porno ? O.O
geht doch nur um das Lied
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Achtung: ...bester Track
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gibts schon Neuerungen - wurde die Bremse nun verbaut?!
Aber das waschen verschiebe ich dieses mal und werde es erst nach dem Treffen machen. Zu mal das Auto dann ja dunkel ist und man den Dreck noch ehr sieht.
heule nicht ... kommendes mal wirds Sauberer
ähm... andere Sache!:
was mich enttäuscht, das bisher sich keiner meldet - Martin, Ziege, spomke, flow4u, OG_LOC & co... langsam könntet ihr auch mal euren Senf dazu geben!
Die fehlende Resonanz geht mir in letzter Zeit richtig auf den Sack!
Wenn sich nicht bald was an der Beteiligung ändert, dann geht die Region vor die Hunde
THEMA IST ALS >>ERLEDIGT<< MARKIERT!!!
Mal wieder ein bisschen mit der Kamera gespielt. Die nächsten Tage folgen noch ein paar Bilder vom R.
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Erinniert immer an die Spiegelsticker mit der Aufschrift:"Objects in Mirror are losing" ^^... würde beim .:R ja auch passen
..& toller Innenraum
Warmstartprobleme kommen von schwächelnden Anlassern, Batterie, Korrodierte Massepunkte, undichten PDE / Tandempumpe usw usw.
Das ist KEIN Software-Problem. Die Startmengen reichen problemlos aus und werden so seit Jahrzehnten apliziert.
Man kann es per umpfuschen der Software raus zögern. Wenn die Hardware OK ist, muss es auch so gehen.
..mein Reden
So, Freunde der Nacht.
Nächstes Treffen machen wir am 3.8.
Erstmal wie gehabt 16 Uhr bei Mcces/Shell am Werner-von-Siemens-Ring in Magdeburg.
Ich hoffe auf gute Resonanz, also haltet euch den Tag frei
es wird wieder ein Grill-Foto-Autowasch-...-Event werden
Wäre mal cool, wenn sich alle einfinden!
... Wer mit in die Facebookgruppe will, der sendet mir mal seine Facebookanmelde eMailadresse.
Dieser Fall ist nicht Typisch für den 1.9TDI ... glaube nicht das es daran liegt.
VCDS mal dran hängen und schauen ... bei mir war eine Glühkerze mal über den Jordan gegangen - da hatte er im Kalten auch einen unrunden touch.
Wenn VCDS einmal dranne ist, gleich die Messblöcke vom LMM auslesen lassen und schauen wie die Einspritzzeiten und Mengen sind.
Auf die Batterie würde ich auch noch ein Auge werfen.
Wer kommt denn nun alles?
- Ich
- Variant91
- Katharn
-
-
-
-
-
???
TDI ist für seine Fahrstrecken eingtl Quark - das ist klar, aber wenn TE keinen 1.6er oder 2.0er fahren will & ein zuverlässiges, (Gesamt-)Kostengünstiges Auto habe will, dann bleibt nur der 1.9TDI.
Sag das mal nicht. Da scheinen die Ansichten auseinander zu gehen, denn ich sehe da enorme Unterschiede bei der Ausleuchtung zwischen Xenon und Halogen.
Also ich möchte mein Xenon nichtmehr missen, da die Ausleuchtung sehr viel besser ausfällt als die Standard-Halogenscheinwerfer im Golf V. Und ich kenne beide Varianten.
Klar gibts nen deutlichen Unterschied zwischen Halogen und Xenon - der ist ja immer vorhanden. Xenon hat immer eine bessere Beleuchtung, weil's Heller ist - ausgegangen vom gleichen Fahrzeugmodell natürlich.
Dennoch ist das Halogene subjektiv besser, wie bei anderen Fahrzeugen. zb A3 8P oder Opel Astra..
Der Golf, darauf wollte ich eigtl mit dem Statement hinaus, hatte auch viele Tests gewonnen im Scheinwerfer-Ausleuchtungs-Beleuchtungs-Vergleich..... und das mit den Halogenen.
meine Meinung:
Bin viele Jahre mit Xenon gefahren ( ebenfalls ein Golf )... jetzt habe ich es nicht mehr & vermisse es auch ehrlich nicht. Von 15 Fahrten in der Woche sind 5 Nachtfahrten ( zu Parties, a.s.o.) - kann man alles auch wunderbar ohne Xenon fahren
...zumal der TE ohne Xenon noch etwas Geld sparen würden und sich mehr Innenausstattung zulegen könnten.