wer hat schon ein r32 motor eingebaut?

Zitat

Original von Cupra
Wie viele von den Umbauten haten eigentlichschon nen Motorschaden wegen kaputten Ketten Wenn man sich in den A3 Foren udn beim R32 Club so umhört, dann ist das Teil ja alles andere als gut... hab ja auch mal auf 3,2 Liter umbauen wollen, aber ich glaub, das lass ich lieber bleiben...

Bei mir würde die Kette erst vor 400km getauscht
Schweinsteuer und eine absolute Frechheit.
Aber er tausch sie gleich noch vor dem einbau soweit ich weiß

Bei der G5 Maschiene bekommst aber massive Elektronik Probleme wenn du ihn in den G4 stecken möchtest.

Für mich is das Kapitel 3,2 auch gestorben. Die paar PS machen einen dermassen anfälligen Motor auch nedd besser. Lieber nen BDE rein machen, den bissl pimpen und fertig isses

ich bin jetzt mal zufaul das ganze durchzulesen, aber was erhoffst du dir vom 5er Block mit 4er Technik, der Block ist doch fast identisch, die 10 mehr PS kommen nur durch mehr Drehzahl (50 Umdrehungen um genau zu sein), wenn du den kompletten 4er Motor also zum Chippen bringst, kriegst du die obligatorischen 9 mehrPS auch raus, Leistung aus nem Sauger kannst du nur durch Atemhilfe, sprich Turbo oder Kompressor erreichen, mit sicherheit aber nicht durch einen baugleichen (ansonsten würde er ja auch nicht passen) Block von nem 3 Jahre jüngerem Auto

Also zum Thema Steuerkette kann ich den Link empfehlen:
Kettenlängung und defekte Kettenspanner auch beim R32?

Da steht alles drin. Sind auch Links zu anderen Fällen dirn.
Welche Autos alle betroffen sind weiß ich jetzt nicht mehr auswendig.
Aber glaub das waren nur 3.2L Motoren

Ist das nicht schon ein FSI Motor?
Dann würde sich dein Umbau erheblich verschärfen.
Ketten Probleme gab es schon immer bei allen VR-W8 Motoren bei schlechter Pflege.