floris sporti

Zitat von -D85

was ist da jetzt anders gegenüber der Serie

Mannnn, also wer das nicht sieht.
Habe in den letzten 5 Monaten die 4 Zündspulen gewechselt. Da sind doch jetzt die roten verbaut

Zitat von Black-Magic-G5

Fährt der schon wieder?

Ne, leider nicht. Warum? Ich erklär es mal.

Ende letzter Woche haben wir uns Abends hingestellt und den Motorkabelbaum vollendet.
Ausgangspunkt sah bunt aus
IMG_6820.jpg

Damit der Motor sauber & fehlerfrei läuft, muss wir noch ein Relais stecken, dieses kam in die Sicherungsvorrichtung welche vorher für die Sekundärluft zuständig war.
Anschließend haben wir den Kabelbaum ordentlich gewickelt, damit auch der Batteriekasten ohne Probleme wieder drauf passt.
IMG_6822.jpg

Nach dem Motorstart wollte ich aus der Werkstatt fahren. Das Kupplungspedal fühlte sich sehr schwammig an und ich konnte keinen Schleifpunkt finden. Der Golf rollte etwas nach vorn und sofort stank es nach Kupplung. Schlag ins Gesicht, ich hatte die Schnauze voll.

Nun haben wir überlegt an was es hängen könnte...nicht richtig entlüftet, Ventil an der Kupplung undicht, Kupplungsautomat kaputt etc.????

Das Fehlerbild stellt sich wie folgt dar. Die Gänge lassen sich alle einlegen, man hört das die Kupplung trennt, es gibt auch minimalen Kontakt.
Jedoch findet keine richtige Kraftübertragung statt. Was uns zur Erkenntnis bringt, dass die Kupplungsscheibe falsch rum drin sitzt oder der Kupplungsautomat nicht wieder richtig eingebaut wurde.

Als der Motor draußen war, haben wir die Kupplung neu gemacht. Dabei muss man gewissenhaft auf den Zusammenbau achten. Uns ist jedoch ein Fehler unterlaufen.

Heißt...Getriebe muss raus

Danke Jungs

Zitat von Ralfer

Rückschlag auf der Zielgeraden ist besonders demotivierend. Bei so einem Umbau kann nicht alles glatt laufen. Lehrgeld...richten und nicht weiter drüber ärgern.

bis ich diese Meinung selber hatte, vergingen zwei Tage und paar Hopfenkaltgetränke.

Sonst ist er komplett fertig. Wäre das Kupplungsproblem nich, würde ich schon mit dem Karren unterwegs sein.
Ist scho richtigt....weiter gehts.

Da ich in meiner Werkstatt keinen Motor- und Getriebehalter habe, müssen die Arbeiten zu einem Kuppel (in die fachmännische Werkstatt) verlegt werden. Nun muss der Bock da irgendwie hin.
Der Plan steht.
Am Donnertag verladen wir ihn aufen Anhänger dann gehts in die Werkstatt. Freitag bauen wir das Getriebe aus, schauen genau was der Fehler ist und bestellen ggf. Ersatzteile.
Samstagvormittag kommt das Ding dort wieder rein und dann soll er rollen.