Beiträge von 4motionandy

Hi, zusammen bin gerade am umbau meines Motors hab jetzt am wochenende meine zweite krst-pumpe eingebaut und musst festellen das ich am Stecker des Tankgebers bzw der pumpe die ja mit im tank integriert ist nur eine Spannung von 1,7V anliegen hab. nun is meine frage wo ich mir am besten den strom hole damit ich die pumpe ganz normal wiede die kleine intankpumpe betreieben kann.

vielleicht hat von euch schon jemand sowas in der art umgebaut. ich hab leider keinen schlatplan sonst wäre es kein problem für mich vieleicht könnt ihr mir ja mit dem auch weiterhelfen.

Hallo suche bis jetzt vergeblichst nach einstelldaten und anzugsdrehmomente sowie Motorexplosionszeichnungen mit Bezeichnungen. Hoffe von euch kann mir jemand da wieter helfen.

ja klar werden bilder gemacht denk schon das ich im winter nen thread auf mache über den umbau.

Original R32 Felgen verkehrsweiß pullverbeschichtet mit 225/35R18

mal ne blöde frage hast du schon mal die stromaufnehme an der lampe gemessen sprich amper??

ist mir grad mal so gekommen nicht das da was nicht stimmt

hm klingt komisch das ganze, mitm zahnriehmen ist alles ok? nicht das hier etwas nicht stimmt hatte das problem mal an nem polo des er im kalten zustand nicht angesprungen ist und wenn er warm war fast ohne probleme lief. ich würd auf jeden fall doch den anlasser mal prüfen mal raus schrauben und seperat an ne battrie hängen und so prüfen da siehst dann was er macht dann kann man das mal ausschließen

das ist gut möglich das deswegen der querschnitt so ist aber der sollte auch reichen für nen turbo umbau kenne viele die so ne anlage auf nem turbo fahren.

also ich hab mir die anlage komplett selbst gebaut mit edelstahlrohren ab dem hosenrohr weg.und hab dann töpfe von supersprint mit verbaut.

also ich schwöre auf die firma HJS sind einfach top fahr bei mir dann ne 76mm einflutig mit nem 200zeller renn kat da sollte er genug ausatmen können

ja klar aber ich find das bei den ganze tuner das preisleistungsvehältnis nicht gerade fair ist, hab es mir mal ausgerechnet wenn ich genau die gleichen komponenten verbaue für nen turboumbau wie die namhaften tuner und sie mir aber so zusammen kaufe komm ich ca auf 4500€ und so verlangen sie um die 10000 also da frage ich mich was sie an den teilen verdienen. zu deinem auspuff das wundert mich auch sehr das sie nur 70 mm hat hast du dich schon mal drunter gelegt und genauer angeschaut würd mich intressieren was auf den typenschildern steht.

danke wegen dem tipp mit dem bild

also aber von dem umbau von rothe würd ich abraten für fast die gleiche kohle oder sagen wir für nen tausender mehr kannst dir nen turbobausatz selbst zusasmmen stellen und dann kann man richtig leistung fahren. muss man halt selbst einbauen versteht sich.

mal ne andre fragen kannst du mir sagen wie man hier ein bild in sein profil bekommt?

ja gut den baustz kenn ich schon aber des is ja im endefekt nur ne kleinigkeit wo hier umgebaut wird wenn, bin grad am teile sammeln für meinen turbo umbau den ich diese jahr mach.

du hast geschrieben das du ne volkswagen motorsport auspuffanlage drauf hast nicht war?

was hat die denn für nen rohr querschnitt?
sind die kats auch geändert worden?

genau meine rede aber was bestimmt intresant wäre, wäre den v6 mit nocken, nem leichten kurbeltrieb und ner einzeldrossel scharf zu machen aber dann geht es richtig ans geld.

also ich kann nur h und r empfelen fahre in meinem r32 eins und ist echt bombig zufahren,

hallo,

also ich kann mir kaum vorstellen das bei einem benzin saugmotor ein chiptuning wirklich bringt. wenn überhaupt 15ps und dann für den preis da spar ich lieber und mach was richtiges.