Zitatweshalb kommen dann die endanschläge raus
Was meinste jetz damit 
Beiträge von Bulledge
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Ohhh Leute ... was hab ich mir nur dabei gedacht
jetz weiß ich warum ich so tief bin 
Ich war davon ausgegangen das die Feder mehr gespannt wird wenn ich den Ring nach oben drehe und der Wagen so runter kommt... allerdings wurde ich ja jetz von euch belehrt
Also wenn ich den Ring nach oben drehe kommt praktisch der Dämpfer weiter raus und das Auto sitzt höher.Ihr habt mir jetz grad echt ma den fehlenden Klaps auf den Hinterkopf gegeben
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Hey,
also ich hab mir auch jetz das FK Highsport geholt und ich muss sagen ich hab eigentlich fast nur gutes drüber gelesen (Preis Leistung).
Klar das gewiss ein H&R besser sein wird,aber kostet halt auch direkt mal das doppelte
AlexFFM hier aus dem Forum macht doch top Preise!
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Hey Leute,
also habe jetz ein FK Highsport.
Vorne ist es ja so,wenn ich den Verstellring weiter nach oben drehe(Verstellring zur Feder hin),wird die Feder ja mehr gespannt und somit kommt das Auto ja weiter runter.
Hinten ist es ja genau umgekehrt,je weiter ich den Verstellring nach unten drehe,soweit geht das Auto ja auch nach unten.Jetz meine Frage,was wäre denn wenn ich z.B. vorne den Verstellring weiter nach unten drehe,das das Auto weiter hoch kommt und der Verstellring nicht mehr im Bereich der Abnahme liegt(ist ja ein Maß vergegeben:Gewindeende bis Verstellring 35mm - 55mm).
Können dadurch Schäden entstehen,oder ist die Federspannung nicht mehr gegeben?
LG
Andre
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Ich hab jetz vor kurzem auch meine EU Leiste bearbeitet und die Löcher für die SML rein gemacht.
Ich hab die Löcher etwas kleiner als die SML gesägt und den Rest passend gefeilt.Das passt jetz nicht genau auf den mm aber es wird ja keiner an dein Auto gehen und gerade genau da nach den Spaltmaßen gucken.
Ich finde man kann das mit ein bisschen Geduld eigentlich ganz gut hinbekommen.
Da würde ich es lieber noch selber machen als das den Lackierer machen zu lassen,wer weiß wie der arbeitet -
Super Leute,danke!
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Hey Leute,
bin gerade auf euer "internes" Treffen hier gestoßen... und da ich hier ziemlich neu bin in der G4 Welt und meiner bald fertig ist und aus dem Winterschlaf geweckt wird
hätte ich interesse an der Sache hier!!!Steht der genau Ablauf schon fest?
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Zitat
Grüße aus der Nachbarschaft
Auch ein Hallo von mir!ZitatCodeHey Willkommen und kannst dich ja direkt mal im April blicken lassen https://www.meingolf.de/index10.htmlDas hört sich Interessant an... Das ist jetz nur unser Forum weil das eigentlich Treffen abgesagt wurde richtig?Wie sieht der Ablauf aus?
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Hey.
das mit diesen Endänschlägen/15mm hab ich noch gar nicht gesehen.
Hab mit jetz das FK Highsport geholt... da gibts sowas aber nicht oder
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Welche sollen denn jetz alle gut für den 1.8T sein?Habe mal nachgelesen .... Milltek,BN-Pipes.Sonst noch welche?
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Hallo an euch,
wollte eigentlich nur grade wissen ob die Radnaben vorne (komplette Radnabe,wo halt Bremsscheibe dran ist,Federbein eingesteckt wird) beim GTI und z.B. beim 1.6 gleich sind oder ob es da Unterschiede gibt?
Bremsscheibe ist ja größer,hat das damit etwas zu tun?
LG
Andre
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Also ich hab es nachgemessen,die Schrauben die ich jetz habe packen auf jeden fall in dem kompletten Gewinde der Radnabe!Von daher bringen mir längere Radschrauben ja eh nix!
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Hatte mal nachgemessen und es müsste eiegntlich auch alles so passen.
Wollte rundum 5mm nehmen weil für vorne geht nicht mehr weils sonst knapp mit dem Kotflügel wird und hinten will ich nicht mehr weil ich sonst andere Schrauben brauche -
Nabend,
kurze Frage,muss mir jetz Distanzscheiben zulegen wegen einem neuen Gewindefahrwerk
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Wollte mir jetzt H&R 5mm rundum holen.Die 5mm Platten haben keine Zentrierung für die Felge oder?Es müsste eigentlich noch mit der Zentrierung der Felge klappen,trotz der fehlenden 5mm.Wollte aber vorher mal hören was ihr sagt weil man oft liesst das Leute was dagegen haben aufgrund von Unwucht.