Ja bei meiner AU letztes Jahr war Vitamin B im Spiel, lag leider etwas unterhalb der Werte. Allerdings war das Auto auch kalt, daher denke ich das ich sie sonst geschafft hätte :]
Downpipe für 1,8T aber welche?
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Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. -
was haltet ihr von dieser downpipe?
https://www.ebay.de/itm/220032784803/ (Affiliate-Link)
ist die ok oder sollte man da eher die finger von lassen? -
Für 120€ kann man halt keinen hochqualitativen Edelstahl erwarten, ansonsten kann man nicht viel falsch machen. Die Angabe zum Leistungszuwachs ist allerdings typ eBay-Blödsinn, eine Downpipe alleine bringt nix. Die Abgasanalage, auch ab Turbo, taugt immer nur so viel wie das schwächste Glied in der Kette, also sollte alles dahinter ähnlich dimensioniert sein wenn man dadurch einen Leistungszuwachs erreichen möchte-Prinzip Flaschenhals eben
Eine Downpipe diesen Ausmaßes zusammen mit einer Serienanlage kann sogar leistungsmindernd wirken, da sie am Übergang Downpipe-Serienanlage die Abgase dann gewaltig stauen, was auch die Abgastemperatur wieder hochtreibt.
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das mit der leistung war mit schon klar.typisch ebay eben.
sollte eine downpipe denn zusammen mit vsd atrappe und sportauspuff etwas bringen??? -
also die downpipe is angebl. nicht sehr passgenau was den flansch zum lader angeht, irgendwer im tt forum mußte sich da was basteln iirc.
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Zitat
Original von Outlaw
Gibts bei HMS noch den kat + downpipe für 440€?
die HMS Kats sind doch die die keine probleme bei der AU machen oder?Die 440,- Euro hab ich vor einem Jahr bezahlt.
So wie ich es mitbekommen habe sind die Auspuffanlagen von HMS teurer geworden. (im GTI25-Forum steht das eine Komplett-Anlage jetzt ca. 2000 bis 2200 Euro kosten soll)
Am genauesten wirst du die Info direkt von HMS erfahren. -
Zitat
Original von GtiHerne
das mit der leistung war mit schon klar.typisch ebay eben.
sollte eine downpipe denn zusammen mit vsd atrappe und sportauspuff etwas bringen???Das einzige was du damit erreichst, ist das der Abgasgegendruck geringer wird und der Turbo deshalb "leichter" bzw schneller hochdrehen kann weil er gegen diesen Druck nicht mehr anarbeiten muss.
Wie soll auch eine Mehrleistung zustande kommen, wenn ich am Motor bzw Turbo nichts ändere ;).
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