W-On Taster

so,

hab's mal ausprobiert. die drosselung ist schon sehr stark. hab ich gleich wieder abgeschaltet, brauch ich nicht.

da schlaeft man ja bald ein damit.

Zitat von hoffi10

so,

hab's mal ausprobiert. die drosselung ist schon sehr stark. hab ich gleich wieder abgeschaltet, brauch ich nicht.

da schlaeft man ja bald ein damit.

vor wenigen wochen bei gefühlten minus 85°C mit glatteis auf den nebenstrassen und schnee wohin das auge blickt war ich stellenweise froh den weiberknopf zu haben. grade bei extremen situationen (anfahren in einer steigung etc.) war der das ein oder andere mal echt hilfreich... zumal ich das gefühl habe, das zum einen leistung weggenommen wird, aber auch das die kupplung so beeinträchtigt wird, das trotz sehr schnellem "pedal kommen lassen" die kupplung sanft einkuppelt...

Zitat von Mamei81

Hi,
die Taster sind vom Prinzip her alle gleich aufgebaut (je nach Tasterausführung mit/ohne Kontrollleuchte):

Pin 1: Kontrollleuchte Masse
Pin 2: Kontrollleuchte +12V
Pin 3: Tasterbeleuchtung +12V
Pin 4: Potentialfreier Schließer
Pin 5: Potentialfreier Schließer
Pin 6: Tasterbeleuchtung Masse

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Ist diese Belegung noch aktuell ? Kann das jemand bestätigen ?