90PS TDI getriebe probs

also, heute gefahren...100... wollte n auto überholen.. beim schalten in de 4. gang ist mir aufgefallen, dass dieser nicht reinging...also erstmal nciht dabei gedacht.. dann aber gemerkt, dass die gänge 2 und 4 gar nciht mehr reingingen bzw anfangs nur noch sehr weit unten...und irgendwei waren die andern gänge alle komisch nach unten verschoben.. dann noch 2 km gefahren bis zu meiner freundin um da alles abzuchecken.. mal rückwärtsgang reingemacht...-> großer fehler... dieser ging nun gar nciht mehr raus... also was tun... erstmal meine dad angerufen(ist KFZ meister bei VW)

der direkt am getriebe an soner art riesen arm irgendwie den gang rausgenommen, leider ging seit dem gar kein gang mehr rein... dieser "arm" ist leider sehr lose , was nach meinem dad nicht normal sein kann...

sorry, bin leider absolut unbegabt in sowas, aber könnte ihr mir trotz meiner mageren beschreibung vielleicht n tipp geben, was es sein könnte, damit ich das so an meinn dad weiter geben kann? wir wollen das auto erstmal morgen nachmittag von meiner freundin wegschleppen und mein dad will mal bei VW nachgucken was da alles kaputt sein kann im getriebe.. aber vielleicht ist das problem ja schon bekannt...

es ist ein 90PS TDI BJ 99 und hat 141 000km runter...

Zitat

Original von Michael
Schaltwelle und Tilgergewicht los -> festschrauben und evtl. Schaltung mal neu einstellen.

Wenn das nich geht, ist wohl etwas mehr kaputt.

danke schonmal für die antwort....
hast du vielleicht mal ne expolsionszeichnung zur hand? mein E**A geht irgendwie nicht so recht...damit das ganze n bisschen leichter geht.. irgendwie vertrau ich da meinem dad nicht ganz so, dass der das gleich so peilt wenn cih ihm das so sage :o)

wie schon gesagt er hat nen KFZ meistertitel gemacht.. allerdings ist er jetzt bei VW in wolfsburg tätig, und das hat nichtmehr viel mit autos auseinander schrauben und was am motor machen zu tun...

EDIT: zu sagen ist, dass er einfach in ner ander abteilung ist.. er ist meister in der nacharbeit bzw an den eifahrständen .. von daher hat er nicht mehr wirklich so viel damit zu tun wie vielleicht ein KFZ meister in einer normaler VW werkstatt...

Gruß Mark

echt nicht schlecht michael, und respekt vor meinem vater, der doch mehr ahnung zu haben scheint als ich dachte

also da wo das tilgergewicht in die schaltwelle greift, ist die verzahnung total ausgenudelt... neues tilgergewicht kostet ja nicht die welt 20€... neue schaltwelle hingegen 100€... meine frage dazu... kann man einfach so die schaltwelle ausbauen ohne das getriebe dabei zu zerlegen.. . sprich einfach die beiden schrauben, lösen wo der "deckel" von der schaltwelle sitzt und die dann einfach rausziehen oder verrutscht dabei was im getriebe?

nur nochmal als info für zwischendurch und um die suche zu füttern....

warscheinlich ist bei mir im arsch, tilgergewicht und getriebewelle.... auf beiden teilen ist der verzahnung total rund... direkt am getriebe lässt sich dadurch auch nicht mehr schalten... krieg morgendie ersatzteile... lässt sich lt VW alles ohne probleme selber tauschen einfach in leerlauf schalten, getriebewelle losschrauben alte raus, neue rein und dann noch das tilgergewicht wechseln... hoffe, dann ist es damit gegessen... =)