Beiträge von gti-roli

Ja das passt schon, wenn man keine LC hat würde man das schon merken.

Es ist immer irgendwas zwischen 2500-3000 U/min. Keine Ahnung nach was sich das genau richtet!? :O

Aber beim GTI machts nicht viel Sinn wenn man nur voll am Gas drauf bleibt, dann drehen nämlich die Räder nur noch durch, man muß gleich nach dem launch das Gaspedal regeln damit man ihm genau soviel Kraft gibt das die Räder gerade nicht durchdrehen, das wäre dann der Optimalfall. =)

Amerikanische GTIs z.B.: haben das oft nicht Serienmäßig, aber man kanns codieren lassen.

also 0-60 km/h ist wirklich ein schlechter Scherz, da bekommt der GTI ja erstmal richtig Grip. Das würde ich nun wirklich nicht Vergleich nennen. Wenns wenigstens auf 100 km/h wäre und selbst da kommt es einfach zuviel auf den Start drauf an. =)

Ladeluftkühler:
1K0 145 803 P

Druckschlauch li.
1K0 145 834 AA
Druckschlauch re.
1K0 145 832 L

Der GTI kühlt den Turbo noch nach ca. 15 min auch wenn der Motor aus ist, das heißt theoretisch könnte man das Auto abstellen nach einer Vollgasfahrt und müßte ihn nicht nachlaufen lassen.

Ich kann dir max. anbieten die 2 Seiten abzufotografieren und sie dir per Mail oder so zu schicken.

Fahrzeugschein is vergleichbar mit unserem Typenschein oder!? Oder doch Zulassungsschein, den man immer mit hat?!

GTP ist Österreichisch & Grichisch oder so...

http://www.gt-power.net/de/index.asp

Aber stimmt meine ist nicht eintragbar, hat auch einen 100 Zellen Kat.

Von Bastuck müßte es eigentlich schon eine ab Turbo geben, weil am Anfang hatten die ein paar Probleme mit den Flexstücken an der Downpipe, aber ich glaub die ist auch ohne TÜV.

Das dbilas kann man in Deutschland eintragen lassen, aber wirklich viel außer Sound wirds wohl nicht bringen. Also neu um das Geld würde ich es jedenfalls nicht kaufen.

laut Prüfstand warens 200,0 kW / 272 PS

Guck mal auf meine Homepage, da hab ich ein paar Videos & Soundfiles.

http://www.gti-roli.at.vu

Leider hab ich aber noch keines unter Last, da faucht er dann doch ziemlich. Die Abgasanlage ist von GTP.

EDIT: Beim 1. Video in Teesdorf hört mans auch etwas.

70mm sind normalerweise auch ausreichend, wichtig ist auf jeden Fall das der Vorkat raus kommt, der ist eine große Bremse.

Und teuer ist relativ, eine Anlage ab Turbo kostet nun mal 1500-2500€, aber das ist es auch Wert.

Deren Auktionen sind ja nicht so der Bringer.

Da muß man wirklich alles gut lesen und nicht nur auf die Bilder schauen und den Text etwas lesen.

Zitat

GTP / GT 1 FULL STREET RACING EXHAUST from KAT - BACK 998,00.- Euro

GTP / GT 2 FULL STREET RACING EXHAUST + RACINGDOWNPIPE + RACING KAT from TURBO - BACK 1498,00.- Euro

Um 990€ ist aber nicht komplett sondern ab Kat, um ~1500€ ists dann ab Turbo. Ich würd mir wahrscheinlich auch keinen 100 Zeller mehr rein tun weils halt wirklich nicht viel bringt. Wie schon gesagt, der 200 Zeller reicht allemal aus. Ich habs oben auch schonmal wo erwähnt, es ist von der Leistung her so ziemlich egal was für eine Auspuffanlage du nimmst (vorrausgesetzt 70mm Rohrdurchmesser oder 3"), alleine durch Verarbeitung, Klang, Passgenauigkeit unterscheiden sie sich.

Schau z.B.: mal hier.

http://www.car-tec-ulm.de/

gut 4500€ für 305PS, da ist dann aber auch alles dabei inkl. Turboback Anlage.

Das Abt Tuning kannst sowieso vergessen, außer du kaufst dir nur eine Abgasanlage dann könntest es wahrscheinlich lassen aber ist halt nicht optimal und die Leistung was du haben könntest hast dann wahrscheinlich auch nicht. Bei nem anderen Lader würde ich auf jeden Fall eine andere Software verwenden.

Da würd ich mir noch nicht allzuviel denken, 100tkm sind bzw. sollten für heutige Fahrzeuge eigentlich noch keine hohe km Leistung sein.

Also Anlage ab Turbo ist eigentlich fast egal was du für eine nimmst auf jeden Fall 70mm oder 76mm durchmesser 200cpi Kat und keinen Vorkat, kann man dann auch noch eintragen lassen. Die Preise spielen sich so im Raum von 1500-2500€ ab. Dazu kommt halt dann noch die passende Software die benötigt wird. Die Leistung wird sich dann im Bereich um ~270PS abspielen und Drehmoment um die 400NM (beim HS kanns auch etwas mehr sein).

Ich hab auch eine von GTP drinnen mit 100cpi Rennkat und dbilas Luftfiltersystem (obwohl sowas beim GTI nicht wirklich viel bringt), laut Prüfstand war ich dann auf 200kW / 272PS.

Wenn ich jetzt die Wahl hätte würde ich mir Auspufftechnisch wohl eine Edel01 Anlage kaufen.

Wegen dem Turboumbau auf S3 Lader mußt wenn du alles machen läßt mit gut 3000€ zusätzlich zur Auspuffanlage rechnen. Auspuffanlage kann aber die selbe verwendet werden, die Downpipe hat den gleichen Anschluß bei K03 & K04.

Benötigt wird bzw. sollte noch eingebaut werden (im oberen Preis inbegriffen) die S3 Einspritzdüsen und der S3 LLK, oder besseres.

Ein von Abt gechippter GTI oder wie, wird dann um die 240 PS haben denke ich. Die nächste Steigerungsform wäre dann eine Auspuffanlage ab Kat (bringt aber nicht so besonders viel) oder halt ab Turbo das kostet aber ein wenig, sind dann so zwischen 260-270+ PS drinnen mit der dazu passenden Software. Nächste Evo wäre dann größerer Lader bzw. K04 vom S3, aber ichz glaub nicht das du soviel investieren willst wären dann ~300-320 PS. Dazwischen gäbe es noch die Option den eingebauten K03 Turbo optimieren zu lassen, aber zahlt sich meiner Meinung nicht besonders aus.

P.S: Wenn du dir durch Luftfilter-Carbon-Boxen oder was weis ich was etwas versprichst, vergiss es und spar dir das Geld.