Brauche eure Hilfe zwecks alwr

Zitat von maddin1991

also ich bin auch grad dabei sie anzuschließen eig schon ein paar tage (wenig zeit)

auf die sicherungsbelegung in der kufatec anleitung dürft ihr nix geben weil es 6 verschiedene sicherungsbelegungen gibt beim golf v wichtig ist das ishr das rot-weiße kabel an das schwarz-blaue anschließt. bei mir ist es zum beispiel die sicherung 1 (SC1).

Jetzt meine frage wie habt ihr die CAN-BUS leitungen an diesem kleinen Stückchen kabelbaum angeschlossen was zum Gateway geht? das sind ja höchstens 10-15cm wo man da ran kommt. zumal das noch unten im fußraum ist und auch noch rechts.

Stromdiebe ist mir zu viel fusch. Außerdem haben die einen zu großen Übergangswiederstand.
Hab gedacht Lötverbinder aber man kommt da ja richtig sch... ran und außerdem dürfen die CAN-BUS leitungen ja höchstens 5 cm aufgedrillt werden. Was die sache ja noch mehr erschwert.

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Hallo, bist du schon weitergekommen? Wie hast es gemacht?

Mal an die Members die Xenon nachgerüstet haben. Wie habt ihr es gemacht? Gelötet? Stromdieb? Machen lassen?

Grüße RECORDS

nein bin noch nich weiter keine zeit leider. also ich mach alles mit lötverbindern. ist die beste lösung.

Hallo, bin am überlegen ob ich das elektrische (nur noch Kabel anschließen, verlegt ist alles) nicht in der Werkstatt machen lasse, da ich mich dort irgendwie nicht rantrau, mir fehlt vielleicht noch die Erfahrung.

Hat das vielleicht auch wer in der Werstatt gemacht (alwr anschließen) und kann mir sagen was ich dafür blechen darf?

Gruß, RECORDS

Kannst das auch selber machen habe ich auch gemacht.
Und Löten kannst du das auch du hast zwar einen Übergangswiderstand aber der fällt nicht ins Gewicht

Danke für Deine Antwort.

Vielleicht noch ein paar Meinungen zu diesem Thema bzw. dieser Frage?

Grüße, RECORDS

Zitat von RECORDS

Hallo, bin am überlegen ob ich das elektrische (nur noch Kabel anschließen, verlegt ist alles) nicht in der Werkstatt machen lasse, da ich mich dort irgendwie nicht rantrau, mir fehlt vielleicht noch die Erfahrung.

Hat das vielleicht auch wer in der Werstatt gemacht (alwr anschließen) und kann mir sagen was ich dafür blechen darf?

Gruß, RECORDS

Also wir bauen meine morgen komplett ein. Kann dann mal berichten, wies lief.
Hat vielleicht einer noch ein Foto vom montierten Steuergerät unterhalb der Lenksäule?

Der Fehler in der Kufatec Anleitung scheint wohl behoben zu sein. In deren aktuellen Dokument heißt es:

Zitat

Die rot/weiße Leitung (Kl.15 Zündung) kommt an Sicherung SC 13 (Jetta SC 5), dort an die
schwarz/blaue Leitung mit anlöten oder Crimpkontakt einstecken wenn nicht belegt.

moin,
ich hol das thema nochmal hoch, weil ich gestern das gleich problem hatte mit der awlr an dauerplus.
das hier beschriebene anlöten an die schwarz/blau leitung (bei mir 1 im sicherungskasten) kann man sich sparen, sofern noch ein platz frei ist zwischen 1-6. an den 6 steckplätzen liegt, bei mir zumindest, zündungsplus an und die 5 & 6 waren bei mir frei. also steckte ich rot/weiß und eine 10er sicherung auf 6. keine fehler mehr beim zündungswechsel und beim starten des motors mit eingeschaltetem licht bzw. auto bei ausreichender dunkelheit, fahren die xenon runter und wieder hoch

Ist ne Gute Info!
Der Sicherungskasten ist aber nicht bei allen gleich oder?