegt. Habe 2 LED Strahler mit jeweils 18 LEDs, 8 einzelne, und ersatzweise eine Kofferraumleuchte von blaue-leuchte.de.


    Manchmal lass ich den Motor schon laufen, wenn icm kofferraum bin... und nur um für alle Eventualitäten abgesichert zu sein, kommt ein 2A-Spannungsregler davor... aber erst muss das Getriebe (denk ich) gerichtet werden, das hat heute wohl den Geist aufgegeben...

  • Blaue Kofferraumbeleuchtung

    Zitat

    Original von addY
    hi,
    ne ich hab die einfach so rangeklemmt. bislang auch noch keine probleme :D
    ich ich weiß bei ebay sin die durch den versand teurer aber hab da mehrere pakete bestellt mit 2 Kumpels zusammen :)


    Hast Die Beleuchtung dauerhaft an oder nur im Stand? Bzw. läuft der Motor, wenn Sie an ist? ^^


    Ich hab mir folgendes als Spannungsbegrenzer vorgestellt, scheitere aber noch an der Auslegung des Vorwiderstandes:
    Schaltzeichnung


    LG Flo

  • Blaue Kofferraumbeleuchtung

    Zitat

    Original von addY
    ja des sind auch welche die eigtnlich für pc modding gedacht sind. der inverter is so ca. 5 cm lang.


    ebay: https://www.ebay.de/itm/6809022934 (Affiliate-Link)
    art.nr.: 6809022934


    ausbauen kannsch die schnell weil mer die lathoden vom inverter abstecken kann.


    Hast den Inverter direkt ans Bordnetz geklemmt oder hast du ne Spannungsreglung dazwischen? Das Bordnetz hat ja zwischen 11V und 15V, je nach Batteriestand und Lichtmaschinenstatus... nich das einem die Dinger um die Ohren fliegen...


    Die Revoltec TwinSet Kaltkathoden (2 Kaltkathoden, 1 Inverter) kosten beim lokalen Computerhändler hier 6,90€, da is ebay mit Versand doch etwas teurer... ^^
    Und ne Zener-Diode bzw. ein Spannungsregler kosten <1€, von daher überleg ich ne Spannungsreglung vorzuschalten... die Kathoden wären mir als Sicherung ein bisschen zu teuer ;)


    LG Flo

  • Blaue Kofferraumbeleuchtung


    Welche Kaltlichtkathoden hast Du denn verbaut? ich überlege im Moment als Kofferraumbeleuchtung ein Twinset aus dem PC-Bereich von Revoltec, davor Schalter mit Spannungsreglung/-begrenzung... mich Würde die Größe des Inverters interessieren, da der unter die Heckablage soll, in ein Gehäuse mit der Spannungsreglung und dem Schalter... Das ganze soll am Ende mit ein paar Handgriffen ausbaubar sein, falls mal wieder ein Schrank oder so im Kofferraum liegt... der muss ja nich die Kaltlichtkathoden zerdeppern... Darum wird das nix mit mal schnell alles hinter den Verkleidungen verstecken...


    LG Flo

  • Warum ist bei den [g3] und [g4] immer eine schlusslicht hin???

    Zitat

    Original von G4SE
    kann mich meinen Vorrednern nur anschliessen, das Rücklicht ist bisher nicht kaputt gegangen, bisher nur das Abblendlicht. Dann hab ich beide gleich getauscht. (Wechsele meine Scheinwerfer aber momentan auch so oft wie meine Unterhosen, also alles halbe Jahr :D)


    Es fällt aber grad im Winter auf, wieviel Einaugen unterwegs sind. Liegt´s an den Temperaturunterschieden, die bei Betrieb im Scheinwerfer herrschen?


    Ich denk mal, es liegt daran, das im Winter viel öfter mit Licht gefahren wird, und dadurch die Einaugen aufälliger sind...
    grade bei Tageslicht merkt man nich, ob vorne was leuchtet (wenn man drin sitzt)... meist merkt mans erst wenns dunkel is... und dann müsste man ja im dunkel die Lampe wechseln, also wartet man bis zum nächsten Morgen und hats dann wieder vergessen ;)
    Oder wer geht vor jeder Fahrt ums Auto und guckt ob alle Lampen funktionieren?


    LG Flo, der immer 2 H7-Silverstar im Kofferraum hat