Beiträge von Head-Hunter

Jau, Türgriffe wegcleanen, aber Heckklappengriff dranlassen..

Eindeutig das geilste an der Karre: "Lack und Leder!!!" :]

Aber machen schon ein paar ÜBELST geile Sachen mit der Karre!
Alleine der 17er Monitor *schärm*
Das mit dem Bullenfänger find ich ja noch ganz cool und zum Style passend.. Aber die Scheinwerfer?! baaaaah

Insgesamt find ich die Karre recht geil! Aber kriegt dann wieder einer, der das nciht im geringsten zu schätzen weis

Zitat

Original von Timmsen
Aber passt das vom Volumen her,oder ist das egal?
Die Maße wären Breite 30 cm Länge 45 cm und die Höhe bis zur Sitzbank beträgt so ca. 38 cm.

HÖ?! Wenn du das Gehäuse selber baust, warum sollte denn dann was vom Volumen her NICHT passen? Dein Gehäuse hat nach allen Abzügen wohl noch 45-47 Liter Innenvolumen. Dann bauste jetzt halt eins, das wieder auf 45-47l kommt. Auf 2-3l kommts da nicht an. Danns ist es zumindest so wie vorher...

Einzige Frage: Ist das Gehäuse geschlosse, BR oder gar Bandpass?

Lässt sich alles recht einfach selberbauen, nur muss man eben bei BR und Bandpass noch das Reflexroh bzw. den Reflexkanal abstimmen

Juhu: 3-Wege sind wesentlich umständlicher einzubauen, wenns ordentlich werden soll... =>2-Wege!
Wegen dem "aushalten": Das würd ja schon wieder auf die Belastbarkeit hinauslaufen...
Nur mal so: Nur verdammt selten liegen mal tatsächlich mehr als 5W am Chassis an! Das ist dann schon enorm laut!
Endstufe sorgt eigentlich mehr für besseren, saubereren Klang, nur zweitrangig für mehr Pegel...

4er_HBS: Die Hochtöner in den Dreicken können zwar noch was ab, aber es macht keinen Sinn, sie zu benutzen. Die Weichenabstimmung passt dann ganz und gar nichtmehr! Ausserdem Klirren die Phillipskalotten ganz schön..
=>2-Wege Compo-System kaufen, HTs in die Spiegeldreicke oder A-Säule setzen, zufrieden sein =)

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Na gut, mal eine kleine Liste:
1J0 711 113 CC NEZ => 5-Gang SE mit Chrom, für Gestängeschaltung
1J0 711 113 CD NEZ => 5-Gang SE mit Chrom, für Seilzugschaltung
1J0 711 113 CE NEZ => 6-Gang SE (BORA) ka. wegen Chrom, für Seilzugschaltung
1J0 711 113 CH NEZ => 5-Gang SE ohne Chrom, für Gestängeschaltung
1J0 711 113 CJ NEZ => 5-Gang SE ohne Chrom, für Seilzugschaltung
1J0 711 113 CK NEZ => 6-Gang SE ka. wegen Chrom, für Seilzugschaltung
1J0 711 113 CL NEZ => 5-Gang SE ka. wegen Chrom, für Seilzugschaltung, mit 4-Motion Logo
1J0 711 113 CM NEZ => 6-Gang SE ka. wegen Chrom, für Seilzugschaltung, mit 4-Motion Logo

auch dazu hätte die Suche genug ausgespuckt. Die Teile für den 1,4er etc. kosten bei VW genausoviel wie die anderen.

Die Kotflügel vom Passi find ich stark!
ISt sowas auch für den Golf geplant? *interesse anmeld*

Gruß
Timo

ja, genau der ist es.. Aber die knapp 10.000 Threads zum Thema Schaltknauf sind scheinbar noch nicht genug

wie lange muss das Zeug denn da rein?

Zitat

Original von austrogolfer
Tja...eine wirklich sinnvolle Aussage. -3 dB sind nun mal - 50 %. Aber du wirst schon wissen was du gemeint hast (aber du hast es ja sicher nicht mit anderen technischen daten verwechselt, oder ? ).

Von der Leistung her gesehen sind es -50%.. Aber da db eine logarithmische Größe ist, bedeutet das längst keine halbierte Lautstärke. Ein Unterschied von 3 db ist allerdings schon deutlich erkennbar.

Hier macht das aber nichts, denn die Standardtröten verzerren ab 5W sowieso schon sehr fies

Mit welchen anderen Daten soll ich das denn verwechselt haben?

Für das Geld ist das gebotene aber absolut top! Vom design her gefällts mir (in schwarz) wesentlich besser als der ganze Alpine/Panasonic/sonstwaskrempel, der aussieht wie Kirmes. =>Absolut grausig!

Leistung ist beim Radio völlig schnuppe. ob 20 oder 40W macht nen unterschied von stolzen 3db... Wenn überhaupt mehr Leistung, dann direkt Endstufe.

Die USB und Speicherkartenfunktion finde ich schon sehr praktisch. CarPC ist für den hier genannten Umfang völlig übertrieben und unnötig.

Falls da kein AUX Eingang dran ist, wäre das blöd, aber da überwiegt imho der Vorteil der USB Schnittstelle..
Beim Telefonanschluss hängts davon ab, ob gggooolllfff überhaupt ne FSE im Auto hat.. Wenn nicht, dann ist es nicht schlimm so.

Was man bei dem Preis natürlich nicht erwarten kann, sind diverse Einstellmöglichkeiten, wie Equalizer oder Laufzeitkorrektur..
Lohnt aber ohne gescheite Anlage eh nicht.

Ich finde, ihr redet das Teil völlig umzurecht schlecht!

Gruß
Timo

PS: Nein, ich habe kein solches (oder vergleichbares) Radio verbaut.

Naja, die Dekodierung der VW Lacke passt aber nur bei einigen...

Beispiel Satinsilber: LB7Z =>sollte dann ja also perleffekt mit extrem hohen schwarzanteil sein... sieht mir aber nicht sehr schwarz und perlig aus..
Beispiel Candyweiss: LB9A =>sollte also auch perleffekt sein...
Beispiel Jazzblue perleffekt: LW5Z =>sollte dann ja Unilack sein und auch wieder "nur schwarzanteil" haben.

Man könnte noch etliche Lacke aufführen, wo dieses Schema nicht passt, kann sich jeder auf http://www.doppelwobber.de selbst von überzeugen. Dort steht übrigens auch, dass LY3D Tornadorot und nicht Flashrot (LP3G) ist...

Also ist es eher Zufall als Regel, wenn man mit diesem Schema den Lack einordnen kann..

Viele Grüße
Timo

Warum möchtest du denn freiwillig auf Kustleder "downgraden"?
Wenn du unten einen Chromring haben möchtest, dann nimm lieber den SE Knauf (1j0 711 113 CC NEZ). Der ist komplett Leder und hat ein Silbernes Schaltschema mit Aluring.
Bilder gibts ja en masse hier im Forum =)

1J0 711 113 DP QUN

Von der Beschreibung her entspricht dieser genau dem, den du gepostet hast, einzig mit dem Unterschied, dass dieser hier für Gestänge ist. Schalthebelkopf ist aus Leder, der Sack aus Kunstleder. Zusatzbemerkung "schwarz/chrom"