Beiträge von nightdoom

Schau halt bitte mal auf http://www.gti-tdi.de Das ist ein spezielles Tachoforum inkl. Umbauanleitungen, Teilenummern und FAQs. Da sind auch die Experten auf dem Gebiet. Hier im Forum ist es etwas zu speziell (ok nicht für Sandman). Da steht echt alles drin.

Hi,
ganz schön viel Fragen auf einmal. Was du genau drin hast kannst nur du selber rausfinden, da gibts Dutzende Variationen. Schau mal auf die Seite dann klärt sich das meiste: http://www.gti-tdi.de

Hi,
sei froh, ohne irgendein Komfortsteuergerät kannst du es fast vergessen vom Aufwand her. Kauf dir aber nicht das KSTG mit...AH hinten, sondern mit ...B Ist das Neue mit mehr Reichweite. Du brauchst die Teile trotzdem weils ne 2. Buchse hat. Deins hat nur eine. Die Belegung passt da ja schon bei der ersten. Orginal ist nur die Platine voll belegt bei Funk und DWA, bei deinem ist es da ziemlich leer.

Das 799 C würde passen, ist aber aber eher fürn Amerikanischen Raum gedacht. Würde lieber das 799 B nehmen. Wenn du aber billig dran kommst nimm das 799 C. Anleitung schick ich dir per E-Mail heute abend.

Meine Empfehlung: Orginal, da passt alles und das für 160 €. Löten fällt da auch weg. Man kann ja gleich ein "größeres" Komfortsteuergerät mit DWA, Memory... kaufen und andere schöne Sachen machen. Aber muss jeder selber wissen.

Luki
Das passt in deinen Golf (1C0 959 799B). Musst nur aufpassen, wenn de schon a FFB verbaut hättest. So hast du alle Möglichkeiten. Naja Kabelbaum ist gut, du brauchst drei Kabel und die meisten ca. 30 cm verlegen zum Stromverteiler. Nur die Antenne muss durch die A-Säule ist aber auch kein Problem. Dauert ca 1 Stunde dann ist es ok. Material nach Anleitung kaufen, das passt 100%. Habs ja auch gemacht und nicht bereut.

Luki
klar gibts da verschiedene Ausführungen und das nicht wenige, je nach dem was du genau willst. Das 1C0 959 799 B ist auf jedenfall für Funk mit 434 MHz. Da gibts nach das alte (1C0 959 799 AH), das hat 433 MHz, macht aber von der Reichweite der FFB Probleme. Da du eh den Funk neu einbaust, kannst dir die Frequenz raussuchen. Die von VW sagen dann normal ist die falsche Frequenz, aber kannste ignorieren. Die haben speziell von solchen Sachen meistens ka Ahnung. Basteln brauchste auch nicht wie bei den anderen is ja orginal (Transponder für WFS).

Hi,
also ich kanns dir sagen was du brauchst. Hier die Liste:
1 Komfortsteuergerät 1C0 959 799 B 46,50 € Ebay
1 Klappschlüssel 1J0 837 246 F 51,55 € (oder für 3 Tasten kostet gleich) VW
1 Handsender 1J0 959 753 A 41,60 € (oder 3 Tasten auch gleich) VW
1 Antenne 1J2 970 228 11,87 € 11,87 € VW
1 Stecker 1J0 962 615 B 1,22 € 1,22 € VW
2 Sicherungshalter 15A 1J0 937 530 B a 1,02 € 2,04 € VW
2 Sicherung 15A N01 713 112 a 0,45 € 0,90 € VW
1 Leitung Schalter/STG 000 979 131 a 1,28 € 1,28 € VW
2 Leitung Sicherungshalt. 000 979 227 a 1,28 € 2,56 € VW
3 Leitung STG 000 979 225 a 1,28 € 3,84 € VW
Bezugsquelle steht dahinter. Mehr ist es nicht. Verkabelung gleich für DWA mit angegeben, da es nur 2 Kabel mehr sind. Das Komfortsteuergerät hat nix mit den Airbags oder anderen sicherheitsrelevanten Teilen zu tun. Funktion kann man einfach testen: Baus ein! (tausch es gegen das alte aus und du kannst es sofort mit einem Diagnosegerät auslesen, alle andere (NachrüstFFB) haben den Vorteil nicht!). P.S. Reichweite des Senders ca. 30 Meter keine 5 wie überall geschrieben wird.

Hi,
hab die orginale nachgerüstet. Hat 160 € gekostet. Bevor ich jetzt ne NachrüstFFB kaufe leg ich lieber 30 € drauf und hab die orginale (ist übrigens ne 3-Tasten FFB mit Klappschlüssel). Damit kannst de auch nur den Kofferraum öffnen und wirds immmer wieder machen.
P.S. Anleitung liegt in der Sektion FAQ, dauert ca 1 Stunde das ganze.

Hi,
ich habe zwei "komische" Probleme. Habe mir die orginal FFB nachgerüstet, ZV war schon da. Habe gestern mit dem 3-Taster die Kofferraumklappe geöffnet. Hat wunderbar geklappt. Danach geschlossen (macht die ja automatisch). War immer noch offen! Ok dachte ich macht nix rest funktioniert ja. Dann mit normaler ZV geschlossen und das dumme Ding war immer noch offen. Hör auch kein Geräusch von Schließer. Ist da überhaupt einer drin? Oder einfach nur kaputt? Problem zwei: kann seit dem Anlernen der FFB ans STG das STG per OBD nicht mehr finden. Funktioniert aber alles wie bisher. Woran liegt das nun wieder? Habs vorm Anlernen mit VAGCOM auf Kanal 0 den Wert 0 eingegeben (Einstellungen löschen). Woran liegt das?

Hi,
ja die 90 € stimmen. Ist nich gerade billig für den Schlüssel, der Resst hat nur gut halb soviel gekostet. Lass es grad mit dem Tacho anlernen, dann ists billiger.

Hi,
gibts auch bei Kufatec.de Hat hier einer ausm Forum entwickelt(Thread "Neues von der MFA-Highline Front") kostet glaube ich 349 € und die Anzeige erfolgt über den orginal Tacho mit großer MFA (FIS)

Hi
kann die TN einigermaßen aufschlüsseln:
1j5 Golf IV Tacho Sport Edition
920 hat CAN Bus
8 Km/h Anzeige (danke für den Tip)
4 hat die große MFA (FIS) Anzeige
5 ist für IMMO (WFS) 2
C ist für einen Diesel
X Austauschteil von VW

Hab dir per E-Mail einen Link geschickt. Stammt eh hier ausm Forum (Sektion FAQ)

Hi,
hätts zwar, kann aber das damit auch nix ausrichten. Der braucht nicht VAGCOM, sondern VAGdashCom! Damit gehts eventuell, mit keinem anderen. Brauchst allerdings ein Interface für 500 €. Versuchs mal bei http://www.gti-tdi.de/board Dort wird dir geholfen. Frag da mal nach Thomas Falke der wird dir eventuell helfen und kommt aus dem Raum Stuttgart.