codierung

Zitat

Original von BadBoy99
ich habes es mir fast gedacht. Darum hab ich es auch gleich wieder rauscodiert.

was ist eigentlich der unterschied zwischen den Tagfahrlichtvarianten Skadinavien und Nordamerika?

ich kann da zwei möglichkeiten auswählen.

Beim Tagfahrlicht Skandinavien leuchtet Hauptscheinwerfer, Standlich und Rücklicht.

Beim Tagfahrlicht Nordamerika leuchten bei gelöster Handbremse nur die Hauptscheinwerfer. Das Standlicht und das Rücklicht leuchtet nicht mit

Zitat

Original von rittmeister

Beim Tagfahrlicht Skandinavien leuchtet Hauptscheinwerfer, Standlich und Rücklicht.

Beim Tagfahrlicht Nordamerika leuchten bei gelöster Handbremse nur die Hauptscheinwerfer. Das Standlicht und das Rücklicht leuchtet nicht mit

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danke für die info!
also hatte ich das falsche ausprobiert, denn ich hatte alle lampen am brennen.

Die Möglichkeit CH und LH auf die Nebler zu codieren besteht nicht.

Der Unterschied zwischen CH und LH Home ist das beim einen die Hauptscheinwerfer nach dem Verriegeln nachleuchten und beim anderen beim Entriegeln die Scheinwerfer schon leuchten bevor man überhaupt eingestiegen ist.

Hi

Ich will bei mir die Nebler als Tagfahrlicht programmieren lassen.

Kann mir dazu jemand den Code hier schreiben. Mein Händler würde es mir machen aber hat es noch nie gemacht und brauch es daher.
Und dann noch die Blinker als Standlicht. Diese 2 Codes bräuchte ich mal.

Danke

du musst für die us blinker byte 7 auf 14 umschreiben.dann hast du 20% us blinker.byte 17 bit 4 muss für das tfl über nsw gesetzt werden.musst aber mindestens nen 22 byte STG haben.nen steuergeräteauszug wäre sehr hilfreich.dann könnte ich dir die lange codierung umschreiben.

die standlichter konnte man noch nie als tagfahrlicht programmieren weil es das STANDLICHT ist!meinst du jetzt tagfahrlicht über abblendlicht oder US blinker???wenn du das tagfarlicht meinst brauchst du keinen neuen lichschalter!es gibt nur die möglichkeit das abblendlicht als tagfahrlicht zu codieren.und das in zwei verschiedenen varianten:

Byte 00 Bit 3
Tagfahrlicht (Skandinavien) aktiv

inkl. Standlicht und Rücklicht

Byte 00 Bit 4
Tagfahrlicht (Nordamerika) aktiv

nur Frontscheinwerfer bei gelöster Handbremse

jap.die nsw kann man übrigens bei verschiedenen steuergeräten auch als tfl freischalten.ist aber nicht legal und deine BE erlischt.ist auch besser wenn du mit gelöster handbremse fährst! damit ist halt nur gemeint das das tfl mit gelöster handbremse erst aktiv wird.

jap.geht:

Byte 08
Dimmung Tagfahrlicht

(Auflösung: 1 % / Standard: 0 %)

würde es aber so stehen lassen wie es original ist.bei mir mit xenon steht ist es 71% wenn ich richtig gerechnet hab.

Tach Leute, da es das Thema schon zuhauf gibt, möchte ich kein neues erstellen. Ich hoffe, ihr helft mir trotzdem weiter.
Ich habe einen Jetta 5, Modell 07 mit Xenon und NSW. Ich fahre für ein halbes Jahr noch Polen, wo Abblendlicht oder Tagfahrlicht Pflicht sind.
Nun möchte ich nicht dauernd mit Abblendlicht fahren, weil dann alles leuchtet - Instrumente, Rücklicht und Kennzeichen.
Es käme also TFL in der Nordamerika-Variante in Frage. Dann wären nur die Xenonscheinwerfer ohne Standlicht, ohne Rücklicht und ohne Instrumentenbeleuchtung an. Richtig?
Ich würde aber evtl. die NSW bevorzugen, die man gedimmt als TFL benutzen kann. Was könnt ihr zur Lebensdauer der NSW bei Dimmung sagen?
Kann man die NSW als TFL so codieren, dass sie nur bei Schalterstellung Standlicht an sind?

Du kannst in den 30byte Bordnetzstg NSW als TFL codieren, jedoch wirste da nicht weit kommen in Polen ist dort genauso wie hier verboten...
Nordamerika ist wahrscheinlich die beste variante