Anstatt Blau, weißen Tacho?

Zitat

Hallo zusammen,
bin gerade dabei meinen Tacho auf weiß umzubauen, stehe jedoch vor einem Problem.
Ich bin soweit das ich die Zeiger raus hab und der nächste Schritt wäre nun die Platine aus dem schwarzen Gehäuse zu nehmen.
Aber wie stelle ich das an ?
Hab ehrlich gesagt Angst was kaputt zu machen und finde auch keine Stelle an der ich die Platine vernünftig "greifen" kann

Hast Du ein VDO oder Visteon KI?
Bei VDO müssen unten/hinten noch zwei Torx-Schrauben raus um dann das weiße Inlay entnehmen zu können. Nach den Schrauben wird das nur noch von drei Klipsen gehalten.
Die Platine ist mit zwei Steckverbindern auf die untere Platine gesteckt. Wenn Du im Bereich des Displays am oberen Rand mit einem Kunstoffkeil zwischen Platine und KI-Gehäuse gehst, kannst Du die Platine nach oben raus hebeln.

Wenn zu starke LEDs verwendet wurden (900mcd) sieht man das Dimmen mit bloßem Auge kaum noch.

Zitat von -Robin-

Ich habe 1100 drin, und grad dann fällt es extrem auf. Weil der Unterschied HELL zu dunkler extrem krass ist.

Im Golf oder im BMW?

1100mCd im Golf blendet!
1100mCd im BMW ist genau richtig da dort ja weniger LEDs zum Einsatz kommen und die LEDs nicht direkt unter den zu beleuchteten Elementen sitzen, sondern das Licht mittels Lichtleiter dorthin geleitet wird.

Mach mal 1100mCd-LEDs in ein Golf-KI und auch Du wirst sehen, daß Nachtfahrten dann keinen Spaß mehr machen; auch daß die Tachobeleuchtung dann einfach viel schlechter zu dimmen ist als der Rest der Innenraumbeleuchtung.
LEDs mit zwischen 200 und 500mCd lassen sich im Golf-KI wunderbar dimmen.

Zitat von -Robin-

Die mcd sagen aber nur bedingt etwas über die Helligkeit aus. Das macht jeder Anbieter anders.

Anbieter ja - da habe ich auch schon die tollsten Sachen erlebt - Hersteller aber nicht! Milli Candella hat sich im LED-Segment durchgesetzt.

Zitat von -Robin-

Ich hab 600'erter, die sind gefühlt doppelt so hell wie die 1100'er.

In gleicher Konstellation verbaut? Also, ...mit selbem Vorwiderstand und im Idealfall an einer Konstantstromquelle?

Bitte gib mir mal einen Link zu beiden LEDs! Ich möchte Deine Aussage mit einem Photometer entkräften!

Zitat von -Robin-

Weil, 1100 sind nicht 1100 und nicht gleich grell hell.

1100 können mit Sicherheit in der Realität auch mal nur 900mCd oder gar 1200mCd sein, aber sicher nicht 600 oder weniger.

Ich bin seit 2011 Kunde bei Herrn Reismann und kenne sein Sortiment bestens. Er hatte PLCC2 LEDs in Weiß nur die 210er, die 500er und die 1100er (die die meisten Anbieter als 1200er verkaufen). Die PLCC2´s über 1200mCd habe ich mal außer Acht gelassen!

Die PLCC2 LEDs die Du also als 600er bezeichnest, sind mit Sicherheit die, die er damals als 500er verkauft hat und die auch wunderbar im Golf-KI verbaut werden können/konnten. Nicht zu hell und eine schöne Lichtfarbe.

Hast Du noch von den 500ern von Osram? Ich würde Dir gerne ein paar abkaufen!

Milli Candela ist übrigens keine Schätzgröße, sondern ein errechenbarer und meßbarer Wert.
Daß verschiedene Anbieter verschiedene mCd-Angaben machen, liegt daran, daß die Durchlaßspannung ja eine Variable ist. Der Hersteller gibt dann eben die Lichtstärke mit "von - bis" für die - für die jeweilige LED - ideale Durchlaßspannung an.

Zitat

wie man die 100 / min Drehzahl und km / h leuchten kann ich Lötpad unten sehen ich versuchte, es führte Lötmittel aber es funktioniert nicht.

:confused:

???