So, habe eben mein neues FW abgeholt. Ist ein Eibach Sport System geworden. Hab mal reingeguggt, sieht sehr ordentlich verarbeitet aus. Und jetzt der Hammer: Könnt ihr euch nach an Planetts Idee erinnern die Federn mit so einer Art Schlau zu überziehen wo wir ihn alle ausgelacht haben?
Beim Eibach ist es so. Die Federn sind mit solch einem Schlauch überzogen 
In den nächsten 2-3 Tagen wirds eingebaut, dann bericht ich wieder.
neues FW ist da
-
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. -
Ist das mit 45mm Tieferlegung?
Wieviel hast denn dafür bezahlt? -
-
baust du es selber ein ? wenn ja, erklär mir bitte, wie man die VA Federbeine rausbekommt...THX
-
da seht ihrs, die klauen mir meine ideen
-
Zitat
Original von Akira
baust du es selber ein ? wenn ja, erklär mir bitte, wie man die VA Federbeine rausbekommt...THXoben die Schraube im Dom lösen, unten 2 am Federbein und dann laß den Vorschlaghammer sprechen. So haben wir es dann beim Nero geschafft die Teile da rauszubekommen.
-
Zitat
Original von Sven
oben die Schraube im Dom lösen, unten 2 am Federbein und dann laß den Vorschlaghammer sprechen. So haben wir es dann beim Nero geschafft die Teile da rauszubekommen.
und das sind wirklich nur diese 3 Schrauben? und dann mit kontrollierter Gewalt das Federbein rausholen ?
-
die imbusschraube im dom lässt sich aber teilweise sehr schwer lösen. dämpfer ist unten auch sehr fest drinn, da musst du das eisen weiten.
-
Ich hab auch son Gummischlauch bei meinen Eibachfedern.
Wollte schon fragen ob der vor dem Einbau entfernt werden muss oder nicht
-
braucht man eigentlich noch diese spezialnuss wie beim 2er Golf oder ist das wirklich nur nen guten inbus für die Ratsche
?Gruß Jan
-
Zitat
und das sind wirklich nur diese 3 Schrauben?
Waren das nicht nur 2? Eine oben eine unten?
Zitatund dann mit kontrollierter Gewalt das Federbein rausholen ?
Ja sei aber vorsichtig, und opfere ruhig mal eine Flasche WD40!Zitatdämpfer ist unten auch sehr fest drinn, da musst du das eisen weiten.
Autsch! Mit Eisen weiten würde ich vorsichtig sein, lieber einmal mit Schleifpapier um den Dämpfer unten rum und etwas Fett dran!Zitatbraucht man eigentlich noch diese spezialnuss wie beim 2er Golf oder ist das wirklich nur nen guten inbus für die Ratsche
Mit nem Ringschlüssel und nem Imbus geht das auch!Aber sind alle unsittliche Größen beim Fahrwerk.
16, 18, 21, 23 und ner siebener Imbus!
Viel Spaß beim Einbauen, habe das auch selber gemacht!
Gruß
MichaelEdit: Habe übrigens auch Eibach Federn drin, in Verbindung mit Bilstein B8 Dämpfern.
-
man braucht keine spezialschlüssel, außer den ungewöhnlichen größen. allerdings musste ich den ringschlüssel fürn dom, ich glaube 21er, am schleifstein ziemlich doll außenherum abschleifen, damits gepasst hat
-
So es ist drin!!!
... und ich bin absolut begeistert. Er ist richtig schön tief gekommen, etwa 60/50, habe aber vorne auch andere Domlager drin (lt. Bonrath -10mm).
Und vorallem der Komfort ist super. Das Auto hoppelt jetzt nicht mehr so wie mit dem KW Gewinde V1, aber ist trotzdem noch angenehm straff.
Und dieses Scheppern und Klappern in der Vorderachse ist auch weg, waren anscheinend die Koppelstangen, da habe ich jedenfalls neue bekommen.
So nun bin ich wieder happy -
hast du vielleicht bilder davon wie tief dein wagen jetzt ist ?!
cya
-
@FloSE
Kannst Du mal versuchen den unterschied zum VW Sportfahrwerk zu beschreiben?
Vom Fahrgefühl, Komfort usw.
Jetzt mitmachen!
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit VW Golf Fahrer
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zu Bauteile, Tuning und Reparaturen
Registriere Dich kostenlos und nehme an unserer Community teil!
