Hilfe! Bestelltes Fahrwerk sieht aus wie Schrott

so, finally und nach nur 6 wochen (zähneknisch) stand am samstag der selbe schäbige und von mir für den rücktransport dürftig wieder zusammengeflickte karton bei mir vor der tür und enthielt, so wie es aussieht zwei ha dämpfer die nicht denken sie wären eine texanisch ölquelle, also bis jetzt dicht gebliben sind und zwei zueinander passende va dämpfer. so wie es ausieht is das zeug wohl jetzt ok und ich werde es demnächst einbauen lassen.

nur noch mal n frage: wie ist das mit der vertellung der hinterachse? da kommt man doch im eingebauten zustand garnicht ran, oder???

so, das Ende einer Odysse steht kurz bevor. DTS hat mir nach kaum einem Monat ein komplettes und funktionstüchtiges Fahrwerk geschickt, das wegen akutem Geldmangels erst noch mal einen weiteren Monat im heimischen Kelle gereift ist bis es gestern/vorgestern eingebaut wurde.

und verdammt ist der vorne runtergekommen!!!

hatte ja ein 50/30 ersteigert und nun, hinten sind es vielleicht 1,5-2cm geworden, aber vorne ist er auf Anhieb um ziemlich genau 5cm runter gegangen (Kotflügelkante/Radnabenmitte 32,5cm). Dummerweise haben die Reifen erst mal geschliffen wie Sau und der Werkstätter hat gemeint um das Kantenumlegen komm ich nich herum - gesagt getan - nur hat er dann immernoch geschliffen - und zwar innen (die schleifspuren sieht man jetzt noch deutlich im Radhaus). Nach einer gesunden Portion Federwegsbegrenzern schleift jetzt (hoffentlich) nix mehr. Zumindest ist mir gestern auf dem relativ kurzen Weg nach hause nix aufgefallen. Der rechte Stabi hat, soweit ich das gesehn hab, jetzt bei voller Einfederung (oder was davon übrig ist) noch ca 5mm Luft zur Antriebswelle, hoffe mal das haut wenigstens hin...

nun noch mal ne Frage: ist iese perverse Schleiferei normal bei "nur" 5cm?

also ich hab die ganze Sache vor Fahrwerkseinbau sicherheitshalber auch mal vermessen und da hatte ich an der Vorderachse vorher 37,5cm Kotflügelkante/Radnabenmitte. mit den jetzt gemessenen 32,5 wären das genau 5 cm....aber vielleicht hatte ich auch irgendwo nen knick in der optik den mir kommt es auch sehr tief vor. Bilder gibt es dann nach dem Tüv...

jaja...der stabi...nicht ie stabis....

Motor ist 2.0 und Antriebswelle is auf jeden nicht so dick wie beim TDI. Antriebswellenschleifen hab ich auch jetzt noch keins gehabt, zumindest hab ich nix gehört. so wie es im Radkasten aussieht hat der aber schon mal geschliffen, allerdings schätz ich mal das war als die Werkstatt vor dem Einbau der Federwegsbegrenzer ne Probefahrt gemacht hat (da hat so ziemlich alles geschliffen), aber jetzt sind bei voller Einfederung noch ca 5mm platz zwischen Welle und Stabi und eigentlich sollte es ja dann nicht möglich sein das die Sache schleift, denn er ist ja schon am Anschlag der Einfederung...

also antriebswelle rechts ist 42mm und damit wohlnoch nicht die dickste (50mm?). hören müsste man das doch eigentlich auch, wenn die kiste schleift, oder? müsste ja warsch ziemlich übel klingen...

so, komm grad vom Tüv...mit etwas Zähneknirschen eines gutgelaunten Prüfers und einer Probefahrt zu viert auf ner ganz übelen Buckelpiste ist das Fahrwerk eingetragen worden. FREU!!! =)

Bilder gibts am WE wenn die Kiste gewaschen wurde...

wäääh!

heute hat es ganz verdächtige Geräusche gemacht vorne rechts und als ich mich eben mal unters Auto geschoben habe hab ich gemerkt das zwischen Stabi und Welle so wie er jetzt steht (voller lenkeinschlag und rechts voll eingefedert) grade mal noch ein Blatt Papier zwischen...ergo wird der Stabi wohl auch wärend der fahrt früher oder später an die Welle kommen - und ich hatte schon gehofft ohne Wechsel hinzukommen. Deshalb jetzt gleich mal zwei fragen:

kann ich auch den KW bzw den VW-Allrad Stabi benutzen (ist der billiger?)? die Weitec dämpfer haben ja auch diese Aufnahmen, da sollte das doch gehen, oder?

die Welle hat beim Einbau durch die Werkstatt schon was abbekommen, als der Werkstätter eine probefahrt gemacht hat bevor die federwegsbegrenzer drin waren. An der Welle ist jetzt auf jeden fall ein Stück dieser schwarzen Beschichtung abgefallen und darunter winkt mir schon der Rost entgegen. Kann ich den Krempel einfach überpinseln, oder ist es jetzt eh schon zu spät?