Beiträge von C0c0

geht klar...

mhh mal probieren.. habs jetzt nach 1,5 stunden schrauben, kalten fingern und nassen füssen es geschafft zu wechseln... erhoff mir eigenlithc keine große mehrleistung.. sondern einfach nur einen neuen filter.. meiner war doch schon ziemilch fertig..

hehe danke schön... laut buch sollen es nur 2 schrauben sein ..
1links eine rechts.... aber wenn ich die runter mach da rührt sich das ding keinen millimeter.. der deckel wackelt nicht mal... der macht einfach gar nix...

ich hab nen tauschfilter.... war eh etwas vorsichtig weil cih hier schon einiges gelesen hab dass sonst der lmm sandgestrahlt wird *g*

hey leute ich hab die suchfunktion fürs forum schon benutzt aber nichts gefunden was mir weiterhilft.... also ich hab mir, da mein luftfilter schon 50tkm auf dem buckel hat einen neuen gekauft, und wollte nun diesen wechseln...
ich habe einen 1.4 golf IV baujahr 2003 ende also eins der letzten modelle.... ich habe nun dieses bild gefunden ist zwar nicht mein motor, meiner sieht schon etwas anders aus aber man kann daran gut erklären
bitte hier klicken
nun ich hab auch so ein schlaues buch wie helfe ich mir selbst?? aber irgendwie klappt es einfach nicht... ich hab die beiden schrauben gelöst links und recht und dann hieß es nur noch klappe hochziehen fliter wechseln --- fertig.... toll dachte ich mir muss doch einfach sein.... aber nix da...... der liftfilter wird doch in den schwarzen kasten hinter dem typenschild gebaut... oder?? nciht dass ich an der falschen stelle am suchen bin
und wie bekomm ich jetzt diesen blöden deckel runter.. sind da noch klemmverbindungen oder wie wird der deckel festgehalten??? wäre um hilfe sehr dankbar...
PS: kann man mit einem K&N filter was falsch machen???

stimmt... 18 ist teuer 19" zoll ist für studenten unerschwinglich *g*
aber was nciht ist kann ja noch werden

ups.... radkästen mein ich doch.. hab nur vorher nen thread mit radlagern gelesen.. daher etwas durcheinander gekommen.. also radkästen

laut händler hat der neue GTI V die faltze in den radlagern umgelegt.. deswegen ist, wenn man größer 17 zoll felgen beim neukauf gleich dazukauft auch das sogenannte "Individualpacket" dabei.. das beinhaltet halt das umlegen des faltzes beim V Golf... beim IV hatte ich keine ahnung bis heute was man darauf fahren darf.....

stimmt schon... gut ich glaub aber dass der reine selbstkostenpreis noch weit entfernt ist von 97 euro aber ok die wollen ja auch leben....
aber ist doch richtig dass es die geriffelten bremsscheiben auch für den 1.4 liter golf gibt??? oder sind das andere.. zumindest steht es ja so drinnen....
wer bekommt die denn dann alles günstiger

also für nen 1.4 liter sind die doch drinnen....
also 97 euro für nen 1.4 liter sind normal nichts besonderes so meine meinung.. hab letztes mal auch nach genau den gleichen geschaut.. da wurden sie mir angeboten mit 105 € ... also 10 euro günstiger sind sie jetzt....

hehe danke Supra.... naja 18 zoll oder so wären schon ausreichend... dachte da an sowas wie in eurem forum unter "felgen " auf seite 3 die alten GTI felgen halt schlichte 5 speichen system mit verschraubungen oder sowas in die richtung... und tieferlegung ist nicht drinnen sorry... wäre vllt ganz net.. aber da wir in unserer ferienwohnung eine tiefgarage mit 30° gefälle haben kratzt der spoiler schon so fast jedesmal wenn man runter fährt.. selbst 20mm würden dazu führen dass ich nicht mehr in die tiefgarage komme .... und da es dort unten im süden von bayern oft hagel gibt will ich meinen kleinen auch nciht aussen stehen lasse...

so aber nun zu dem 2. auto .. da dacht ich an felgen wie sie der GTI V hat.... 18 zoll sowas in die richtung.. aber da meinten wie schon oben beschrieben einige händerl (nicht alle) dass man ab 17 zoll den faltz im radkasten umlegen müsste.... weil es sonst bei voller beladung und/oder kurvenfahrt schleifen würde.... macht aber für mich nicht wirklcih sinn, da der gti die zwar umgelegt hat, aber dafür auch das sportpacket mit 20mm tieferlegung (oder noch mehr).... aber auf sowas wollen die händler ja gar nicht erst eingehen

so und weil hier alles so gut geklärt wird... gibt es irgendwelche erfahrungswerte was es an geschwindigkeitsunterschied macht wenn man normale 15" und dann 18" drauf hat.... naja 1.4 liter ist ja nicht so die powermaschine .....

Hi leute ich bin neu hier und erstmal großes lob für dieses klasse forum....
so nun zu meiner frage... an sich recht simpel aber leider konnte die auch nach dauernder recherche noch nciht ganz geklärt werden...

alsooo... ich fahre einen Golf IV Bj. 2002 Ende und würde mir gerne jetzt Alus kaufen.. jedoch hab ich keine lust mir meine ratkästen zu verbreitern oder sonstige teile einzubauen.. ich will einfach schöne felgen, die draufbauen und fertig ist der lack....

das gleiche gilt für das 2. auto in unserer familie.. das ist ein niegelnagelneuer golf V 1.4 liter zwar nur aber der tuts auch... wir haben beim händler nachgefragt und manche (!!!!!!) meinten man müsste den kleinen Faltz im ratkasten umlegen damit man 18 zoll felgen drauf machen kann.. nun wollte ich mal hören von euch was denn so geht ohne umbau...

vielen dank schonmal...