Krachen beim Schalten 1. in 2. Gang

Also ich weiss das der 1,4er und 1,6er grundsätzlich das Prob haben das bei kaltem Getriebe der zweite Gang sich sehr schwer einlegen lässt. Es gibt ein spezielles syntetisches Getriebeöl von VW das dies zum Teil mindert (ich denke Son Goku kennt die TN davon). Ich hatte bei meinem Neuwagen direkt das Prob und es wurde der Synchronring des zweiten Ganges nebst Schaltgetänge auf Garantie erneuert. Hätte zwar auch lieber ein neues Getriebe gehabt.Aber der Freundliche hatte mir gesagt das andere 1,4er noch grössere Probs damit haben. Nachdem ich auch dann einen anderen 1,4er gefahren bin, musste ich dem zustimmen.
Also bevor ein Synchronring erneuert wird lasse mal feststellen ob das spezielle Getriebeöl drin ist.

juschwien

Nicht nur die 1.4 er haben das Problem mit der Kälte und dem 2. Gang.
Mein 1.8T hat das selbe Problem. Aber wenn er warm ist verschwindet das ganze.

Ich denke wenn das Problem bei warmen Motor immer noch ist, sollte man danach schauen lassen.

Gruß

DAs gleiche prob beim Schalten vom 1. in 2. Gang ist bei meinem 1.6er auch. Mein freundlicher hat darauf hin mal die Schaltschablone oder soetwas nachgestellt und meinte es müsse nun weg sein, ist es aber nicht. Es wird zwar besser wenn der Motor warm ist und so, aber unter Komfort verstehe ich etwas anderes.

Das gleiche Prob habe ich auch heute noch. Der Escort von meiner Frau lässt sich wesentlich besser schalten als mein neuer Golf. Vor der Reparatur hat sich sogar meine Frau geweigert :] mit dem Golf zu fahren weil sie den zweiten Gang nicht geschaltet bekam. VW sagt dazu das dies nur bei einer geringen Laufleistung der Fall ist, bei Fahrzeugen die eine hohe Kilomerleistung?? haben bestehe dieses Problem nicht mehr. Beim 3er Golf hatte VW das Prob das sich Kunden über ausgeschlagene Schaltgestänge beschwert haben. Also hat VW bei den Schaltstangen eine geringere Toleranz verbaut und wir dürfen darunter leiden (So'n Sch***). Oder ich muss schnellstmöglich 100000km fahren. :tongue:

juschwien

einfach mal mit gefühl schalten lernen *duck*
mein alter 2er golf 1.8er hatte das ganz krass nach 120tkm ,normales VW Problem halt.
Hat aber noch bis 205tkm ohne Probleme geschaltet,
man muss sich haltnur dran gewöhnen mit gefühl
zu schalten G.

cu Jan

gegen das Gefühl hab ich nix, aber gegen spähne im getriebeöl...

wie lang lebt son ring? km?

Mein Golf II Diesel hat mit der ersten Kupplung und natürlich erstem Getriebe über 350000km gelaufen und ich denke wenn der neue Besitzer so fährt wie ich wird dieses auch noch die halbe Millionen vollkriegen!!!! :]
Trotzdem lässt sich mein 4er schlechter schalten als mein 2er!! Durch die geringeren Toleranzen. Denn bei meinem 2er war schon mal ein Schaltgestänge fällig.

juschwien

ist halt auch gewöhnungssache mein 2er gt hat sich super easy durchschalten lassen, auch wenn mans mal eilig hatte *G* aber das getriebe war halt einfach nur absolut ausgelutscht nach 200tkm
aber man wars halt gewöhnt nach den jahren auch damit präzise zu schalten G

cu Jan

Hat jemand Erfahrung was so ne Getriebe oder Synchronring-Reparatur kostet?

Erstmal musst Du denke ich eine Werkstatt finden die
überhaupt Getriebe repariert

cu Jan

So ein Getriebe repariert normalerweise jede gute Werkstatt. VW Vertragswerkstätten dürfen glaube ich ausser ein paar Ausnahmen (Passat W8 Getriebe, DSG Getriebe) alle Getriebe reparieren.

juschwien