1.6 SR Motorproblem

@ Feldi Ich hab vor ein paar Wochen von meiner VW-Werkstatt zu einer freien Werkstatt gewechselt.

In der VW Werkstatt hat man immer nur mein Fehlspeicher ausgelesen bzw. Kleinigkeiten nachgeschaut und mich wieder heimgeschickt.

Die freie Werkstatt hat jetzt die letzten Sachen gewechselt wie Zündkerzen, Zündkabel, Temp-Fühler und macht einen kompetenteren Eindruck als meine VW-Werke. Das Prob ist, an dem Tag, an dem mein Golf in der freien Werkstatt war, läuft er wie neu und am nächsten Tag fangen die Probs wieder an, aber im Fehlerspeicher sind keine Meldungen registriert.

Gruß Timo (Golf_IV)

Kann man bei den Symtomen denn das Getriebe ausschließen (hab glaub DUU), da ich jetzt 99850 km drauf hab???

Gruß Timo (Golf_IV)

PS: Heut morgen hatte mein Golf die Ruckler und heute mittag, fuhr er auf einmal fast ganz normal (fast keine Ruckler), V max war heute mittag 150 km/h, wobei die Vmax heute mittag noch ausbaufähig, ging leider nicht mehr, da zuviel Verkehr.

PS 2: Ich lass wahrscheinlich nächste Woche den LMM tauschen und solange wird der Golf, kaum gefahren.

So gestern wurde ein neuer Luftfilter und LMM eingebaut.

Die Ruckler und Drehzahlschwankungen sind nach wie vor noch vorhanden.

Nächste Woche Dienstag oder Mittwoch wird eine neue Zündspuleneinheit und ein neuer Leerlaufdrehzahlregler eingebaut.

Dann ist hoffentlich Ruhe, wenn nicht, könnten die Fehler vom Steuergerät kommen.

Ich halte euch auf dem Laufenden.

Gruß Timo (Golf_IV)

So, mein Golf steht immer noch in der Werkstatt, heute wurde eine neue Zündeinheit verbaut, Problem trotzdem noch vorhanden.

Heute mittag, wurde dann entdeckt, das der Ansaugtrakt komplett versifft ist.

Nächster Schritt, Ansaugtrakt wird gereinigt, Fehlersuche für das Versiffen, Kompressionsmessung.

Eventuell, Zylinderkopfdichtungsschaden, wäre dann ein Folgeschaden als im April 2005 bei ca. 120km/h meine Wasserpumpe kaputt ging und mein Motor anfing zu kochen, damals wurde die Wasserpumpe und der Zahnriemen in meiner VW Vertragswerkstatt auf Kulanz ersetzt (da ich den Golf erst einige Tage vorher dort gekauft habe.

Morgen, erfahr ich mehr, ich werd euch auf dem Laufenden halten.

Gruß Timo (Golf_IV)

Ich hoff blos, das es nicht die Zylinderkopfdichtung ist.

Mal schauen, eigentlich muss das Auto bis Ende der Woche wieder laufen, da ich nächste Woche wieder auf meinen Golf angewiesen bin.

Gruß Timo (Golf_IV)

Zitat

Original von aaasunabak
hab mir die antworten zwar nicht angeschaut aber wenn der unruhig im leerlauf ist> drosselklappe mal sauber machen! die meisten "vergessen" das;)

Wurde heute zum 2. mal gemacht, das erste mal vor ca. 5000 Kilometern (entspricht ca. 4-6 Monate).

Gruß Timo (Golf_IV)

PS: Kann mir jemand sagen, was eine Zylinderkopfdichtung mit Einbau kostet und wie lange sowas dauert.

So, es gibt erfreuliches, eventuell darf ich heute abend noch meinen Golf in der Werkstatt abholen, Zylinderkopfdichtung ist nicht kaputt, schuld war, das AGR Ventil (wurde gereinigt) und der Ansaugtrackt welcher versifft war.

Mein Golf läuft laut Werkstattmeister fast perfekt, ein kleines Problem besteht noch, sobald der Motor richtig warm gefahren ist, fehlt beim Anfahren im 1. Gang ein bisschen Power und das Scheinwerferlicht flackert leicht, wenn man an eine Ampel fährt.

Hauptsache er läuft jetzt mal wieder.

Später folgt ein weiterer Beitrag, wenn ich meinen Golf eventuell noch holen darf.

EDIT: 200. Beitrag, das sind gleich 2 Gründe zum Jubeln!!!

Gruß Timo (Golf_IV)