floris sporti

Die überwintern jedes Jahr dort etwas Grün müss immer sein.

Zitat von Famous-R

Na das schaut doch schonmal ordentlich aus.

Bei mir gab es mit den Kabelbäumen nicht so viele "Probleme". Aber das lag wahrscheinlich daran, dass mein TDI aus September 2004 und der GTI aus Feb 2005 stammte. Da gab es diese Weiterentwicklung anscheinend noch nicht. So mal selbst wenn, hätte es mich auch nicht gehoben, da ich den Spenderkabelbaum kompletto übernommen habe und nur noch Alarmanlage und Wicherdüsenheizung mit reingepimpt hatte.

Aber schon cool wie sich alles so ähnelt! Allerdings werdet ihr sicher wesentlich eher fertig. Ich bummel durch mein Studium am Projekt ziemlich.

Bei deiner Variante ist nur der erhöhte Aufwand im Innenraum, den ich nicht haben wollte.
Auf jeden Fall führen beide Varianten zum gewollten Ergebnis, also hoffe ich

In den letzten zwei Wochen haben wir wieder rangeklotzt und den Motor mit dem Seilzug reingegangen. Das anschließende verkabeln hat sehr viel Zeit gekostet, man will es ja sofort ordentlich machen.
IMG_6601.jpg

Noch mehr Zeit hat das anschließen des HG Motorsport LLK und der dazugehörigen Alu-Verrohung gekostet. Ohne Anleitung, liegt ein Puzzle aus 6 Teilen und unzähligen Schlauchschellen vor einem. Mit ein wenig Ruhe war das auch gelöst. Bei so viel Geld erwarte ich eine bebilderte Anleitung.

Generell muss man wissen, dass der neue Motor erst starten kann wenn das dazugehörige Tacho im Auto verbaut ist und der Zündschlüssel auch den selbigen WS-Code besitzt.
Da wir das Zündschloss nicht gewechselt haben, müssen aus zwei Zündschlüsseln einer gemacht werden.

Auf deutsch heißt das, der Schlüsselbart von meinem Golf + den Transponder vom Spender. Zu Hause habe ich mich hingesetzt und aus 2 Schlüssel einen gemacht.
IMG_6668.jpg

Der erste Startversuch vom Motor war jedoch nicht erfolgreich. Beim umdrehen des Zündschlüssels passierte exakt gar nichts. Martin schaute dann noch zur Analyse vorbei, könnte den Fehler aber nicht beheben.

Heute gings weiter, mit dem Ziel das der Motor läuft.
Erstes Ergebnis: Licht geht
IMG_6672.jpg

Beim ersten Startversuch, trat wieder die pure Ernüchterung ein. Der Motor startet nicht, da die Benzinpumpe nicht angesteuert wird.
Die Fehlersuche begann, ziemlich schnell haben wir den selbst gewickelten Kabelbaum und die Lötverbindungen in Verdacht. Zwecks Effizienz haben wir dann einen neuen Kabelbaum gewickelt und erneut verlötet. .... Bäämmm der Bock läuft.

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/QON53-dxzzU" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Wie füge ich denn hier ein Video ein ?

Jetzt gibt es noch ein paar kleine Elektronikfehler, unverständlicherweise leuchtet die 3. Bremsleuchte dauerhaft soll mir das mal einer erklären.

Die Antriebswellen sind auch wieder eingebaut. Dabei habe ich gleich die Chance ergriffen und die Traggelenke auf beiden Seiten gewechselt.

Zitat von maddin1991

Oh man das ding bereitet mir viel kopf zerbrechen soviel probleme hatte ich bei meinem Umbau gar nicht.
Sch... geänderte zentralelektrik.

Zumindest hab ich ihn erstmal zum laufen bekommen.

Die restlichen Fehler schaffen wir auch noch.

Genau.
Zumindest läuft und brennt er nicht

Zitat von frini

super flori
das freut mich mich sehr für dich

Danke Frini
Weiter geht's im Thema. Die Bremsen bekommen eine neue Farbe. Da gings erstmal zum Sandstrahlen. Ein tolles Ergebnis, einmal wie neu
.IMG_6724.JPGIMG_6725.JPG

Edit, fast vergessen. Die Schläuche des Wärmetauschers anschließen, wenn der Motor verbaut ist = as**** sche*** %}#{£{ Arbeit

Da muss man erstmal ran kommen. Hab mir fast den Arm gebrochen.

IMG_6708.JPG
Am Wochenende gehts weiter.

Zitat von Black-Magic-G5

Bin gespannt, aufjedenfall bisher super Arbeit

Welche Farbe bekommen die Sättel und werden direkt bessere Scheiben verbaut?

Danke Tim
Die Sättel werden Verkehrsgelb. Zu vergleichen mit dem Gelb der Bundesstraßenschilder. Ich war mit den Kumpels lang am überlegen, wollte kein zu pulsierendes Gelb. Dezent ist alles.

Der Bremsstaub ist echt nicht so geil. Da fährt man 3 Ecken weiter und die Felgen sind schwarz. Die Scheiben bleiben jedoch, die fahr ich runter bis es nicht mehr geht. Das dürfte sich 2019 spätestens erledigt haben. Außer mir fällt kommendes Jahr was mit 4 Kolben in die Hände.