Erfahrungen mit FK Highsport Gewindefahrwerk

Wahrscheinlich die wenigsten.

Zitat

Original von nh4u
Wahrscheinlich die wenigsten.

Habe ich das richtig Verstanden?

1. Ich kauf mir das FK Highsport Gewindefahrwerk + einen H&R Stabi
2. Ich lasse es in eine Fachwerkstatt einbauen und lasse dort auch die TÜV Abnahme machen (sonst noch was? Spureinstellen...?...?)
3. Wenn der TÜV gemacht ist stelle ich das Gewinde so ein wie es mir passt (egal wie tief Hauptsache nichts schleift oder änliches?

Sorry jungs aber ich peil das nicht wie ihr das meint. Fahrt ihr alle mit einer illegalen tiefe? Was sagt die Polizei bei Kontrollen merken die das nicht?

Der Meister den ich wegen eines Einbaus gefragt habe hat gemeint den Stabi brauche ich nicht zu wechseln da ich eh nicht so tief darf!

Wie tief kann ich den jetzt maximal mit dem Highsport mit original Stabi, TÜV erlaubnis und Reifen 215/35/19 ???

Gruß

Zitat

Original von DaProbleM

Habe ich das richtig Verstanden?

NEIN !

1. Ich kauf mir das FK Highsport Gewindefahrwerk + einen H&R Stabi

JA !

2. Ich lasse es in eine Fachwerkstatt einbauen und lasse dort auch die TÜV Abnahme machen (sonst noch was? Spureinstellen...?...?)

JA, aber du läßt es gleich so einstellen, wie du es gern hättest !

3. Wenn der TÜV gemacht ist stelle ich das Gewinde so ein wie es mir passt (egal wie tief Hauptsache nichts schleift oder änliches?

FATAL, den damit erlischt deine Betriebserlaubnis !

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Was ist damit?

Wie tief kann ich den jetzt maximal mit dem Highsport mit original Stabi, TÜV erlaubnis und Reifen 215/35/19 ???

Sollte irgendwas mit gewechselt werden wenn man das Fahrwekr wechselt ???

Ja, die vorderen Domlager und die hinteren Anschlagpuffer (falls verschlissen). Wenn mann die Sachen schonmal auseinander gebaut hat ist der Wechsel ein Kinderspiel.

vorderen domlager? hmm... es sind doch schon neue beim highsport mit dabei oder verwechsel ich da etwas?

DaProbleM unterhalb von 55mm (33cm (32cm) abstand bördelkante) is nix mehr mit betriebserlaubniss. entweder so fahren oder wieder in den tüv bereich schrauben. dann ist alles ok. hab meines jetzt vorm einbau ordentlich runter gedreht. mal gucken, was der prüfer nachher sagt. restgewinde habe ich eingehalten. nur nicht die 33cm wie bei mir im gutachten. aber zur not drehe ich es höher und dann soll er es eintragen. aber probieren kann man es ja

die bedenken wie du hatte ich nämlich auch :)->

Fahrwerk Einbau und Eintragung, ich raff es nicht

Zitat

Original von Technobazar
vorderen domlager? hmm... es sind doch schon neue beim highsport mit dabei oder verwechsel ich da etwas?

Glaube schon die Federbeinstützlager oder Domlager sehen so aus:

http://www.febi.de/dbImg.php?Name=09228.jpg&Zoom=1

Die sind auf keinem Fall beim Fahrwerk dabei

Zitat

Original von VR6Racer
Ja, die vorderen Domlager und die hinteren Anschlagpuffer (falls verschlissen). Wenn mann die Sachen schonmal auseinander gebaut hat ist der Wechsel ein Kinderspiel.

Ok also die vorderen Domlager weiß ich nicht ob die nach 100.000km hin sind ??? Die hinteren Anschalgpuffer knarzen schon ne weile

Heißen die wirklich Anschlagpuffer ???

ok, dann meinte ich die federteller. die dabe sind.
bald darf ich den bora abholen. bin ja soo gespannt wird bestimmt ne coole heimfahrt =)

ein puffer kostet ca. 15€

Zitat

Ok also die vorderen Domlager weiß ich nicht ob die nach 100.000km hin sind ??? Die hinteren Anschalgpuffer knarzen schon ne weile

Heißen die wirklich Anschlagpuffer ???

Als bei 100TKm würde ich mir das schon überlegen die Lager zu ersetzen, du ärgerst dich später schwarz wenn die Dinger Kaputt sind und du nochmals alles auseinander bauen musst.

Habe meine letztes Wochenende beim Fahrwerkseinbau bei 65000Km erneuert. Habe ebenfalls ein FK-Silverline verbaut. Zusätzlich habe ich die Stabigummis ersetzt weil sie Poltergeräusche verursacht haben und noch die hinteren Dämpferlager jetzt ist vorerst mal ruhe mit den Achsen. Die "Puffer heißen wirklich Anschlagpuffer für Stoßdämpfer =)

Die ganze Sache hat natürlich nochmal einiges extra gekostet sämtliche Schrauben wurden nach VW-vorgabe ersetzt sicher ist sicher.

Kannst mir mal die TN´s schicken für VA & HA die umbedingt gewechselt werden sollten !? Danke

Zitat

Original von the-chase
Wieviele Leute fahren hier im Forum mit dem richtigen Verstellbereich des FK Fahrwerks herum?

55mm ist ja nicht soooo viel....

keiner :] frag mal silverdub

der hängt irgendwo bei 80-90mm rum glaub ich

nh4u

Zitat

Ich lasse es in eine Fachwerkstatt einbauen und lasse dort auch die TÜV Abnahme machen (sonst noch was? Spureinstellen...?...?)

JA, aber du läßt es gleich so einstellen, wie du es gern hättest!

Also Das Highsport ist angeblich laut Gutachten bis 55mm ausgelegt!
Und was ist wenn ich es von der Fachwerkstatt z.B. auf 70mm machen lasse und geh dann zum TÜV? Tragen die das dann trotzdem ein??

Und was ist eigentlich wenn ich die höhe manchmal verstelle, z.B. wenn ich in Urlaub fahre mach ichs höher - muss nach jedem verstellen die Achse neu vermessen werden?

Genau, auf 70mm einstellen und tüven lassen. So wird es eingetragen. Jede nachträgliche Veränderung muß neu abgenommen werden inkl. Achsvermessung.